Se avesse avuto il firefly qui l'avrei presa.

26 minutes ago, Graziano68dt said:

Se avesse avuto il firefly qui l'avrei presa.

 

il turbo ancora ancora, ma per quanta simpatia si possa avere per il frullino Firefly aspirato, il 1.2 PSA va meglio, specialmente gli ultimi 75 CV.

 

(Se non si autodistrugge)

4 minuti fa, v13 scrive:

 

il turbo ancora ancora, ma per quanta simpatia si possa avere per il frullino Firefly aspirato, il 1.2 PSA va meglio, specialmente gli ultimi 75 CV.

 

(Se non si autodistrugge)

Dove l'affidabilità conta, firefly>>puretech(fino all'eb2, l'eb3 è ancora una bestia rara e gli va' dato tempo di diffondersi).

15 ore fa, v13 scrive:

 

il turbo ancora ancora, ma per quanta simpatia si possa avere per il frullino Firefly aspirato, il 1.2 PSA va meglio, specialmente gli ultimi 75 CV.

 

(Se non si autodistrugge)

Già l'uso del frullino FireFly aspirato sulla Ypsilon è stato IMHO quasi un azzardo.   Comunque alla fine della versione turbizzata non ne sono stati venduti tantissimi quindi non è proprio facile dire con assoluta certezza che sia meglio dello "strappacinghie" franzoso.   

Modificato 12 Settembre 20232 anni fa da nucarote

Una concessionaria svizzera ha creato una versione sportiva della 208 per i nostalgici degli anni ‘80 e della 205 Rally.

Al prezzo di 25.500 € la 208 Rally ha il 1.2 da 100 cv, cerchi (da 16”) bianchi in lamiera, decalcomanie e vernice bianca come la sua antenata.

 

 

 

Bellissima, ma l'antenata era leggera, spartana e sportiva da guidare.

Con il 1.2 100cv è veramente senza senso.

35 minuti fa, AlexMi scrive:

Bellissima, ma l'antenata era leggera, spartana e sportiva da guidare.

Con il 1.2 100cv è veramente senza senso.

E molto spartana internamente.

Questo invece è solo un kit estetico, in pratica soft tuning.

Modificato 30 Novembre 20231 anno fa da __P

8 ore fa, __P scrive:

E molto spartana internamente.

Questo invece è solo un kit estetico, in pratica soft tuning.

Questa è una pre-restyling tra l’altro 😅

 

Comunque con il prossimo 1.2 da 136 CV avrebbe molto senso una 208 Rallye del genere, anche se il frullino potrebbero spingerlo anche a 150 per qualche modello soft sport, che so una Corsa GSI, una 600 Sporting o una C3 VTS

bellina ma non c'è un motore più potente degno di tale allestimento?

14 ore fa, __P scrive:

Al prezzo di 25.500 €

 

Praticamente questi hanno preso una versione base, levato le coppe ruota in plastica, verniciato i lattoni di bianco e messo tre adesivi. Il tutto in vendita a 6-7k in più. GENI!