26 minuti fa, AndreaB scrive:

Ok, viva l'auto elettrica... adesso pure "low-cost"... Adesso mi chiedo: dove le ricarichiamo? 

 

teoreticamente cosi.....se sono attuali le mappe

1 minuto fa, 4200blu scrive:

 

teoreticamente cosi.....se sono attuali le mappe

 

...ma secondo VAG io abito in nord Africa........................... che faccio? Carico l'elettrica sul barcone?

2 ore fa, skid32 scrive:

si vede che sono vecchio dentro

la gta fa 600 km l'anno e talvolta scendo in garage solo per vederla e ci sto delle mezzore, è un debito ma non la venderò mai per nessuna cifra. Adesso ho pure la 124 abarth presa a noleggio per un anno e da riscattare: mi sembra stranissimo e vorrei farla mia per sempre (anche se poi finira' ad ammuffire vicino alla gta).....adoro il piacer del possesso, sapere che posso usarla e possederla anche se magari in via ipotetica ,spesso causa tempo

 

Ma perché 124 e GTA fanno venire voglia di possederle e usarle.

Usando il GTV, che riscuote sempre successo (a ogni uscita almeno 2-3 persone fanno i complimenti), sto giungendo a una conclusione.

 

in Europa, non è scemata la passione. Sono sparite le auto per la quale vale la pena averle.

 

Salvo pochissime eccezioni (e a notare, praticamente tutte italiane o giapponesi...) fino a 50.000€ a listino c’è solo roba emozionante come una conferenza di 8 ore sui rituali di accoppiamento dei cavallucci marini.

 

Non parliamo poi dei Millenials...coi loro redditi compressi....ma chi diavolo glielo fa fare di indebitarsi. Per cosa? Per una utilitaria diesel in allestimento tristezza? Che gli costa una fucilata di assicurazione? 

La usano se gli serve, e risparmiano per altro (es viaggi) meno mortificato da normative, legislatori e un sistema che sempre più spesso si eccita del nulla.

39 minuti fa, AndreaB scrive:

 

...ma secondo VAG io abito in nord Africa........................... che faccio? Carico l'elettrica sul barcone?

 

Beh una stazione di ricarica l'avresti a casa e per l'uso quotidiano l'autonomia di garantirebbe di girare tutto il giorno e poi tornare a casa per la ricarica.

Resta comunque un quesito interessante, in futuro avremmo colonnine nei parcheggi per ogni posto auto!?  Chissà vedremo. 

Esistono dati riguardo abitabilità e spazio interno in rapporto a Golf?

l'elettrica deve essere ricaricata dalle colonnine veloci come eccezione, perché quella velocità è dannosa, quindi è quasi indispensabile avere un parcheggio e ricaricarla a casa (anche perché spendi meno della metà) Ho detto fufa perché in realtà hanno presentato il niente... fca sta preparando la 500 elettrica che sarà presentata al prossimo salone di Ginevra senza tutti questo show da rivoluzione imminente, anche a questa manca ancora 1 anno e non si è visto ancora nulla. I prezzi sono indicativi per ora si sà che quella con batteria da 58 costerà meno di 40 mila euro, magari son 39900, sempre per avere un auto che in autostrada se fa caldo o freddo quindi con clima acceso avrà 250 km di autonomia, siccome ricarichi col 20 e fino a 80 siamo sempre a una ricarica ogni oretta di marcia..auguri.

26 minuti fa, davos scrive:

l'elettrica deve essere ricaricata dalle colonnine veloci come eccezione, perché quella velocità è dannosa, quindi è quasi indispensabile avere un parcheggio e ricaricarla a casa (anche perché spendi meno della metà) Ho detto fufa perché in realtà hanno presentato il niente... fca sta preparando la 500 elettrica che sarà presentata al prossimo salone di Ginevra senza tutti questo show da rivoluzione imminente, anche a questa manca ancora 1 anno e non si è visto ancora nulla. I prezzi sono indicativi per ora si sà che quella con batteria da 58 costerà meno di 40 mila euro, magari son 39900, sempre per avere un auto che in autostrada se fa caldo o freddo quindi con clima acceso avrà 250 km di autonomia, siccome ricarichi col 20 e fino a 80 siamo sempre a una ricarica ogni oretta di marcia..auguri.

 

In realtà quello che tu chiami "fuffa", FCA l'ha già iniziata al salone di Ginevra facendo intravedere le linee del muso della 500 durante la presentazione, e la stessa cosa è la Centoventi e la Tonale (che al momento non ha nemmeno una base meccanica). Però siamo OT. 

 

Nel caso di ID.3 la macchina c'è, è pronta e marciante su strada, poi certo l'evento di oggi è marketing ma è così che funziona, Tesla stessa potremmo dire che è "regina" di questo modo di fare. 

ID cosa significa? Intelligent Drive?

Mi aspettavo un nome vero che due lettere

23 minuti fa, MotorPassion scrive:

 

In realtà quello che tu chiami "fuffa", FCA l'ha già iniziata al salone di Ginevra facendo intravedere le linee del muso della 500 durante la presentazione, e la stessa cosa è la Centoventi e la Tonale (che al momento non ha nemmeno una base meccanica). Però siamo OT. 

 

Nel caso di ID.3 la macchina c'è, è pronta e marciante su strada, poi certo l'evento di oggi è marketing ma è così che funziona, Tesla stessa potremmo dire che è "regina" di questo modo di fare. 

si perchè fca ha parlato di rivoluzione dell'auto? ha fatto un evento di presentazione con tanto di conto alla rovescia?ha detto  qualcosa tipo che questa la chiamano 3 perché è il terzo passo della storia dopo maggiolino e golf? Fca ha fatto come fa il mondo presentare le sue auto ad un salone e i suoi concept...non ha smosso il mondo per nulla o meglio per dire 3 specifiche tecnica di una nuova aspirapolvere che non rivoluziona una cippa

14 minuti fa, davos scrive:

si perchè fca ha parlato di rivoluzione dell'auto? ha fatto un evento di presentazione con tanto di conto alla rovescia?ha detto  qualcosa tipo che questa la chiamano 3 perché è il terzo passo della storia dopo maggiolino e golf? Fca ha fatto come fa il mondo presentare le sue auto ad un salone e i suoi concept...non ha smosso il mondo per nulla o meglio per dire 3 specifiche tecnica di una nuova aspirapolvere che non rivoluziona una cippa

 

Mobilità elettrica, guida autonoma, sistemi di interazione uomo macchina, ecc... Beh mi pare che di innovazione e rivoluzione ce n'è