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Scelte strategiche gruppo Stellantis NV


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2 ore fa, iDrive scrive:

Si parla di 200k come nuovo target di vendite per Alfa Romeo.

Sinceramente ne sono felice. Questo è un target assolutamente raggiungibile con la gamma modelli in via di sviluppo, e se gli obiettivi vengono raggiunti/superati significa che avremo sempre più nuovi modelli alfa romeo. Bene così

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Il ruolo di Opel mi preoccupa... mi sembra un marchio sottoutillizzato e senza una chiara strategia.

Ma siamo sicuri che (romanticismi italici a parte) non sarebbe stato meglio al posto di Lancia o DS nel cluster premium?

In un ottica anti Audi o macchinoni... anche considerando comunque la sua estrazione tedesca e inglese dove ne consumano decisamente in quantità.

Edited by Motron
  • Confused... 2

Fiat Punto I 55 sx '97

Fiat Punto II restyling 1.2 60cv '04

Toyota Prius V2 '06

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Uno degli ultimi tentativi di GM per risollevare la redditività di Opel fu proprio cercando di posizionarlo nel premium (vedi Insignia A) e la cosa non è riuscita. Inoltre credo che nemmeno il più nazionalista dei tedeschi si sognerebbe di preferire nel breve medio termine Opel ad Audi*.

IMHO Opel è uno dei marchi della galassia di Stellantis che rischia di più di essere cassato (o diventare la Vauxhall europea) dopo i 10 anni di investimenti stanziati. 

 

*PS Si dimentica sempre che il percorso di Audi nell'olimpo della triade è durato una 20ina di anni circa, e il contesto era decisamente più a favorevole rispetto ad oggi.

Edited by nucarote
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32 minuti fa, Motron scrive:

Il ruolo di Opel mi preoccupa... mi sembra un marchio sottoutillizzato e senza una chiara strategia.

Ma siamo sicuri che (romanticismo italici a parte) non sarebbe stato meglio al posto di Lancia o DS nel cluster premium?

In un ottica anti Audi o macchinoni... anche considerando comunque la sua estrazione tedesca e inglese dove ne consumano decisamente in quantità.


Chiedi ad un tedesco cosa pensano di Opel… @4200blu

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24 minuti fa, Motron scrive:

Il ruolo di Opel mi preoccupa...

Su tutto pende la spada di damocle di quello che diventerà l'Auomobile in un futuro sempre più prossimo,

ad ogni modo credo che Opel si possa sfruttare, ovviamente in totale sinergia con gli altri marchi, per avere una linea di prodotto da offrire alla clientela che cerca qualità "razionale" e understatement.

(Ovvio che dal punto di vista del prodotto si tratterà quasi solo di percezione della clientela).

Gli altri marchi in Stellantis, Fiat compresa -se capisco come vorrà essre posizionata-, proporranno un'offerta legata a valori più emozionali (sportività, design, innovatività, moda, classe...) ci starebbe benissimo un marchio che possa attaccare anche una clientela legata a valori più... "quadrati".

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11 minuti fa, nucarote scrive:

Uno degli ultimi tentativi di GM per risollevare la redditività di Opel fu proprio cercando di posizionarlo nel premium (vedi Insignia A) e la cosa non è riuscita. Inoltre credo che nemmeno il più nazionalista dei tedeschi si sognerebbe di preferire nel breve medio termine Opel ad Audi*.

E ma quale sarebbe il marchio di stellantis deputato?

Lancia, Peugeot, Ds o Alfa? Nessuno di questi ad oggi ha delle possibilità migliori. 

E tutti partono da zero, con un cammino lunghissimo davanti come giustamente dicevi.

 

Ps Insigna A non è stato un discreto successo?

Fiat Punto I 55 sx '97

Fiat Punto II restyling 1.2 60cv '04

Toyota Prius V2 '06

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49 minuti fa, Motron scrive:

Il ruolo di Opel mi preoccupa... mi sembra un marchio sottoutillizzato e senza una chiara strategia.

Ma siamo sicuri che (romanticismi italici a parte) non sarebbe stato meglio al posto di Lancia o DS nel cluster premium?

In un ottica anti Audi o macchinoni... anche considerando comunque la sua estrazione tedesca e inglese dove ne consumano decisamente in quantità.

No dai, opel in prima fila premium non è pensabile. Proprio perchè tedesca lo è ancor di meno. Verrebbe subito paragonata con le altre premium tedesche e ne uscirebbe con le ossa rotte. Alfa romeo e Lancia hanno almeno un passato più o meno nobile e possono ritagliarsi una posizione alternativa al premium tedesco, magari un po' più exotic o come alternativa italiana al solito tedesco.

 

Opel sarebbe l'alternativa tedesca al tedesco, con una reputazione da assoluta generalista e vista da molti come brand noioso, oltre che abbastanza cheap.

 

Ds non esiste

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2 minuti fa, Davialfa scrive:

No dai, opel in prima fila premium non è pensabile. Proprio perchè tedesca lo è ancor di meno. Verrebbe subito paragonata con le altre premium tedesche e ne uscirebbe con le ossa rotte. Alfa romeo e Lancia hanno almeno un passato più o meno nobile e possono ritagliarsi una posizione alternativa al premium tedesco, magari un po' più exotic o come alternativa italiana al solito tedesco.

 

Opel sarebbe l'alternativa tedesca al tedesco, con una reputazione da assoluta generalista e vista da molti come brand noioso, oltre che abbastanza cheap.

 

Ds non esiste

Ti meriti una bella Insignia GS Line 2.0 Multijet come sostituta di Stelvio 😡 😂

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19 ore fa, nucarote scrive:

E come credere all'esistenza dei messaggi subliminali. :lol: 

Lo stanno dicendo da quasi un anno che stanno lavorando per rilanciare Lancia.  

 

Secondo me gli inglesi nel loro pronunciare il marchio di Vincenzo avevano già intuito quello che ci aspetta da qui al 2028, "L'anssia"

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