9 ore fa, il nik scrive:

La Giulia è sicuramente l'unica auto che, quando la vedo passare, penso che mi piacerebbe guidarla perché é proprio bella.

Ma non ne so abbastanza per capire se poi nella mia realtà altre auto possano rappresentare una scelta più razionale.

İ consumi non preoccupano troppo, riesco a assorbirli tramite la ditta. 

Quando la guidi ci stai sopra e non la vedi da fuori, quindi dovrebbe piacerti guidarla per come si comporta più che per come è esteticamente.

Da questo punto di vista, Giulia è la macchina più bella da guidare, fatta eccezione per le sportive di mestiere, che abbia mai calcato una strada.

Per il parcheggio in città, è la più corta segmento D attualmente disponibile e manovra molto bene (a patto di avere i sensori per percepire bene gli ingombri), ma è piuttosto larga quindi magari nei parcheggi a spina molto stretti non è avvantaggiata... ma sempre meglio di un qualunque SUV C o superiore.

La dotazione non è molto considerata ai fini del prezzo dell'usato, quindi se cerchi ne puoi trovare di ben accessoriate a prezzi decenti... come puoi trovare quella con le parabole e i cerchi da 16" senza le bocchette posteriori, basta cercare un po'.

Tra l'altro ha anche il vantaggio, se ti interessa, che la manutenzione ordinaria è più economica di Mazda e di Mercedes.

Quella giulia a 21000€ non è un cattivo affare, anche nell allestimento super fai un salto notevole rispetto alla fiesta. Previa dimostrazione della cronologia tagliandi eh..

Classe A con 20000€ riesci a prendere quella precedente o quella nuova in versione barbona

☏ SM-G975F ☏

45 minuti fa, jameson scrive:

Quando la guidi ci stai sopra e non la vedi da fuori, quindi dovrebbe piacerti guidarla per come si comporta più che per come è esteticamente.

 

Ho già provato la sport tech versione benzina su strada di montagna (con annesso stop dei carabinieri, che però secondo me volevano solo darle un'occhiata) e chiaramente il ricordo fa parte della volontà di averne una quando la vedo passare.

 

Cita

Una Giulia da 20k è l'auto che sto seriamente pensando di comprare io.

Nel tuo caso, però, credo che la quadratura sia un'auto TURBO a GPL

che turbo a GPL ci sono nel segmento C?

 

5 ore fa, il nik scrive:

che turbo a GPL ci sono nel segmento C?

E questo è un grosso problema. Mi sa che le alternative sono o VW o una Tipo usata. ?

A gpl sul segmento C c'è solo la Giulietta e forse la Tipo.

A metano ci sono tutte le C del gruppo VW:
Leon, Golf e A3 (tutte e 3 a marzo verranno sostituite dai nuovi modelli). A 20000€ una golf a metano dovrebbe uscirti fuori.
Skoda Octavia, ma non so se la apprezzerai

☏ SM-G975F ☏

Giulia a benzina (in Italia) ce ne sono pochissime, però quelle poche che trovi sono mediamente accessoriate. Secondo me, potrebbe essere la quadratura del cerchio.

Unica raccomandazione: sensori di parcheggio e massima attenzione ai marciapiedi perché il labbro del paraurti anteriore è davvero basso!

2 ore fa, Res Cogitans® scrive:

Unica raccomandazione: sensori di parcheggio e massima attenzione ai marciapiedi perché il labbro del paraurti anteriore è davvero basso!

Confermo. Attenzione a quando ti avvicini ai marciapiedi, anche non particolarmente alti, e scordati di salirci sopra.

6 ore fa, Res Cogitans® scrive:

Unica raccomandazione: sensori di parcheggio e massima attenzione ai marciapiedi perché il labbro del paraurti anteriore è davvero basso!

Sono fregato.

Lecce è stata riempita di attraversamenti pedonali alti 20 cm. Probabilmente per compensare le buche profonde 40.

16 ore fa, Ario_ scrive:

Sono fregato.

Lecce è stata riempita di attraversamenti pedonali alti 20 cm. Probabilmente per compensare le buche profonde 40.

Direi che qualcuno deve presentare un esposto. Secondo l'art. 179 del regolamento di attuazione del CdS, comma 6:

Cita

6. I dossi di cui al comma 4, sono costituiti da elementi in rilievo prefabbricati o da ondulazioni della pavimentazione a profilo convesso. In funzione dei limiti di velocità vigenti sulla strada interessata hanno le seguenti dimensioni:

a) per limiti di velocità pari od inferiori a 50 km/h larghezza non inferiore a 60 cm e altezza non superiore a 3 cm;
b) per limiti di velocità pari o inferiori a 40 km/h larghezza non inferiore a 90 cm e altezza non superiore a 5 cm;
c) per limiti di velocità pari o inferiori a 30 km/h larghezza non inferiore a 120 cm e altezza non superiore a 7 cm.
I tipi a) e b) devono essere realizzati in elementi modulari in gomma o materiale plastico, il tipo c) può essere realizzato anche in conglomerato. Nella zona interessata dai dossi devono essere adottate idonee misure per l'allontanamento delle acque. Nelle installazioni in serie la distanza tra i rallentatori di cui al comma 4, deve essere compresa tra 20 e 100 m a seconda della sezione adottata.

Ovviamente ho capito che non sono veramente 20 cm, ma le altezze permesse sono comunque molto limitate. Ci sono anche limiti sulla pendenza che devono essere rispettati e molte amministrazioni spesso ignorano.

Modificato 26 Gennaio 20205 anni fa da jameson

12 ore fa, jameson scrive:

Direi che qualcuno deve presentare un esposto. Secondo l'art. 179 del regolamento di attuazione del CdS, comma 6:

Ovviamente ho capito che non sono veramente 20 cm, ma le altezze permesse sono comunque molto limitate. Ci sono anche limiti sulla pendenza che devono essere rispettati e molte amministrazioni spesso ignorano.

Vale anche per i passaggi pedonali?