1 ora fa, AngeloUPuglis scrive:

La butto come provocazione: e se fosse stato voluto per fare notizia, così come presumibilmente accaduto con il cyber a cui si crepava il finestrino ? 

 

Non credo, oltretutto mi sembra di ricordare che Vadocomeundiavolo ha postato di problemi a passare i test di sicurezza mesi fa.

Forse stanno cercando di rimediare a qualche problema.

Però un ente serio quel test non doveva valutarlo con il massimo dei voti, è un serio problema di credibilità, da un lato un auto ottiene il massimo dei voti anche con un pericolo di possibile fuoriuscita delle persone dall'abitacolo, dall'altro un auto viene decurtata di una stella per una valutazione sulla sicurezza pedone molto discutibile ed un altra viene ritestata l'anno della fine commercializzazione e decurtata di 2 stelle per la mancanza del cicalino cinture.

34 minuti fa, bik scrive:

 

Non credo, oltretutto mi sembra di ricordare che Vadocomeundiavolo ha postato di problemi a passare i test di sicurezza mesi fa.

Forse stanno cercando di rimediare a qualche problema.

Però un ente serio quel test non doveva valutarlo con il massimo dei voti, è un serio problema di credibilità, da un lato un auto ottiene il massimo dei voti anche con un pericolo di possibile fuoriuscita delle persone dall'abitacolo, dall'altro un auto viene decurtata di una stella per una valutazione sulla sicurezza pedone molto discutibile ed un altra viene ritestata l'anno della fine commercializzazione e decurtata di 2 stelle per la mancanza del cicalino cinture.

Euroenchiapp

35 minuti fa, bik scrive:

 

Non credo, oltretutto mi sembra di ricordare che Vadocomeundiavolo ha postato di problemi a passare i test di sicurezza mesi fa.

Forse stanno cercando di rimediare a qualche problema.

Però un ente serio quel test non doveva valutarlo con il massimo dei voti, è un serio problema di credibilità, da un lato un auto ottiene il massimo dei voti anche con un pericolo di possibile fuoriuscita delle persone dall'abitacolo, dall'altro un auto viene decurtata di una stella per una valutazione sulla sicurezza pedone molto discutibile ed un altra viene ritestata l'anno della fine commercializzazione e decurtata di 2 stelle per la mancanza del cicalino cinture.

Tutto ciò ha dell'assurdo. 

46 minuti fa, bik scrive:

 

Non credo, oltretutto mi sembra di ricordare che Vadocomeundiavolo ha postato di problemi a passare i test di sicurezza mesi fa.

Forse stanno cercando di rimediare a qualche problema.

Però un ente serio quel test non doveva valutarlo con il massimo dei voti, è un serio problema di credibilità, da un lato un auto ottiene il massimo dei voti anche con un pericolo di possibile fuoriuscita delle persone dall'abitacolo, dall'altro un auto viene decurtata di una stella per una valutazione sulla sicurezza pedone molto discutibile ed un altra viene ritestata l'anno della fine commercializzazione e decurtata di 2 stelle per la mancanza del cicalino cinture.

 

A me sembrano ugualmente indifendibili sia Fiat che VW.

La situazione della Punto all'epoca se la sono completamente cercata e anche VW ha avuto questo problema su Sharan e poteva prevenirlo.

Il resto è da fanboy, di una sponda o dell'altra

1 ora fa, AngeloUPuglis scrive:

Tutto ciò ha dell'assurdo. 

 

"Follow the money" ( cit. ) 

detto questo, speriamo che sia un problema del singolo esemplare di preserie. Golf ha alle sue spalle una tradizione di sicurezza passiva quasi sempre di alto livello .

48 minuti fa, stev66 scrive:

 

"Follow the money" ( cit. ) 

detto questo, speriamo che sia un problema del singolo esemplare di preserie. Golf ha alle sue spalle una tradizione di sicurezza passiva quasi sempre di alto livello .

Infatti. Golf dalla 4 serie in poi è molto solida ed anno dopo anno ha sempre fatto di meglio. Certo non raggiunge vette d'eccellenza come Volvo v40, ma è un'auto la Golf che fa tante cose e le fa bene, senza eccellere in nulla.

 

1 ora fa, stev66 scrive:

 

"Follow the money" ( cit. ) 

detto questo, speriamo che sia un problema del singolo esemplare di preserie. Golf ha alle sue spalle una tradizione di sicurezza passiva quasi sempre di alto livello .

Speriamo sia cosi, anche se mi sembrerebbero doverosi almeno dei chiarimenti.

2 ore fa, stev66 scrive:

 

"Follow the money" ( cit. ) 

detto questo, speriamo che sia un problema del singolo esemplare di preserie. Golf ha alle sue spalle una tradizione di sicurezza passiva quasi sempre di alto livello .

 

Qualcosa è andato storto sulla prova, non è che giudico l'auto insicura per l'esito del test, è che ha delle criticità che l'ente che esegue il test dovrebbe evidenziare, invece che dare delle valutazioni un pò a "capocchia".

4 ore fa, gpat scrive:

 

A me sembrano ugualmente indifendibili sia Fiat che VW.

La situazione della Punto all'epoca se la sono completamente cercata e anche VW ha avuto questo problema su Sharan e poteva prevenirlo.

Il resto è da fanboy, di una sponda o dell'altra

 

La differenza c'è, da una parte hai testato un auto nuova che ha una criticità che l'ente certificatore doveva evidenziare, dall'altro hai RItestato un auto a fine serie di propria iniziativa, che ha ottenuto gli stessi risultati sulla sicurezza passiva riguardo alle lesioni sugli occupanti e gli ha abbassato il rating per un impoverimento della dotazione, criticabile finche vuoi, ma il contesto era diverso.

13 ore fa, bik scrive:

 

Qualcosa è andato storto sulla prova, non è che giudico l'auto insicura per l'esito del test, è che ha delle criticità che l'ente che esegue il test dovrebbe evidenziare, invece che dare delle valutazioni un pò a "capocchia".

 

La differenza c'è, da una parte hai testato un auto nuova che ha una criticità che l'ente certificatore doveva evidenziare, dall'altro hai RItestato un auto a fine serie di propria iniziativa, che ha ottenuto gli stessi risultati sulla sicurezza passiva riguardo alle lesioni sugli occupanti e gli ha abbassato il rating per un impoverimento della dotazione, criticabile finche vuoi, ma il contesto era diverso.

 

Da come la vedo io, sono entrambi prodotti che si trovano sul mercato nello stesso momento storico e che il cliente può comprare, quindi vanno testati allo stesso modo.

Io non credo che l'euro NCAP sia parziale verso VAG. I punteggi finali in stellette sono abbastanza ridicoli ma quello vale per tutti. I test parziali sono divulgati, sotto gli occhi di tutti, e tanto basta per farsi un'idea.

Mi sembra più "raccomandata" Dacia rispetto alla potentissima VAG, visto che propone un cadavere di Sandero attualmente venduto più che mai, e se c'è un errore è di non ritestare quella come è stato fatto con Punto.

Modificato 21 Dicembre 20195 anni fa da gpat

Vengo dal progetto valore vw con la 7. Devo decidere a fine 2020 se tenerla o se cambiarla con la 8 ?