1 ora fa, Cosimo scrive:

io quel w16 l'ho sempre trovato un accrocchio rococò. Quelle potenze sono tranquillamente raggiungibili con soluzioni più eleganti. Parliamo di un incasinatissimo puzzle di motori vw che con la rispettabile cilindrata di 8 litri erogava mille cavalli. 

Il W16 risale però al 2005, all'epoca non so in che altro modo sarebbe stato possibile tirare fuori 1000 cavalli mantenendo una erogazione regolare e senza far esplodere il motore (quindi escludendo tuner vari).

Non so dire quanto è affidabile ma su Ferrarichat circola questo, che sintetizza i contenuti delle lettere di invito alla presentazione "per chi effettivamente se la può permettere".

1.000 kg????? No vabbè, avrò letto io male perchè non credo sia possibile, mi pare impossibile togliere più di 200 chili da una Pista visto il sistema ibrido in più, ma se dovesse essere vero PORCA MISERIA!!!

per pesare così poco dovrebbe essere tutta in carbonio

La Pista e ben lontana dai 1200kg in ordine di marcia...

 

Per fare lo 0-100 in 2s, ci vuole quasi sicuramente l’eAWD... anche se girava un video che mostrava la Pista con 0-100 in 2.2s...

Modificato 14 Maggio 20196 anni fa da iDrive

7 minuti fa, iDrive scrive:

La Pista e ben lontana dai 1200kg in ordine di marcia.

A secco sono 1.280, facevo riferimento a quello perchè è il valore più basso riportato sulle schede tecniche, e perchè i 1.000 kg di cui sopra immagino siano rilevati anch'essi a secco; anche perchè se già mi pare ai limiti dell'impossibile che questa F173 pesi una tonnellata a secco, è ai limiti dell'assurdo che possa raggiungere tale valore in ordine di marcia.

la pista è attorno ai 1450 kg, ma se anche la portano a 1300 kg è tantissima roba, la Senna se la mangia.

Peserà decisamente piu di una pista...

Forse avete aspettative troppo alte

È ibrida,non utilizzerà carbonio,sarà un auto con un certo comfort..

1000 li vede senza motore la valkyrie...

 

Modificato 14 Maggio 20196 anni fa da ale75

Beh...siamo a livello della Koenigsegg Agera ONE:1

1000kg....la 4C a secco mi sembra siano poco meno di 900kg, rientrare nei 1000kg sarebbe un miracolo ingegneristico considerando pure la parte ibrida, mi sembra impossibile.

 

Rilancio l’OT Bugatti: quando iniziarono a progettarla, e fino al 2000 quando presentarono il prototipo 16.4 Veyron, doveva avere un 18cilindri...........e, da loro affermazioni eh, sarebbe stato in pratica 6 motori da 3cilindri della Lupo “messi insieme”.

Dovrei avere l’intervista da qualche parte, me l’ero Salvata per riderci sopra. Son ragazzacci questi tedeschi.