Perchè sono filosofie diverse, l'erede della LaFerrari deve essere comunque un auto a 360° utilizzabile con qualche confort su strada.
La prima è una GT l'altra un Prototipo, non sono in alcun modo sovrapponibili.
 
Una eventuale LMH stradale è una roba simil Valkirie... già solo per salirci devi fare i salti mortali, una cosa poco "Ferrari" secondo me.
Io comunque continuo a dubitare di una versione stradale dell'LMH, al massimo una sorta di programma XX per clienti sportivi.

Anche perché una cosa simile sarà già la versione XX
Se rivincono le mans già il prossimo anno, non faccio fatica a pensare a una versione per festeggiare la vittoria

5 ore fa, Albe89 scrive:

Perchè sono filosofie diverse, l'erede della LaFerrari deve essere comunque un auto a 360° utilizzabile con qualche confort su strada.

La prima è una GT l'altra un Prototipo, non sono in alcun modo sovrapponibili.

 

Una eventuale LMH stradale è una roba simil Valkirie... già solo per salirci devi fare i salti mortali, una cosa poco "Ferrari" secondo me.

Io comunque continuo a dubitare di una versione stradale dell'LMH, al massimo una sorta di programma XX per clienti sportivi.

 

No no, ci sarà una versione "Civile" della LMh.

On 24/10/2022 at 21:12, Beckervdo scrive:

 

No no, ci sarà una versione "Civile" della LMh.

Could the 499P Civile still be a one-seater? This'd be really special

On 24/10/2022 at 20:12, Beckervdo scrive:

 

No no, ci sarà una versione "Civile" della LMh.

Ma road legal o solo pista tipo le XX?

Da ing. Canizzo direttore tecnico Ferrari GT

"se si rompe il termico in gara, si può arrivare con il solo elettrico" 

E la mente viaggia a Le Mans 2016,dove la Toyota leader della corsa da svariate ore si ritrova a 5min dalla fine senza termico, va avanti lentamente con il solo elettrico fino a fermarsi inesorabilmente poco prima della linea del traguardo senza più batteria ad un solo giro dalla vittoria. 

Vittoria che andò poi a Porsche che in quei 5min recuperò tutto lo svantaggio. 

 

Ho avuto ansia vedendo la scena con Toyota, se ricapita con Ferrari probabilmente non reggerei l'impatto emotivo 🤣

Di più non posso dirvi.

Comunque Ferrari ha diverse frecce al suo arco.

 

1 ora fa, Beckervdo scrive:

Di più non posso dirvi.

Comunque Ferrari ha diverse frecce al suo arco.

 

ma niente frecce per "quasi comuni mortali" vedo.

Solo frecce per super hyper dotati😊

42 minuti fa, Savage scrive:

ma niente frecce per "quasi comuni mortali" vedo.

Solo frecce per super hyper dotati😊

Sì...siamo nell'iperuranio

Roba che è nel prezzo medio del milione o lo doppia.

Cioè, 400 mila Euro per la Purosangue è praticamente la tuttofare per portare i bimbi a scuola a paragone con quello che devono lanciare sull'Hyper o sulle SP.

Però stanno lavorando anche nell'Entry Level.

C'è molto studio sui motori, che cercano di fare in casa, servendosi di Yasa, NorthVolt ed altri fornitori con cui stanno collaborando da tempo.

Idem c'è fermento su tutto l'aspetto tecnologico di riciclo e revamp delle batterie. Sta muovendosi a 360° su questo aspetto. Ma per farlo ha fottutamente bisogno di fondi, che sono - in questo momento - facilmente garantiti dall'Hypercar

Ah ovviamente c'è F169S in arrivo, ma ci sono già i prototipi in giro.

 

 

Modificato 30 Ottobre 20222 anni fa da Beckervdo

5 ore fa, Beckervdo scrive:

Di più non posso dirvi.

Comunque Ferrari ha diverse frecce al suo arco.

 

Dunque se la nuova Laferrari uscira nel 2024, possiamo dire che la LMH stradale uscira verso il 2025?😁