Da quel po' che ho capito, ad oggi mi sembra la soluzione migliore per avere un'auto nuova.

 

(Considerando anche che conosco un tizio che spende 530 €/mese, non ricordo se IVA inclusa o esclusa, per una Compass 170 CV 4x4 con 3 anni/120k km)

L’ha appena ritirata un mio collega.

Al rientro gli chiedo le sue impressioni.

 

io pensavo che fosse una BEV, l’ho scoperto da 4R che é ibrida

In questi giorni sto cominciando a vederne in giro, esteticamente non è malaccio.

 

L’ho toccata con mano a un concessionario Volvo, è una XC40 più economica, dentro fa scena ma molte plastiche sono croccanti come quelle di Compass (pre restyling) 

 

Lynk & Co 01 ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

Il SUV cinese col motore 1.5 ibrido plug-in da 261 CV convince per qualità, dotazioni e abitabilità. Autonomia elettrica sopra i 60 km

I consumi a batteria scarica

• Traffico in città (Roma): 7,0 l/100 km (14,2 km/l)
  596 km di autonomia
• Misto urbano-extraurbano: 6,4 l/100 km (15,6 km/l)
  655 km di autonomia
• Autostrada: 7,5 l/100 km (13,3 km/l)
  558 km di autonomia
• Economy run: 3,5 l/100 km (28,5 km/l)
  1.197 km di autonomia
• Massimo consumo: 19,9 l/100 km (5,0 km/l) <limite dell'indicatore>
  210 km di autonomia

https://it.motor1.com/reviews/577756/lynk-co-01-plugin-consumi/

 

Me l’aspettavo meglio invece è piuttosto stretta e alta, un po come Compass che sembra “sui tacchi”.

Non è proprio il massimo esteticamente sembra una vecchia Sportage low cost

Su strada in effetti non brilla per originalità, comunque comincia a vedersi in giro.