Ho letto che il 2.4jtd 20v abbinato al cambio automatico avrà coppia max di 330nm,contro i 380 della versione con cambio automatico.

Mi chiedo :il cambio automatico della thesis è nuovo?Dunque hanno progettato un cambio che non riesce a supportare quei valori di coppia?

o hanno sbagliato a scrivere?

saluti

Spero non sia vero.. finalmente il c.a. sul diesel e poi si scopre che la coppia deve essere ridotta perchè tale cambio non la regge... mah...

speriamo poi che l'automatico venga montato su tutta la gamma del gruppo fiat soprattutto sui diesel!

Ho letto che la Thesis con il c.a. ha 380 NM di coppia e non 330.

Per cui credo che sia un errore di stamapa.

Ho letto che la Thesis con il c.a. ha 380 NM di coppia e non 330.

Per cui credo che sia un errore di stamapa.

anch'io avevo letto 380nm ma per la versione manuale...per l'automatico diceva 330

MI ripeto, forse non c'è chiarezza nei dati che riportano.

Cmq mi sembra strano che per un cambio automatico si debba ridurre la coppia di ben il 15%.

Ridurre la coppia ad un motore diesel per accoppiarlo ad un automatico leva tutti i lati positivi di un accoppiamento altrimenti perfetto. Ci deve essere qualche errore. Spero che non abbiano adottato questa soluzione per mettere sul mercato quanto prima questo diesel con un automatico :cry: :cry:

Normalmente i c.a. possono, tramite il convertitore supportare molta piu' coppia dei manuali, quindi credo anch'io ad un errore di stompa 8)

eppure + ben specificato...2 livelli di coppia a seconda del tipo di cambio:330 a 1700 giri per l'automatico e 380 a 2000giri per il manuale.

L'articolo è sul pistone.com e sull'homepage di 4r.

eppure + ben specificato...2 livelli di coppia a seconda del tipo di cambio:330 a 1700 giri per l'automatico e 380 a 2000giri per il manuale.

L'articolo è sul pistone.com e sull'homepage di 4r.

Anch'io l'ho letto, ma anche altre auto hanno la coppia diverse fra versione automatiche e manuali...certo che da 380 a 330 anche se a giri diversi c'è un pò di differenza....se non sbaglio già il multjet 140 cv ha ben 320 nm ma un numero di giri più alto.

di solito il cambio automatico dovrebbere reggere meglio la coppia...infatti mi chiedevo proprio questo:hanno proggettato un nuovo cambio e non sono riusciti a farne uno decente!? Certo che le cose perfette al 100% non riescono mai a farle...