Pienamente d'accordo ... in situazioni di guida normali la TP non crea alcun problema, anzi ci si abitua in fretta e dà sensazioni di guida ben più piacevoli.

Solo in inverno in montagna richiede più prudenza - anche se con le gomme termiche e guidando piano si va lo stesso.

La leggerezza e la posizione di guida raso terra rendono la 124 una spider molto ma molto piacevole ... paradossalmente una vera Alfa nonostante il logo Fiat o Abarth.

Ciao,

personalmente trovo 939 spider poco riuscita, sia esteticamente in rapporto alle concorrenti coetanee (soprattutto z4 e slk), sia in relazione al progetto in sè, che paga un powertrain non eccelso (pianale premium, TA, peso mostruoso, motori inadeguati a parte il TBI). Ora scopro pure che ha magagne difficilmente sistemabili per la capote (ce le hanno tutte le spider, ma magari essendo più diffuse i problemi sono più noti e risolvibili rispetto a 939)

Mi ricordo la prova terribile della 3.2 Q4 su quattroruote, purtroppo 939 è stato un disastro, 952 ha rimediato per fortuna a tutti quei grossolani errori

Esteticamente la trovo splendida, ma sono di parte avendo avuto ben 3 159 prima della spider. La parte posteriore in particolare mi sembra più fine che la Brera. 

Ma un’auto di quel genere deve piacere soprattutto alla guida e nell’utilizzo da cabriolet e in effetti il peso e la cinematica assurda del tetto affondano questa opera d’arte. 

Peccato che ho dovuto averla nel garage e guidarla per un po’ per rendermene conto... meno male che c’è questo forum per le future generazioni;-)

PS : lo spider nella versione 3.2 Q4 pesa tanto quanto il mio Stelvio benzina...