MAgari con un'aggiustatina qui con un'aggiustatina la.. Potrebbe prendere la Mahindra.. :wink:

molte aggustatine ci vorrebbero onestamente

A 10 miliardi di €uro in auto siamo arrivati....... :wink:

Scusate...Le aziende sono come le persone...hanno un ciclo di vita: nascono, crescono e muoiono...tutte chi prima e chi dopo.

Ha senso spndere soldi per costruire qualcosa che somiglia a qualcos'altro che poi è la copia del Defender? Ma de Tomaso non faceva sportive?

Il vento è cambiato. Ricordiamolo per la Mangusta (la prima) per la Pantera e buona notte al secchio.

Scusate...Le aziende sono come le persone...hanno un ciclo di vita: nascono, crescono e muoiono...tutte chi prima e chi dopo.

...non sono d'accordo, perché per le aziende non é un evento che deve per forza arrivare...solo una visione fatalista può produrre questo pensiero

Ha senso spndere soldi per costruire qualcosa che somiglia a qualcos'altro che poi è la copia del Defender? Ma de Tomaso non faceva sportive?

Il vento è cambiato. Ricordiamolo per la Mangusta (la prima) per la Pantera e buona notte al secchio.

...sappiamo ben tutti che il fuoristrada in questione non é congeniale a questo marchio; si parlava quindi di conservazione del marchio e dell'unità produttiva, ovvio che Pantera e Mangusta sono il simbolo distintivo dell'azienda...bisogna effettivamente confrontare i costi di tale operazione ed i vantaggi da trarne, solo allora si potrà evidentemente dare un giudizio di convenienza. se investimenti sono già stati effettuati, occorre studiare qualcosa per poterli recuperare, nella fattispecie, anche optando per questa eventualità se fosse conveniente...ripeto, analisi dei costi ed investimenti e poi la decisione.

Scusate...Le aziende sono come le persone...hanno un ciclo di vita: nascono, crescono e muoiono...tutte chi prima e chi dopo.

...non sono d'accordo, perché per le aziende non é un evento che deve per forza arrivare...solo una visione fatalista può produrre questo pensiero

Ha senso spndere soldi per costruire qualcosa che somiglia a qualcos'altro che poi è la copia del Defender? Ma de Tomaso non faceva sportive?

Il vento è cambiato. Ricordiamolo per la Mangusta (la prima) per la Pantera e buona notte al secchio.

...sappiamo ben tutti che il fuoristrada in questione non é congeniale a questo marchio; si parlava quindi di conservazione del marchio e dell'unità produttiva, ovvio che Pantera e Mangusta sono il simbolo distintivo dell'azienda...bisogna effettivamente confrontare i costi di tale operazione ed i vantaggi da trarne, solo allora si potrà evidentemente dare un giudizio di convenienza. se investimenti sono già stati effettuati, occorre studiare qualcosa per poterli recuperare, nella fattispecie, anche optando per questa eventualità se fosse conveniente...ripeto, analisi dei costi ed investimenti e poi la decisione.

Ho capito...ma a quale pro?

Non è visione fatalista. La de Tomaso è nata dal sogno di un tizio che si chiamava appunto De Tomaso...era uno che ci sapeva fare.

O viene acquistata da un grande gruppo con idee ben chiare (magari GM o Ford) per farne qualcosa di interessante oppure se dobbiamo produrre carcasse solo per mantenere vivo il nome preferisco la morte.

Non sono fatalista...sono realista.

By Abarth03: quotate bene, please...se no non si capisce chi ha scritto cosa... ...o almeno evitiamo di quotare "a cascata" là dove possibile...

La De Tomaso ha ragione di esistere solamente come casa costruttrice di auto sportive.

Rimarchiare fuoristrada con la bandiera Argentina sarebbe un non senso (per FIAT poi.......... ).

Purtroppo noi Italiani, come è già stato detto, al di là delle chiacchere da BAR non siamo appassionati intenditori come i sudditi di sua Maestà, e non ci meritiamo le Auto artigianali come le De Tomaso.

Guardavo oggi i dati (sconfortanti) di vendita 2003 della DT. Inferiori anche alle ben più costose Pagani :cry:

La De Tomaso ha ragione di esistere solamente come casa costruttrice di auto sportive.

Rimarchiare fuoristrada con la bandiera Argentina sarebbe un non senso (per FIAT poi.......... ).

Purtroppo noi Italiani, come è già stato detto, al di là delle chiacchere da BAR non siamo appassionati intenditori come i sudditi di sua Maestà, e non ci meritiamo le Auto artigianali come le De Tomaso.

Guardavo oggi i dati (sconfortanti) di vendita 2003 della DT. Inferiori anche alle ben più costose Pagani :cry:

..ma si certo, la vendita ad un grande gruppo sarebbe la soluzione ideale, però anche gli investimenti spesi contano...ovvio che se non é stato speso nulla sarebbe controproducente un operazione di questo tipo

....io di De Tomaso ho un ricordo bruttissimo dato che é stato causa principe della lenta agonia della Moto Guzzi.

La De Tomaso ha ragione di esistere solamente come casa costruttrice di auto sportive.

Rimarchiare fuoristrada con la bandiera Argentina sarebbe un non senso (per FIAT poi.......... ).

Purtroppo noi Italiani, come è già stato detto, al di là delle chiacchere da BAR non siamo appassionati intenditori come i sudditi di sua Maestà, e non ci meritiamo le Auto artigianali come le De Tomaso.

Guardavo oggi i dati (sconfortanti) di vendita 2003 della DT. Inferiori anche alle ben più costose Pagani :cry:

Mi daresti questi dati please :

Anni 2003/2 produzione:

De Tomaso 12/ 7

Pagani 17/17

Nel primo trimestre 2004 De Tomaso ha costruito 3 vetture (in media con l'anno precedente)

Anni 2003/2 produzione:

De Tomaso 12/ 7

Pagani 17/17

Nel primo trimestre 2004 De Tomaso ha costruito 3 vetture (in media con l'anno precedente)

ragazzi è inutile girarci intorno, la Guarà è orrenda, fatta veramente male, neanche eccessivamente veloce, ditemi 1 motivo per comprarla