Adesso, select scrive:

mmm perche maggiore? si parla di 590hp che sono 598cv

 

la levante versione USA ha gia 590hp, o sbaglio?

La versione EU spec ha 580 cv.
 

 

1 minuto fa, select scrive:

GPF? sarebbe il filtro antiparticolato?

Si. Gasoline Particulate Filter.

10 minuti fa, lukka1982 scrive:

La versione EU spec ha 580 cv.
 

 

Si. Gasoline Particulate Filter.

che la versione EU abbia 580cv lo so, non era questa la mia domanda... e qui si vocifera che avra 598cv cioe 590hp... e dato che la versione USA ha gia 590hp, non credo faranno modifiche diverse... specie conoscendo il braccino corto di FCA... adeguereanno semplicemente la versione EU con le specifiche USA... se invece faranno altro ne sarei ben felice

 

 

Negli States non hanno l’€6 d final... ?

Per quello dico che per aver aumentato la potenza di 18 cv sulla versione europea qualcosina per renderla omologabile devono averla fatta. Se poi ha semplicemente preso il V8 US Spec aggiungendo un GPF, può essere e non lo metto in dubbio.

Adesso però, ci vorrebbe l’opinione e conoscenza di qualche motorista, non so se un GPF non tolga cavalli e/o coppia.

2 minuti fa, lukka1982 scrive:

Negli States non hanno l’€6 d final... ?

Per quello dico che per aver aumentato la potenza di 18 cv sulla versione europea qualcosina per renderla omologabile devono averla fatta. Se poi ha semplicemente preso il V8 US Spec aggiungendo un GPF, può essere e non lo metto in dubbio.

Adesso però, ci vorrebbe l’opinione e conoscenza di qualche motorista, non so se un GPF non tolga cavalli e/o coppia.

capito, aspettiamo chi ne sa di piu allora

1 ora fa, lukka1982 scrive:

Per esser omologato quest’anno e ad aver addirittura una potenza (lievemente) maggiore, qualcosina di diverso dall’attuale lo dovrà avere.

Ad esempio tutto i motori Ferrari avranno il GPF da quest’anno. Non mi stupirebbe finisse pure in questa versione per i modelli Maserati.

Non avevano introdotto la doppia iniezione (diretta-indiretta?) per rispettare le norme euro 6d?

28 minuti fa, AlexMi scrive:

Non avevano introdotto la doppia iniezione (diretta-indiretta?) per rispettare le norme euro 6d?

Mi sembra di ricordare che il V8 di Roma ne è dotato. 
Sicuramente l’avrà il V12.

4 ore fa, lukka1982 scrive:

Negli States non hanno l’€6 d final... ?

Per quello dico che per aver aumentato la potenza di 18 cv sulla versione europea qualcosina per renderla omologabile devono averla fatta. Se poi ha semplicemente preso il V8 US Spec aggiungendo un GPF, può essere e non lo metto in dubbio.

Adesso però, ci vorrebbe l’opinione e conoscenza di qualche motorista, non so se un GPF non tolga cavalli e/o coppia.

Il GPF o OPF lima diversi cavalli, circa il 3-5%. 

Il fatto che sul parabrezza ci sia scritto "4.0" mi fa pensare, potrebbero stare testando la versione più recente del V8 Ferrari, quella di Roma, che ha una cilindrata leggermente più alta ed è Euro 6D, ma in una versione con una 30ina di cavalli in meno?

Il fatto che sul parabrezza ci sia scritto "4.0" mi fa pensare, potrebbero stare testando la versione più recente del V8 Ferrari, quella di Roma, che ha una cilindrata leggermente più alta ed è Euro 6D, ma in una versione con una 30ina di cavalli in meno?

Ferrari non fornirà piu i motori a Maserati
Così era scritto tempo fa

☏ 5024D_EEA ☏

8 ore fa, Beckervdo scrive:

Il GPF o OPF lima diversi cavalli, circa il 3-5%. 

Ma il 3.8 Euro 6D Temp ha il filtro? O la doppia iniezione?