mi spiace molto per i produttori di motori diesel....poiché loro sono i primi a subire il cambio generazionale in tempi molto più stretti rispetto a quanto si pensava qualche anno fa. Il diesel sta sparendo in silenzio....

On 31/1/2022 at 12:11, nucarote scrive:

Non credo che ci sia la volontà da parte di Stellantis di vendere in Europa seg. C e D nei prossimi anni.

Fixed

Allora mi sa che nel giro di un lustro nemmeno la triade venderà più seg. C e D in Europa.  

Scherzi a parte, a meno di profondi cambiamenti di scenari il futuro del Diesel nell'automotive mi sembra oramai è segnato. 

14 minuti fa, nucarote scrive:

Allora mi sa che nel giro di un lustro nemmeno la triade venderà più seg. C e D in Europa.  

Scherzi a parte, a meno di profondi cambiamenti di scenari il futuro del Diesel nell'automotive mi sembra oramai è segnato. 

A me sembra che i normatori siano ben lontani dal mondo reale, oltre che dalla fisica di base.

Non c'è sostituto per il diesel e la sua eliminazione porterebbe inevitabilmente all'aumento delle emissioni di CO2. Sia perché le elettrificate usano motori a benzina meno efficienti e pesano molto di più, sia perché l'elettrico non è per tutti e mai lo sarà, non esistono solo le città dei plastici in cui tutti hanno il box in cui mettere a caricare la macchinina elettrica a "emissioni zero" con l'elettricità fatta col gas (da noi) o col carbone (in Germania).

Modificato 1 Febbraio 20223 anni fa da jameson

6 minuti fa, nucarote scrive:

Allora mi sa che nel giro di un lustro nemmeno la triade venderà più seg. C e D in Europa.  

Scherzi a parte, a meno di profondi cambiamenti di scenari il futuro del Diesel nell'automotive mi sembra oramai è segnato. 

Voi ne sapete più di me qui dentro, ma i diesel PSA dovrebbero morire nel giro di qualche anno, gli impianti francesi produrranno motori elettrici (da 100K a 900K l’anno entro il 2025) e batterie. Dovrebbe rimanere solo Pratola con il 2.2 Multijet.

Modificato 1 Febbraio 20223 anni fa da KimKardashian

1 minuto fa, KimKardashian scrive:

Voi ne sapete più di me qui dentro, ma i diesel PSA dovrebbero morire nel giro di qualche anno

Quello è solo un bene.

(Anche se quando ero ragazzino quando pensavo alla "diesel" mi venivano in mente o le Mercedes o le Peugeot 504, le tipiche auto da macinachilometri.)

Modificato 1 Febbraio 20223 anni fa da jameson

2 minuti fa, KimKardashian scrive:

Voi ne sapete più di me qui dentro, ma i diesel PSA dovrebbero morire nel giro di qualche anno, gli impianti francesi produrranno motori elettrici e batterie. Dovrebbe rimanere solo il 2.2 Multijet e il 1.6 Multijet 

Io non ci metterei la mano sul fuoco sulla permanenza prolungata del 1.6 MJet.

5 minuti fa, jameson scrive:

A me sembra che i normatori siano ben lontani dal mondo reale, oltre che dalla fisica di base.

Non c'è sostituto per il diesel e la sua eliminazione proterebbe inevitabilmente all'aumento delle emissioni di CO2. Sia perché le elettrificate usano motori a benzina meno efficienti e pesano molto di più, sia perché l'elettrico non è per tutti e mai lo sarà, non esistono solo le città dei plastici in cui tutti hanno il box in cui mettere a caricare la macchinina elettrica a "emissioni zero" con l'elettricità fatta col gas (da noi) o col carbone (in Germania).

Qualche aggiusto si potrebbe anche fare in corso d'opera a livello normativo e lo sviluppo tecnologico delle BEV potrebbe portare sulla via della morte anche le ICE elettrificate prima di quel che si pensi. Ma ad ogni modo per il Diesel non credo che si tornerà alla situazione pre Euro 6.

Alcuni messaggi sono stati spostati in questa discussione

 

Qui limitiamoci a parlare dei Diesel ex FCA e/o Stellantis.

18 ore fa, nucarote scrive:

Io non ci metterei la mano sul fuoco sulla permanenza prolungata del 1.6 MJet.

 

Almeno fino all’entrata in vigore dell’Euro 7 (quando? Non c’è una data ufficiale?) gli attuali Euro 6D-Final possono continuare tranquillamente (pure il 1.3 😍) Dall’Euro 7 credo rimarrà solo questo 2.2 per Ducato e compagnia.

Hanno deciso di dismettere il 1.5 HDI che sulla carta è un motore più nuovo di 1.3 e 1.6 MJet, per cui non credo che aspettino l'E7 per dismetterli.

IMHO il 1.3 MJet verrà dismesso insieme alla 500X e Tipo mentre il 1.6 MJet non oltre l'MCA di Tonale.