16 ore fa, TurboGimmo scrive:

Comunque stan diventando come McLaren, a occhio la cellula abitacolo è la stessa da 458 Italia

ritengo altamente improbabile questa soluzione, visto che sarà tutta di carbonio, mentre la 458, come la 296 e SF90 hanno una cellula in alluminio

Retractable rear wing is confirmed

https://www.instagram.com/reel/C2kqhxhKq-G/?igsh=MWx0eHdzZ29uc2E5MQ==

On 2/1/2024 at 15:22, TurboGimmo scrive:

Comunque stan diventando come McLaren, a occhio la cellula abitacolo è la stessa da 458 Italia

la Enzo 20 anni fa aveva la monoscocca in carbonio, non credo che questa sia fatta sula vecchia base in  alluminio della 458...

8 ore fa, Aymaro scrive:

la Enzo 20 anni fa aveva la monoscocca in carbonio, non credo che questa sia fatta sula vecchia base in  alluminio della 458...

 

Si d'accordo, però la forma del padiglione è sempre quella..

1 ora fa, TurboGimmo scrive:

 

Si d'accordo, però la forma del padiglione è sempre quella..

questioni aerodinamiche. Su auto di questo tipo non è ch epossono fare un padiglione come sulla Multipla. Le leggi aerodinamiche impongono quella data forma

20 minuti fa, infallibile_GF scrive:

questioni aerodinamiche. Su auto di questo tipo non è che possono fare un padiglione come sulla Multipla. Le leggi aerodinamiche impongono quella data forma

 

Si ok ma che noia..

There seems to be a double s-duct in the hood, it is a bit reminiscent of the One

Hanno completato le prime 2 avaserie con carrozzeria definitiva. 
a breve foto sul vede da parte degli spotter

 

sotto prima anteprima di varryx 

 

 

 

Via Varryx