A macchina carica la Ferrari si prendeva 1 secondo a giro (nei primi 6). Dopo, le frecce inglesi hanno amministrato a parte la sfida finale. Ora arriva Barcellona...

Presi pure per il culo da Wolff che dichiara: Leclerc più veloce in pista. Grazie Pres. Bella figura complimenti...

☏ BLA-L29 ☏

13 ore fa, weidman scrive:

A macchina carica la Ferrari si prendeva 1 secondo a giro (nei primi 6). Dopo, le frecce inglesi hanno amministrato a parte la sfida finale. Ora arriva Barcellona...

A machina carica, Leclerc dava 1s a tutti e con pneumatici più duri...

A machina carica, Leclerc dava 1s a tutti e con pneumatici più duri...

A parità di pneumatici. Leclerc dava secondi a tutti non nei primi giri ma successivamente ai primi segni di decadimento delle morbide.

On 29/4/2019 at 09:57, Zampi scrive:

Il fatto e che Leclerc si sia giocata le 3 posizione

 

Ecco il problema è questo. Comunque una Ferrari è arrivata terza (quindi non vedo il problema). Ma il vero dramma è che nemmeno Leclerc sarebbe arrivato primo in questa occasione, nonostante un 'potenziale' giro secco da primato (che non si è visto). Ridotti a mendicare il terzo posto...

 

3 ore fa, iDrive scrive:

A machina carica, Leclerc dava 1s a tutti e con pneumatici più duri...

 

A me non risulta, anzi. Confronto diretto Bottas-Leclerc, nei primi 6 giri vantaggio netto della mercedes. Poi calo/crollo delle rosse fino al 12mo che anche Bottas è passato alle gialle. Tempo di scaldarle, 3 giri, e Tappos ha cominciato a viaggiare a più 1/1,5 sec più veloce di Leclerc.

 

Nel complesso 37-14 giri Bottas più veloce di Leclerc. Non ci vedo NULLA di cui esultare...

Ed il conffronto con Hamilton è ancora più impietoso: 39 vs 12

Che è poi lo stesso del confronto con Vettel: 39 vs 12

Sebastian comunque esce pastonato da Hamilton 34 vs 17

Mentre nel confronto con Bottas a Seb va un po' meglio, solo 31 vs 20

 

Max ad esempio è stato più veloce di Bottas 27 volte contro 24.

ma con Seb più o meno erano lì 26 (per Max) vs 25.

 

Modificato 30 Aprile 20196 anni fa da nubironaSW

Leclerc era in pieno traffico nei primi giri... comunque difficile fare paragoni perché le gialle erano molto più prestante ieri.

 

Ferrari aveva fatto la scelta sbagliata fino dalla Q2 fascendo il tempo in gialle. Tutto questo per dire che Leclerc poteva senza nessun dubbio gareggiare per la vittoria con un we perfetto (come lo fa Mercedes da 4 gare). Comunque concordo con chi dice che potevano montare le gialle à Leclerc ad un certo punto per sperare in un podio e anche più secondo me...

Rende bene l'idea della differenza di leadership

https://www.formulapassion.it/manifestomotore/controcorrente/f1-poli-respingenti-enzo-ferrari-john-elkann-433565.html

Ma anche no, non ce n'era qui, come in Australia e come in Cina... neanche San Leclerc, salvatore della Patria...

42 minuti fa, iDrive scrive:

Leclerc era in pieno traffico nei primi giri... comunque difficile fare paragoni perché le gialle erano molto più prestante ieri.

 

Ferrari aveva fatto la scelta sbagliata fino dalla Q2 fascendo il tempo in gialle. Tutto questo per dire che Leclerc poteva senza nessun dubbio gareggiare per la vittoria con un we perfetto (come lo fa Mercedes da 4 gare). Comunque concordo con chi dice che potevano montare le gialle à Leclerc ad un certo punto per sperare in un podio e anche più secondo me...

ma...

forse è una cazzata...

se uno cambia gomme all'ultimo giro (dipende dov'è la pitlane?) tipo s ela pitlane è prima del traguardo...è possibile entrare cambaire gommee tagliare il traguardo in corsia box?