ma il bordo del fondo ..davanti alle ruote posteriori..non avrà più tutti quei tagli e c@zzi vari ?

#33->#33-1->#33-1-3

https://www.instagram.com/reel/DSVZ_1XjGuq/?igsh=cmc5b2h6a2h1NmE0

Qualcuno sa spiegare questo post di Lotus e cosa c'entra la Audi? 🤔🤔

Modificato 18 Dicembre18 Dic da j

Sarà vero quello che si dice da giorni riguardo alle PU Mercedes e RB/Ford?

Sarà un'annata stile 2014?

On 20/12/2025 at 12:30, Gabri Magnussen scrive:

Sarà vero quello che si dice da giorni riguardo alle PU Mercedes e RB/Ford?

Sarà un'annata stile 2014?

Può darsi sia così, ho letto che la FIA per domani ha indetto una riunione d'emergenza per capirne di più

Avendo conoscenti nell'ambiente, penso di sapere come finirà

...dipenderà da come vorranno mettere in scena l'ennesima farsa e per quanto tempo....

Fosse stata la Ferrari a farlo...

Le ultime indiscrezioni in breve:

O squalificano 4 team, altrimenti li fanno correre per poi rientrare nei regolamenti del 2027.

Fosse vero quanto riportato dal Corriere dello Sport, inizia "benissimo" sto cambio regolamentare.

Fossi in Ferrari, a sfregio, mi presenterei in griglia con una F2004.

On 20/12/2025 at 12:30, Gabri Magnussen scrive:

Sarà vero quello che si dice da giorni riguardo alle PU Mercedes e RB/Ford?

Sarà un'annata stile 2014?

A quel livello lì, dubito. Una zona grigia del regolamento non potrà mai dare il vantaggio di un regolamento intero scritto su misura.

Inoltre, credo che il primo anno incideranno di più le differenze tra filosofie più valide e meno valide, che non quello che si può limare con una furbata.

In secondo luogo, c’è da dire che se la furbata in questione riguarda veramente la variazione del rapporto di compressione a caldo, è una bella falla lasciata aperta dalla FIA. Si sa che il calore fa dilatare i metalli, dunque il modo con cui scegli di verificare i parametri regolamentari dovrebbe assolutamente tenere conto di questo.