Peggio ancora : i motori erano derivazione 1300/1500. Porsche aveva progettato testata e distribuzione OHC, ma il basamento quello era. C'è da dire che il 903 e l'843 tipo 100 furono usati tranquillamente fino agli anni 90.

13 minuti fa, Abarth03 scrive:

Che facciano pure la Panda, diventata poi Marbella (che sarebbe arrivata da noi solo nell'86)

 

Sono abbastanza certo che Marbella sia uscita in generale nel 1986, non solo da noi.

Comunque Marbella andò decisamente bene, mangiò più di qualche cliente a Panda dobbiamo dire, se non erro da noi fu addirittura in TOP 25 annuale per dire, nonostante fosse basata sulla Panda prima serie.

12 minuti fa, Renault scrive:

 

Sono abbastanza certo che Marbella sia uscita in generale nel 1986, non solo da noi.

Comunque Marbella andò decisamente bene, mangiò più di qualche cliente a Panda dobbiamo dire, se non erro da noi fu addirittura in TOP 25 annuale per dire, nonostante fosse basata sulla Panda prima serie.

La Marbella che conosciamo noi è del 1986 ma in precedenza in Spagna c'era già questa Seat Panda Marbella. 

Modificato 24 Ottobre 20204 anni fa da nucarote

1 hour ago, nucarote said:

La Marbella che conosciamo noi è del 1986 ma in precedenza in Spagna c'era già questa Seat Panda Marbella. 

 

la famosa Panda 34 che in Italia non arrivò mai, con l'850 - in Spagna la Panda (poi Panda Marbella) mi pare che avesse solo quello.

La Marbella che conosciamo noi è del 1986 ma in precedenza in Spagna c'era già questa Seat Panda Marbella. 

Questa però è una Seat Panda 45 standard ma con la mascherina della versione Marbella, ossia la più accessoriata della gamma nei primi anni di vita.
Da fuori l’allestimento Marbella si riconosceva per la calandra specifica, parte dei paraurti in tinta, un diverso scarico, i fendinebbia, filetto colorato (all’altezza della linea di cintura) e antenna radio di serie.
Dentro invece aveva selleria specifica, pannelli porta più curati (con alcuni inserti in plastica a coprire la lamiera della parte alta delle portiere), una strumentazione più completa e orologio digitale di serie.

Per giunta mi pare che quella calandra sia arrivata anche da noi, sotto forma di ricambio o più probabilmente la confondo con qualche calandra after market. 

13 ore fa, Renault scrive:

...

Comunque Marbella andò decisamente bene, mangiò più di qualche cliente a Panda dobbiamo dire, se non erro da noi fu addirittura in TOP 25 annuale per dire, nonostante fosse basata sulla Panda prima serie.

A inizio anni '90 costava tipo un milione di lire in meno rispetto alla Panda "base", rendendo quest'ultima una sorta di variante premium.  Alla lunga Fiat avrebbe dovuto bloccare la Marbella piuttosto che la Ronda. 

Comunque dalle mie parti girano ancora, ovviamente scassatissime e con qualche componente di origine Fiat (di solito i cerchi).  

Qua in Sicilia di Marbella ne ho viste tante perfino Fura ,rosse.

Modificato 25 Ottobre 20204 anni fa da Vulcar

1 minuto fa, Vulcar scrive:

Qua in Sicilia di Marbella ne ho viste tante perfino Fura rosse

Queste dalle mie parti sono quasi completamente sparite alla pari delle 127 III serie, una Fura l'ho distrutta personalmente nel mio periodo di "scuola guida" più di 20 anni fà. 

Naturalmente mi riferisco ad anni fà,ora molte meno.

Forse ancora gira qualche Marbella Jeans

La Ronda 🥶

 

 Che ricordi che avete generato, piu' o meno sulla meta' degli anni 80 nel mio paese un tizio apri' una concessionaria Seat proprio davanti a casa mia. A me qualsiasi auto sembrava più figa della nostra golf stra-base modello radical-proletariato (Diesel aspirato, bianca con interni in vinile, niente poggiatesta, niente orologio, cambio a 4 marce) e cosi' mi innamoravo di qualsiasi auto avessero in quell' autosalone. Persino la Fura mi sembrava una roba figa. La Ronda poi mi dava di qualcosa di esotico, anche se ammetto che proprio bella non mi paresse.  

 

Scusate la digressione 

Modificato 25 Ottobre 20204 anni fa da poliziottesco