eppure io quando la vedo e ci arrivo da davanti, guardo il muso e subito mi viene voglia di guardare altrove, quel muso é "respingente"

se dovessi vedere reichmann in persona gli direi "soo ugly"

Mamma mia spero cambiano quel muso che non si può vedere...rovina tutta la vettura

5 minuti fa, shadow_line scrive:

eppure io quando la vedo e ci arrivo da davanti, guardo il muso e subito mi viene voglia di guardare altrove, quel muso é "respingente"

se dovessi vedere reichmann in persona gli direi "soo ugly"

 

Vedi che invece io gli stringere la mano con un "good Job!".

Alla fine son gusti, e l'auto comunque vende nonostante abbia avuto un upgrade di prezzo importante.

La macchina mi piace. Esteticamente meglio di una Ferrari odierna (a motore anteriore). 

 

Il muso si forse un po' troppo anonimo per una Aston, pero' non mi fa cadere le braccia. Il colore in antracite opaco non mi fa impazzire. 

ho visto la coupè dal vero e devo dire che è una delle più belle auto in commercio.

Non credevo fosse possibile. Sono riusciti a fare una Aston senza tetto che non comprerei domani stesso ?

1 minuto fa, Ale_72 scrive:

Non credevo fosse possibile. Sono riusciti a fare una Aston senza tetto che non comprerei domani stesso ?

Se posso chiedere... perché?

12 minuti fa, lukka1982 scrive:

Se posso chiedere... perché?

Fondamentalmente per l'assenza dell'iconica bocca anteriore (si, sono passati 70 anni dalla DB2, ad un certo punto forse si sarebbe dovuto cambiare, ma non cosi) e per quel gonnellino attaccato alla parte inferiore del paraurti posteriore (particolarmente evidente nella vista laterale). Digerisco invece piu' facilmente tutti i vincoli interni dovuti al carryover MB.

Capisco tutti punti di Reichmann, e posso anche condividerli. Ma alla fine i miei occhi dicono: "no".

La DB11, nel suo essere nuova, mi sembra molto piu' in linea con la cifra stilistica AM. Ma forse sono io che invecchio e divento piu' resistente al cambiamento.

Modificato 20 Ottobre 20195 anni fa da Ale_72
typos

10 minuti fa, Ale_72 scrive:

Fondamentalmente per l'assenza dell'iconica bocca anteriore (si, sono passati 70 anni dalla DB2, ad un certo punto forse si sarebbe dovuto cambiare, ma non cosi) e per quel gonnellino attaccato alla parte inferiore del paraurti posteriore (particolarmente evidente nella vista laterale). Digerisco invece piu' facilmente tutti i vincoli interni dovuti al carryover MB.

Capisco tutti punti di Reichmann, e posso anche condividerli. Ma alla fine i miei occhi dicono: "no".

La DB11, nel suo essere nuova, mi sembra molto piu' in linea con la cifra stilistica AM. Ma forse sono io che invecchio e divento piu' resistente al cambiamento.

Grazie per la risposta! ?

Son gusti personali alla fine della fiera... 

Il fatto è che quest’auto va a sostituire una disegnata 15 anni prima, che pur essendo un instant classic, cominciava a non rispecchiare i gusti globali della clientela abituata dai competitors ad auto più cariche di dettagli e con l’aerodinamica ben evidenziata e sulla quale si può giocare sui materiali (vedi possibilità di averla in fibra di carbonio).

A me piace e molto, ma ovvio che una conformazione così sportiva funziona meglio su di una coupé che su una roadster. Però apprezzo che vogliano comunque proporre un prodotto diverso come family feeling rispetto alle altre aperte di casa. DB11 ha lo stesso powertrain ed imho avrebbe avuto poco senso proporre due prodotti, anche se con dimensioni diverse e 2 posti in meno, “eleganti”.

Poi ripeto... son gusti, ma ammetto che in un ideale garage solo AM ci sarebbe la Vantage Coupé e la DB11 Volante - con la futura DBX come daily car - per cui si, alla fine neanch’io la prenderei, ma perché nella mia testa una spider o cabriolet dev’essere più elegante e meno urlata, soprattutto se parliamo di auto con il motore anteriore.