E sì - ma se vogliono venderle e non solo riempire i listini con auto virtuali, dovranno intervenire sui listini in modo molto pesante. E avere una proposta eccellente mhev 136cv magari anche eQ4. 

Già questo topic era deprimente. 

 

Ora l'ho pure aperto dopo aver letto quello sulla docu-serie Lancia...🙄

1 ora fa, A.Masera scrive:

 

ma come dici tu stesso, nessuno tiene ne è legale tenere 180km/h costanti per lunghi periodi...

In Italia ovviamente no. 

In Germania, su certe Autobahn si'. 

Mi ricordo tra Monaco ed Ingolstaldt, nei tratti dove non c'erano limiti, d'essere stato superato a palla di cannone nonostante andassi a 130 😁

24 minuti fa, stev66 scrive:

In Italia ovviamente no. 

In Germania, su certe Autobahn si'. 

Mi ricordo tra Monaco ed Ingolstaldt, nei tratti dove non c'erano limiti, d'essere stato superato a palla di cannone nonostante andassi a 130 😁

Magari ero io... 🙃

 

Per l'appunto, specie tornando dalla Teutonia, sfrutto i tratti liberi per guadagnare qualche mezz'ora sulla tabella di marcia (credito che sovente impiego per farmi qualche curva in più per le Alpi, fuori dall' initnerario che mi suggeriscono da Mountain View ).

 

Tra l'altro venendo dalla bassa Assia o dalla Baviera del Nord un pieno avanza,

il prossimo cetaceo aziendale sarà quasi sicuramente ancora Diesel, per quello dopo -previsto attorno al 2028- temo che probabilmente le alternative saranno già per lo più elettriche, nel caso so di dover mettere in conto più di una scocciatura rigauardo alla tratta in questione...

 

 

Modificato 12 Giugno 20232 anni fa da johnpollame

1 ora fa, stev66 scrive:

In Italia ovviamente no. 

In Germania, su certe Autobahn si'. 

Mi ricordo tra Monaco ed Ingolstaldt, nei tratti dove non c'erano limiti, d'essere stato superato a palla di cannone nonostante andassi a 130 😁

 

si ma è l'unico stato al mondo a consentire tale libertà, senza contare che vi sono sempre meno tratti senza limiti e che comunque sono soggetti al traffico

1 ora fa, johnpollame scrive:

il prossimo cetaceo aziendale sarà quasi sicuramente ancora Diesel,

...poi sei felice di lavorarsi in azienda giusta, perche se lavori in Deutsche Telekom, SAP, Allianz ecc. poi devi scegliere una Bev oppure una Bev, a Siemens sei gia fortunato quando Ti danno ancora una Phev...e non 2028 ma 2023!

 

 

Vabbè comunque evitando di andare off topic, una bev Alfa limitata a 180 km/h o peggio 150 come la 500E Abarth sarebbe come bestemmiare in chiesa. Che poi dopo 5 minuti a 180kmh la batteria sia già scesa di un quarto ahimè è tutta la logica del magico mondo bev 🙄.

 

PS se guidate spesso sulle autostrade del nord Italia o della Francia vedrete che i limiti di 130 km/h sono un semplice suggerimento … tutor spenti e in Francia uso di Coyote permettono molte libertà …

OK, le versioni AWD della piattaforma SEA di Geely hanno una potenza da supercar, ma servono tutti quei cavalli?

Su una segmento B una versione AWD con 250 cv sarebbe grasso che cola ...

Su un marchio sportivo da emozioni alla guida ecc e sapendo che un cv elettrico non si può sfruttare come un cv termico … quei 250cv su 1600kg rischiano di non essere molto entusiasmanti … da quadrifoglio a 45k euro senza opzioni …

30 minuti fa, Marco1975 scrive:

Vabbè comunque evitando di andare off topic, una bev Alfa limitata a 180 km/h o peggio 150 come la 500E Abarth sarebbe come bestemmiare in chiesa. Che poi dopo 5 minuti a 180kmh la batteria sia già scesa di un quarto ahimè è tutta la logica del magico mondo bev 🙄.

 

PS se guidate spesso sulle autostrade del nord Italia o della Francia vedrete che i limiti di 130 km/h sono un semplice suggerimento … tutor spenti e in Francia uso di Coyote permettono molte libertà …

I limiti non sono un suggerimento. Andare a 180 km/h fissi in italia significa essere fuorilegge. Punto. 

Ho guidato in Autobahn a medie molto elevate, ma li appena ricominciano i limiti TUTTI vanno a 130 o meno. E TUTTI stanno nella corsia che gli compete. 

 

Comunque siamo offtopic.