Grazie mille, in questi giorni ho cercato solo con cambio automatico ma leggendo in giro ti passa la voglia visti i problemi. 
Le auto che sto monitorando sono mazda 3 2.2, astra 1.6 136 e 160, golf e leon da 150 e bmw 118d es a3 2.0 150. 
Secondo vale spendere di più per un 118d tipo questo(vale veramente i soldi in più rispetto una astra, mazda 3 o golf? 
BMW 118 d 5 Porte Urban Auto EURO 6 https://www.subito.it/auto/bmw-118-d-5-porte-urban-auto-euro-6-torino-272684657.htm
È una delle macchine che mi è sempre poaciuta insieme alla giulietta, preferirei il 120d con pacchetto m ma sicuro del 2017 non lo trovo
(urban dovrebbe essere il migliore anche se forse non ha il bizona, credo manchino telecamera, angolo cieco, segnali e qualche altra cosa rispetto ad una mazda o astra tipo sedili riscaldati) 

Se ti piace quella serie 1, comprala senza indugi. Il fatto che sia venduta da un concessionario di rete ufficiale Bmw rappresenta una garanzia in più importante. Verifica che il tagliando sia stato fatto in rete ufficiale.

Il prezzo di 21000€ è onesto, spero però che tu sappia che a giugno 2019 verrà presentata la nuova serie 1 che è un modello completamente nuovo e sarà a trazione anteriore. Alla luce di ciò, vedi se ti concedono un piccolo margine di trattativa

☏ CLT-L09 ☏

Si se devo scegliere tra golf e serie 1 scelgo serie 1 sicuramente, ne ho trovate anche altre 2 interessanti

https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-120-d-5p-urban-diesel-blu-azzurro-395f346f-42d6-4d1b-a422-5059b9491a21

E questa

 

https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-118-nuovo-mod-steptronic-urban-navi-xeno-diesel-grigio-71d2b191-f6e1-4360-ace3-9c30ead642a3

 

Sicuro costano più di astra ma le rivendi anche a più soldi. La mazda 3 sembra introvabile

BMW serie 1 sarebbe meglio automatica, con l'ottimo ZF 8 marce.

sulla rivendibilità di un auto a gasolio, non ci farei gran conto.

19 ore fa, tonyx scrive:

il dsg a 7 marce a secco, per intenderci quello montato su motori con cilindrata di massimo 1.6 litri, tipo 1.6 tdi 1.4/1.4 tsi, 1.0 tsi etc...

il 7 marce su motori più prestanti invece è a bagno d' olio come la versione a 6 marce ed è nettamente più affidabile

Perdona la mia ignoranza..
Tutti i 2.0 TDI/TSI VAG che montano il 7 marce è a bagno d'olio?
Esiste un modo per capire se una certa auto di un certo annuncio con il DSG 7 marce è a secco o bagno d'olio? 
Grazie 

Adesso, FK_12 scrive:

Perdona la mia ignoranza..
Tutti i 2.0 TDI/TSI VAG che montano il 7 marce è a bagno d'olio?
Esiste un modo per capire se una certa auto di un certo annuncio con il DSG 7 marce è a secco o bagno d'olio? 
Grazie 

 

 i 2.0 diesel ed i 2.0 benzina montano il DSG 7 marce con frizioni a bagno d'olio

il 1.6 diesel ed i 1.0 e 1.4 benzina il DSG a secco.

il nuovo 1.5 benzina non lo so .

 

Niente bmw, cruise con funzione freno è il classico ceuise e quello adattivo è introvabile nell'usato. 

Resta quindi mazda 3, astra, e aggiungo nuova 308 eat8 da 130cv

Niente bmw, cruise con funzione freno è il classico ceuise e quello adattivo è introvabile nell'usato. 
Resta quindi mazda 3, astra, e aggiungo nuova 308 eat8 da 130cv

La golf7 in versione highline dovrebbe averlo.
2.0 tdi 150cv con dsg 6 marce a bagno d'olio

☏ CLT-L09 ☏

Si vero la golf è abbastanza accessoriata nelle versioni highline e executive, ora ha anche il virtual.

Mazda e golf sono le uniche che valuto solo il 2.0, astra e 308 va bene anche il 1.6

22 ore fa, lucacali87 scrive:

e aggiungo nuova 308 eat8 da 130cv

 

Esatto, a 21k la prendi nuova.

 

Se ti trovi a guidarla.

Il vantaggio degli automatici  tradizionali sui doppia frizione è la manutenzione molto ridotta, in pratica solo cambio olio e lavaggio. I doppia frizione prima o poi, richiedono il cambio delle frizioni.