14 ore fa, paolo22to scrive:

Per chi è del mestiere, quanto mi costerebbe un pieno a casa con una wallbox da 11kw? Parlo ovviamente della versione elettrica. Vorrei capire se mi converrebbe rispetto al diesel, percorro 30.000km l'anno 

 

14 ore fa, lukka1982 scrive:

Da far bene i conti... 

A parità di allestimento tra la diesel e la elettrica ci sono 13 k€ di listino, al netto di sconti, incentivi etc...

 

Sabato un venditore stava spiegando ad un coppia interessata, che Peugeot calcola in 4 anni il tempo per pareggiare l'investimento rispetto 

ad una diesel.

Boh, ho qualche dubbio ma la questione meriterebbe di perderci un po' di tempo.

 

On 17/11/2019 at 11:27, Jack.Torrance scrive:

 

Il frontale, scusatemi il francesismo, fa cagare!

 

 

 

P.s. Sono andato a vedere anche Corsa.

La "tedesca" vince a mani basse.

 

la 208 'normalizzata è la Corsa F, un po' insipida ma senza  inutili divagazioni...

Viste entrambe.

La 208 mi è piaciuta ma in effetti ha troppi dettagli barocchi. Il cockpit 3D poi lo trovo inutilmente scenografico ed anche un po' fastidioso.

La Corsa è più normale ed anche se mi piace meno come esterni, ne apprezzo la semplicità.

Peccato siano piccine piccine (soprattuto il baule).

Ho provato a configurare le due sorelle con la stessa motorizzazione e cercando di metterci gli stessi optionals.

Credo di aver sbagliato qualcosa, perché la 208 mi è venuta 4000 euro più cara della Corsa...

 

20 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

Ho provato a configurare le due sorelle con la stessa motorizzazione e cercando di metterci gli stessi optionals.

Credo di aver sbagliato qualcosa, perché la 208 mi è venuta 4000 euro più cara della Corsa...

 

La Corsa dovrebbe essere posizionata più in basso della 208, però 4K di differenza a parità di motore e optional mi sembrano troppi.

Prova a controllare gli optional previsti per gli allestimenti.

 

Vista dal vivo, la trovo sproporzionata. Troppo sui trampoli e con la portiera dietro troppo corta.
Ho visto anche la cugina Corsa, trovo che sia molto più bella.
Leggevo su Al Volante la prova della 100cv automatica, il taglio di 10cv e 25Nm ha fatto perdere un bel po’ di scatto rispetto alla cugina C3.


☏ iPad ☏

On 17/11/2019 at 19:12, paolo22to scrive:

Per chi è del mestiere, quanto mi costerebbe un pieno a casa con una wallbox da 11kw? Parlo ovviamente della versione elettrica. Vorrei capire se mi converrebbe rispetto al diesel, percorro 30.000km l'anno 

dovremmo essere intorno ai 20-25 cent a kw/h quindi 10-12,5 euro per percorre diciamo 250- 300 km in media.

Più o meno il 50% di un diesel, quindi se col diesel spendi 2000 euro con le'elttrico più o meno 1000, poi devi calcolare il resto le ricariche in autostrada etc costano il doppio, il costo di un impianto elettrico maggiorato, ma hai meno manutenzioni etc etc. Decisivi sono gli incentivi

On 18/11/2019 at 12:43, nucarote scrive:

La Corsa dovrebbe essere posizionata più in basso della 208, però 4K di differenza a parità di motore e optional mi sembrano troppi.

Prova a controllare gli optional previsti per gli allestimenti.

 

La dotazione è un po' diversa. Nella versione di punta (1.2 131 cv, eat8) la corsa costa 4k euro di meno, ma non ha cerchi in lega da 17, ruotino, sensori di parcheggio, telecamera posteriore e frenata automatica avanzata. 

9 minuti fa, stev66 scrive:

La dotazione è un po' diversa. Nella versione di punta (1.2 131 cv, eat8) la corsa costa 4k euro di meno, ma non ha cerchi in lega da 17, ruotino, sensori di parcheggio, telecamera posteriore e frenata automatica avanzata. 

Questo può giustificare un migliaio di euro di differenza, IMHO un'altra parte potrebbe essere tra i materiali e fonoassorbenza usata oltre che i servizi offerti sulle due. 

La dotazione è un po' diversa. Nella versione di punta (1.2 131 cv, eat8) la corsa costa 4k euro di meno, ma non ha cerchi in lega da 17, ruotino, sensori di parcheggio, telecamera posteriore e frenata automatica avanzata. 

Che tutti insieme non valgono 4K euro.