1 ora fa, GL91 scrive:

Pensavo lanciassero la 2+2 "elegante" di cui si era parlato, una sorta di nuova 456, non mi aspettavo lasciassero questa parte di gamma scoperta per un paio d'anni. 

In realtà non hanno mai fatto riferimento a questa come un replacement di GTC4, ed una GT “elegante” è stata presentata giusto 15 giorni fa.

 

Credo inoltre che per una nuova GT 4 posti ci voglia un bel V12 come da tradizione:

- non so se l’attuale V12 possa essere omologato come €6 d full;

- è in sviluppo oltre al V6 anche un nuovo V12.

 

Ergo con il nuovo V12 vedremo anche imho l’erede di 812 e di GTC4! Sempre che poi non diventino un modello unico ?

 

 

Gt4 lusso esce di produzione  ( in diversi mercati non più ordinabile)e fino ad F175 non ci saranno ferrari con più di 2 posti..

A me risultava anche F166 come erede di GTC4; arriverà dopo Purosangue? O è stata abortita?

☏ BAH-L09 ☏

1 minuto fa, Scott scrive:

A me risultava anche F166 come erede di GTC4; arriverà dopo Purosangue? O è stata abortita?

☏ BAH-L09 ☏
 

F166 è addirittura precedente a Roma (F169)!

 

2 minuti fa, lukka1982 scrive:

F166 è addirittura precedente a Roma (F169)!

 

I numeri non sono in sequenza di presentazione F167 (erede 812) non è ancora stata presentata.

37 minuti fa, ale75 scrive:

I numeri non sono in sequenza di presentazione F167 (erede 812) non è ancora stata presentata.

Si immagino, ma vuol dire che F166 e 167 sono progetti iniziati prima di Roma. Certo son sicuramente progetti ben più complessi, che necessitano di tempi di sviluppo maggiori, compreso il motore in fase di sviluppo.

4 ore fa, lukka1982 scrive:

In realtà non hanno mai fatto riferimento a questa come un replacement di GTC4, ed una GT “elegante” è stata presentata giusto 15 giorni fa.

 

Credo inoltre che per una nuova GT 4 posti ci voglia un bel V12 come da tradizione:

- non so se l’attuale V12 possa essere omologato come €6 d full;

- è in sviluppo oltre al V6 anche un nuovo V12.

 

Ergo con il nuovo V12 vedremo anche secondo me l’erede di 812 e di GTC4! Sempre che poi non diventino un modello unico ?

La GT elegante appena presentata è piuttosto diversa da GTC4, è ben più compatta, e anche per me una GT 4 posti Ferrari deve avere il V12, per questo ho citato 456. 

Quanto al nuovo 12 cilindri, non ho capito se sia un progetto del tutto inedito o se sia una evoluzione dell'attuale, ma immagino che massimo nel 2021, con l'Euro 6d, si vedrà, o almeno spero. A questo punto, viste le notizie di @ale75, credo debutterà sulla nuova 812. E mi aspetto almeno 2 modelli con questo motore, una 2 e una 4 posti, come da tradizione.

a mio avviso l'erede di GTC4 sarà idealmente la Purosangue.

 

Invece, sono davvero contento che il V12 resista. Mesi fa, le voci che lo vedevano in "phase out" dalle vetture di serie, e relegato alle one-off e all'Hypercar, mi avevano rattristato non poco.

 

Forza V12, forza!!!!!

Gli attuali modelli "vecchi" in gamma (812 coupè e Portofino) come sono messi sul piano delle normative antinquinamento?

Sono tutt'ora Euro 6B? E' quindi previsto per il 2020 l'aggiornamento dei motori per rientrare quantomeno nel 6D-temp, o ci possono essere ulteriori deroghe?

Impressionante vedere che i modelli più vecchi della Ferrari hanno 2 anni...

there is a rumour of  a high rpm v12 mid-engined car code named f167. any new information ?