Tanto partiranno dal 20% di sconto, come ormai prassi

 

11 ore fa, SolidSnake scrive:

Sono usciti i prezzi in Francia: pura follia! Si prevede un flop clamoroso!

 

Essence

- 1.2 PureTech 75 ch BVM5 > Like : 15 500 €, Active : 17 500 €, Allure : 19 200 €.

- 1.2 PureTech 100 ch BVM6* > Active : 18 700 €, Allure : 20 400 €, GT Line : 22 700 €.

- 1.2 PureTech 100 ch EAT8 > Active : 20 400 €, Allure : 22 100 €, GT Line : 24 400 €.

- 1.2 PureTech 130 ch EAT8 >  Allure : 24 000 €, GT Line : 26 300 €.

Diesel

- 1.5 BlueHDI 100 ch BVM6 > Like : 18 000 €, Active : 20 000 €, Allure : 21 700 €, GT Line : 24 000 €.

Électrique

e-208 136 ch > Active : 32 100 €, Allure : 33 300 €, GT Line : 35 600 €, GT : 37 150 €.

Vendono un prodotto a tutti gli effetti "premium", lo fanno pagare. La pacchia non poteva durare a lungo.

Modificato 10 Giugno 20196 anni fa da Ryo

Circa 2000 euro di listino in più della cugina C3. Immagino che la differenza reale sarà maggiore.


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Cita

 

Perchè sarebbe premium questa 208?, mi pare un normalissima b abbastanza carina..in cosa è meglio della c3?quindi in italia quanto dovrebbe costare?

Ah bene 24 mila euro una 1.5 Diesel di segmento B.

 

 

Perchè sarebbe premium questa 208?, mi pare un normalissima b abbastanza carina..in cosa è meglio della c3?quindi in italia quanto dovrebbe costare?


Premessa: ho una C3 e, tutto sommato, ne sono soddisfatto

Detto questo la 208, che dalle foto non mi piace, ha Adas più evoluti, una piattaforma nuova, un cambio automatico in teoria migliore (di fatto avendolo provato su DS3 lo trovo uguale al mio EAT6), finiture che dovrebbero essere migliori e quindi è normale sia più cara.

Poi bisogna vedere se il gioco vale la candela: dipende da quello che si cerca in un’auto.

Segmento B per segmento B al momento preferisco l’arrosto al posto del fumo (anche perché altrimenti si va in zona C*)

*prova ne è che una Polo 95cv accessoriata costa come una Golf 116cv leggermente meno accessoriata.


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sicuramente potrà anche essere una bella macchina ma non credo tale da farle ambire ad essere un auto premium, neppure Volkswagen lo è e neppure jeep. Peugeot è generalista

Bisogna vedere le dotazioni : per esempio questa 208 dovrebbe avere i fari full led ed il virtual cockpit, che su c3 non sono disponibili. Le diesel ormai non sono più competitiva. Per 24.000 euro mi prendo la 208 131 cv eat8, non la diesel.

Ogni tanto questa sterile discussione salta fuori: questa o quella è generalista? è premium?

 

Ecchedduepalle!

 

Mettiamola così: un giorno una Casa presenta un modello e decide che debba essere considerato "premium" (anche se a qualcuno non sembra vero) fissando il listino di conseguenza.

 

Se il tal modello verrà effettivamente percepito come "premium", la gente (che può permetterselo) lo acquisterà, e allora anche chi non è convinto dovrà ammettere* che il tal modello è in effetti premium.

 

Se invece resta in concessionaria, non è "premium"; la Casa ci ha provato ed è andata male.

 

Però smettiamola di discuterne ogni santa volta! Tanto chi ha deciso che (ad es.) una Peugeot non può essere premium, non si convincerà mai del contrario**.

 

* + **  infatti il senso del mio post é: dovrebbe ammetterlo ma non lo farà mai, quindi cosa se ne discute a fare?

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Con 3008 ad esempio non mi sembra sia andata male, nonostante i commenti: "prezzi folli" e "solo trazione anteriore" e "manca un V8" e "a quel prezzo prendo altro"

Modificato 10 Giugno 20196 anni fa da savio.79

ragà premium è un posizionamento che avviene con investimenti massici sul marchio e anni e anni di lavoro. e roba per cui lavorano centinaia di persone e che si studia all'università etc etc. Non fai i pantaloni Carrera da 1000 euro e vai a sfilare a Parigi...Non è riuscita a farsi percepire appieno Alfa nonostante il prodotto, non fai certo diventare un marchio premium peugeot perchè fai sto tapiro coi denti a sciabola, dai.

la 3008 nessuno dice che è un auto premium e  costa come una tiguan e una compass

Modificato 10 Giugno 20196 anni fa da Ospite