Apprezzo tantissimo 147, da me ancora diffusissima e voglio omaggiarla raccontandovi un aneddoto.

Poco prima del lockdown passeggiavo nel parcheggio sotterraneo di un centro commerciale chiacchierando con un mio amico su whatsapp, e tra un'auto e l'altra mi trovo davanti una spettacolare Alfa Romeo 147 2.0 TS a tre porte in uno spettacolare Rosso Alfa, in condizioni pari al nuovo, probabilmente già nelle mani di un appassionato. Questo esemplare era targato BM e immatricolato a fine luglio del 2000, quindi uno dei primissimi e quasi ventennale, mi son detto: ''Ora la fotografo e la posto, a tempo debito, negli avvistamenti d'auto storiche'', mentre scattavo le foto ho pensato: ''ma no dai, non può essere già storica un'auto del mio stesso anno, addirittura più piccola di me'' (io sono Febbraio '00) e ho lasciato perdere. Parlandone in diretta poi con il mio amico, ci siamo resi conto di quanto fosse ancora modernissima la linea di 147, e dopo esserci sentiti vecchi, sono riaffiorati alcuni ricordi legati a varie 147. 

Personalmente ho viaggiato per un weekend su una Q2 del '06 nel 2008 presa a noleggio da mio padre, ricordo con immenso piacere il viaggio sui tornanti per andare a Pescasseroli, completamente innevati e con la 147 che andava un piacere, l'habitat naturale di quella versione. 

4 ore fa, Renault scrive:

Apprezzo tantissimo 147, da me ancora diffusissima e voglio omaggiarla raccontandovi un aneddoto.

Poco prima del lockdown passeggiavo nel parcheggio sotterraneo di un centro commerciale chiacchierando con un mio amico su whatsapp, e tra un'auto e l'altra mi trovo davanti una spettacolare Alfa Romeo 147 2.0 TS a tre porte in uno spettacolare Rosso Alfa, in condizioni pari al nuovo, probabilmente già nelle mani di un appassionato. Questo esemplare era targato BM e immatricolato a fine luglio del 2000, quindi uno dei primissimi e quasi ventennale, mi son detto: ''Ora la fotografo e la posto, a tempo debito, negli avvistamenti d'auto storiche'', mentre scattavo le foto ho pensato: ''ma no dai, non può essere già storica un'auto del mio stesso anno, addirittura più piccola di me'' (io sono Febbraio '00) e ho lasciato perdere. Parlandone in diretta poi con il mio amico, ci siamo resi conto di quanto fosse ancora modernissima la linea di 147, e dopo esserci sentiti vecchi, sono riaffiorati alcuni ricordi legati a varie 147. 

Personalmente ho viaggiato per un weekend su una Q2 del '06 nel 2008 presa a noleggio da mio padre, ricordo con immenso piacere il viaggio sui tornanti per andare a Pescasseroli, completamente innevati e con la 147 che andava un piacere, l'habitat naturale di quella versione. 

sentirsi vecchi a 20 anni.... ahhh la bella vita spensierata dei vent'anni.. Goditeli 

Il 1.8 Tjet sarebbe calzato a pennello sulla GT.

In realtà 1750 non era della famiglia T-Jet, faceva famiglia a sé

☏ SM-A505FN ☏

On 17/6/2020 at 11:30, stev66 scrive:

A mio parere, il problema più grosso erano i benzina superfire, che pur essendo recenti, nel 2000 mostravano un po' la corda, soprattutto il 1.6, nonostante il twin spark.

Fatta la tara il 1.6 120cv andava meglio del 2.0 da 150cv

On 17/6/2020 at 11:46, nucarote scrive:

Si mi riferivo soprattutto alle parti morbide. Qualitativamente era un prodotto superiore alla coeva Brava (io le ho avute entrambe, anche se 147 serie 1) 

M ala brava era del 95....

Coeva della 147 fu la stilo uscita meno di un anno dopo.

A livello di prestazioni pure le 147 non erano al top della categoria,pur se i cv c'erano.

Ricordo la 2.0 selespeed 0\100 in 9,3 (o 9,7) non ricordo bene.

L amanuale mi pare 8,8

Modificato 20 Luglio 20205 anni fa da LucioFire

Da possessore di 147, una delle grosse mancanze dell'epoca a mio modo di vedere, fu la scelta di non dotarla del 1.8 TS. Probabilmente troppo vicino sia al 1.6 che al 2.0 ma sarebbe stata la quadratura del cerchio.
Tra l'altro Golf/A3 avevano in gamma un 1.8 aspirato.

2 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

Da possessore di 147, una delle grosse mancanze dell'epoca a mio modo di vedere, fu la scelta di non dotarla del 1.8 TS. Probabilmente troppo vicino sia al 1.6 che al 2.0 ma sarebbe stata la quadratura del cerchio.
Tra l'altro Golf/A3 avevano in gamma un 1.8 aspirato.

La scelta credo fu dovuta che i 145/6 1.8 vendette meno di 1.000 esemplari. 

Probabile, tra l'altro ad occhiometro anche la concorrenza a benzina la vedeva più motorizzata 1.6 piuttosto che 1.8 o addirittura 2.0.

14 ore fa, stev66 scrive:

La scelta credo fu dovuta che i 145/6 1.8 vendette meno di 1.000 esemplari. 

1000???? vorrai dire 10.000!

1000 mi paiono troppo poche in tutta europa (c'era una ragazza nel mio paese con 145 1.8 )

e comunque il 1.8 era troppo vicino al 2.0 come potenza. E credo che il 2.0 era migiopre (più pieno)

Penso che la presunta 147 Q4 fosse un mulo della Kamal. 

ricordo male o la 2,0 montava anche il cambio selespeed? oppure è una mia pippa mentale?

 

di 2,0 ne ricordo proprio poche