Jump to content
News Ticker
Benvenuto su Autopareri!

Recommended Posts

Sono tornato indietro nel tempo perché improvvisamente, vedendo l'altezza e la posizione delle maniglie e lo spazio tra ruota e portiera anteriore, penso di aver avuto un'illuminazione:

mercedes-eqs-2021-fotos-espia-201959419-

 

EQSofficino è alta davvero... 😅

Fai parte della comunità LGBT+ o vorresti supportarci?

Iscriviti alla nostra pagina su Instagram: @motorpride_it

🏳‍🌈

Link to comment
Share on other sites

57 minuti fa, aboutdas scrive:

Sono tornato indietro nel tempo perché improvvisamente, vedendo l'altezza e la posizione delle maniglie e lo spazio tra ruota e portiera anteriore, penso di aver avuto un'illuminazione:

mercedes-eqs-2021-fotos-espia-201959419-

 

EQSofficino è alta davvero... 😅

 

9FF1C852-5BEE-4BB6-B68D-539DCC770509.thumb.jpeg.6c9fdc316e4441a95574e0e0de14961a.jpeg
 

Eccola senza camuffi!

Link to comment
Share on other sites

Ma come, per una volta che cominciano a spuntare come funghi le sedan e non i SUV (causa limiti di efficienza) non siete contenti? 😆

 

scherzi a parte, dovevano arrivare le auto elettriche per togliere le maniglie a sbalzo…

  • I Like! 1
Link to comment
Share on other sites

1 minuto fa, A.Masera scrive:

Ma come, per una volta che cominciano a spuntare come funghi le sedan e non i SUV (causa limiti di efficienza) non siete contenti? 😆


Bastava facessero come faranno BMW e Maserati, una classica sedan 3 volumi come lo è la Classe S, invece di mettere le ruote a dei sofficini. 😜

Link to comment
Share on other sites

49 minuti fa, lukka1982 scrive:


Bastava facessero come faranno BMW e Maserati, una classica sedan 3 volumi come lo è la Classe S, invece di mettere le ruote a dei sofficini. 😜


penso che ci siano grosse differenze in termini di aerodinamicità… senza considerare che secondo me è solo questione di tempo prima che gli sbalzi anteriori vengano drasticamente ridotti a favore dell’ abitabilità 

Link to comment
Share on other sites

11 minuti fa, A.Masera scrive:


penso che ci siano grosse differenze in termini di aerodinamicità… senza considerare che secondo me è solo questione di tempo prima che gli sbalzi anteriori vengano drasticamente ridotti a favore dell’ abitabilità 


Sulla questione sbalzo sicuramente!

Se togli VAG, stanno tutti elettrificando piattaforme native per motori termici. MB compresa.

E ciò per sviluppare velocemente modelli elettrici.

Ma dal ‘30 in poi dubito vedremo ancora piattaforme multitrazione. Probabilmente skateboard come quello della Foxconn sarà il modello più usato.

Link to comment
Share on other sites

 
Ma porc, è proprio lei, uguale, io non ci posso pensare!!! [mention=26264]aboutdas[/mention] sei un genio, mi hai veramente fatto svoltare :mrgreen:
Sono felice di aver fatto proseliti ma secondo me mi ha iniziato al nome il caro@Cole_90
  • I Like! 1

Fai parte della comunità LGBT+ o vorresti supportarci?

Iscriviti alla nostra pagina su Instagram: @motorpride_it

🏳‍🌈

Link to comment
Share on other sites

  • Cole_90 changed the title to Mercedes-Benz EQS e AMG EQS 2022 - Prj. V297 (Spy)
  • Cole_90 locked this topic
  • Cole_90 unlocked this topic
Guest
This topic is now closed to further replies.
 Share

  • Similar Content

    • By j
      Live:
       







       
       
      Press Release:
       
      Mercedes-Benz
       
      Topic Spy: ▶️ Mercedes-AMG EQS 2022 - Prj. V297 (Spy)
       
       
    • By MotorPassion
      Mercedes-Benz EQS l'ammiraglia elettrica della casa di Stoccarda, lunga 5,21 metri e con un cx da record di 0,20. Al lancio, la EQS è disponibile in due versioni che si distinguono per potenza e trazione, ma con la stessa batteria da 107,8 kWh.
       
      EQS 450+ trazione posteriore, potenza di 333 CV (245 kW) e 568 Nm di coppia. EQS 580 4MATIC trazione integrale ottenuta con due motori elettrici aggiunge una potenza massima di 523 CV (385 kW) e un picco di coppia di 855 Nm. Annunciata anche una EQS AMG da 761 CV (560 kW).  
      La ricarica è possibile sia in corrente alternata, da 11 a 22 kW sia in corrente continua a una potenza massima di 200 kW che permette una ricarica dal 10% all'80% della batteria in 31 minuti.
       


































       
      Sketch:



       
      Infografiche:


       
      Video:
       
       
       
      Cartella Stampa:
       
       
       
       
       
       
       
       
       
      Mercedes-Benz
       
      Topic Spy: ➡️ Mercedes-Benz EQS 2021 - Prj. V297 (Spy)
       
       
    • By Pandino
      Con la Mercedes Vision EQS, la casa di Stoccarda, presenta la sua ammiraglia elettrica. Oltre allo stile "monolitico" quello che balza subito all'occhio è l'utilizzo dei LED per l'illuminazione a 360 ° che in MB chiamano Digital Light. L'intero frontale è un sistema a matrice di LED che offre una personalizzazione praticamente illimitata. La griglia, difatti, è tutta ricreata con LED. 
      Mancano gli specchi retrovisori laterali, che sono sostituiti da due telecamere.
      Segno distintivo per le Mercedes-Benz di lusso è il lunotto "tondo" che è un chiaro richiamo alle Mercedes-Benz SL e CL. 
      Per gli interni, Mercedes afferma di essere stata ispirata dal mondo degli yacht di lusso. Il quadro strumenti si fonde con il volume dell'ornamento frontale. Tutti i materiali utilizzati sono stati scelti con cura. Tra questi spiccano il legno di acero e la microfibra DINAMICA. Il sistema avanzato di intrattenimento di informazioni MBUX inserisce la nota tecnologica. Per Mercedes, questa concept car inizia un nuovo capitolo sulla connettività. Inoltre, è dotato di sistemi di guida autonomi di livello 3.
      Mercedes Vision EQS è alimentato da due motori elettrici (uno sull'asse anteriore e uno sul retro) e una batteria agli ioni di litio da 100 kWh integrata nel pianale del veicolo. Grazie ai due motori, ha una configurazione di trazione totale . Il sistema produce una potenza di 350 kW (476 CV) e 760 Nm di coppia massima.
      Grazie a questo pacchetto, la Vision EQS è in grado di accelerare da 0 a 100 km / h in meno di 4,5 secondi e raggiungere una velocità massima di oltre 200 km / h. È in grado di avere un'autonomia di 700 chilometri secondo il ciclo WLTP . Per quanto riguarda i tempi di caricamento, se utilizziamo un fast point da 350 kW possiamo ottenere l'80% del livello di carica in soli 20 minuti.
       



      Ecco il concept che anticipa l'ammiraglia elettrica. Sinceramente mi aspettavo molto peggio dalle spy, spero che nella versione di serie cambino giusto alcuni dettagli, come avvenuto per la EQC.
       

×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.