7 minuti fa, gianmy86 scrive:

Sarà, ma il 90% se non di più di chi ce l'ha ne è soddisfatto appieno. Un po' di esempi ci sono anche qui su AP. 

E c'è anche chi l'ha portata in pista in lungo e in largo.

 

L'ho provata (una Abarth "normale"). Ti da soddisfazioni, non nego. Pero' piu' che guida veramente sportiva, ti da sensazioni stimolanti. Con questo prezzo si puo' gia' confrontare con una MX5 (la stessa 124 Abarth), una Subaru BRZ o Toyota GT 86 o addirittura una Elise... Ok, tipologie d'auto diverse.  Per la fascia di prezzo sostengo che l'Abarth sia prevalentemente un'auto immagine, piu' che sportiva. 

7 minuti fa, Argonauta83 scrive:

 

L'ho provata (una Abarth "normale"). Ti da soddisfazioni, non nego. Pero' piu' che guida veramente sportiva, ti da sensazioni stimolanti. Con questo prezzo si puo' gia' confrontare con una MX5 (la stessa 124 Abarth), una Subaru BRZ o Toyota GT 86 o addirittura una Elise... Ok, tipologie d'auto diverse.  Per la fascia di prezzo sostengo che l'Abarth sia prevalentemente un'auto immagine, piu' che sportiva. 

 

E hai detto niente.
Anche perchè, MX-5 esclusa, e che comunque costa non poco di più, hai citato come "concorrenti" auto che da listino partono dal doppio, o quasi, rispetto all'Abarth "normale".

9 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

E hai detto niente.
Anche perchè, MX-5 esclusa, e che comunque costa non poco di più, hai citato come "concorrenti" auto che da listino partono dal doppio, o quasi, rispetto all'Abarth "normale".

 

Ribadisco che il confrotno si riferisce sempre all'Abarth celebrativa.

 

Probabilmente il prezzo stra-pompato dell'Abarth celebrativa vorrebbe stimolare l'aquirente collezionista, pensando che il prezzo salga in futuro.  Non penso che accadra' con queste Abarth. 

Finora serie speciali invendute non ce ne sono state, segno che bene o male vendono anche coi prezzi stellari. Evidentemente gli acquirenti sono abbastanza ricchi per disinteressarsi dell'eventuale valore residuo futuro 

?

 

Checché se ne dica è una macchina con uno stile unico una bella linea e un gran bel carattere. La storia della piccolina tutto pepe ammazza Supercar vende, c'è poco da fare.

☏ BLA-L29 ☏

2 ore fa, stev66 scrive:

Finora serie speciali invendute non ce ne sono state, segno che bene o male vendono anche coi prezzi stellari. Evidentemente gli acquirenti sono abbastanza ricchi per disinteressarsi dell'eventuale valore residuo futuro 

?

 

Così per curiosità sono andato a vedere le quotazioni della biposto (la serie speciale che in assoluto trovo più interessante). Qui in ch ci sono esemplari quasi nuovi a 35k CHF. Nuova ne costava quasi 60. Quando si parla di collezionismo voi cosa intendete?

Ragazzi, parlando di 595 in generale, sono auto con parecchi  punti negativi dovuti ad ovvi compromessi ed ad una certa anzianità di progetto.

 

Lì fuori allo stesso prezzo o anche a meno ci sono altre piccole

pepate che vanno meglio sia su strada che in pista...ed il bello è che nonostante tutto ciò si tratta di un’auto che piace e vende. Piace non solo perché ha una Estetica accattivante ma anche perché è sempre divertente da guidare, che poi alla fine è una caratteristica fondamentale quando non si ambisce ad andare in pista se non in maniera estemporanea. 
 

Quindi secondo me è abbastanza inutile stare a giudicare chi le compra

dicendo che si tratta di  tamarri di provincia, persone solo attente al look o poveri fessi che si fanno prendere in giro dal marketing. Si vende perché è carina, perché entusiasma alla

guida nonostante I difetti (e forse in parte Anche per quelli) e perché Ha carisma da vendere. Per questo riesce ad avere quella clientela trasversale di cui si parlava negli interventi precedenti. 

Modificato 11 Ottobre 20196 anni fa da poliziottesco

7 minuti fa, kire_06 scrive:

Così per curiosità sono andato a vedere le quotazioni della biposto (la serie speciale che in assoluto trovo più interessante). Qui in ch ci sono esemplari quasi nuovi a 35k CHF. Nuova ne costava quasi 60. Quando si parla di collezionismo voi cosa intendete?

 

Per di piu' si parla quando un'auto diventa iconica per vari motivi,. Puo' diventarlo dopo anni e decenni, oppure essere da subito una Istant Classic. Penso che nessuna Abarth 500 del nuovo corso lo diventera'. 

Modificato 11 Ottobre 20196 anni fa da Argonauta83

8 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

quindi secondo me è abbastanza inutile stare a giudicare chi le compra

dicendo che si tratta di  tamarri di provincia, persone solo attente al look o poveri fessi che si fanno prendere in giro dal marketing.

 

hai ragione, ecco il cliente medio ?

 

28 minuti fa, poliziottesco scrive:

Ragazzi, parlando di 595 in generale, sono auto con parecchi  punti negativi dovuti ad ovvi compromessi ed ad una certa anzianità di progetto.

 

Lì fuori allo stesso prezzo o anche a meno ci sono altre piccole

pepate che vanno meglio sia su strada che in pista...ed il bello è che nonostante tutto ciò di tratta di un’auto che piace e vende. Piace non solo perché ha una Estetica accattivante ma anche perché è sempre divertente da guidare, che poi alla fine è una caratteristica fondamentale quando non si ambisce ad andare in pista se non in maniera estemporanea. 
 

quindi secondo me è abbastanza inutile stare a giudicare chi le compra

dicendo che si tratta di  tamarri di provincia, persone solo attente al look o poveri fessi che si fanno prendere in giro dal marketing. Si vende perché è carina, perché entusiasma alla

guida nonostante I difetti (e forse in parte Anche per quelli) e perché Ha carisma da vendere. Per riesce ad avere quella clientela trasversale di cui si parlava negli interventi precedenti. 

oddio...segmento A concorrenti di 500 Abarth non ne vedo