Visto che sei stato messo alle strette.  Direi decisamente Swift. Anche se pure l'opzione della Twingo non è male, è si una scatoletta, ma avresti un raggio di sterzata estremamente ridotto che in città è una gran cosa. 

Mi pare un po cara la swift.
La C3 Shine Pack dovrebbe avere gli accessori che ti interessano e col 1.2 benzina certamente non ti costa 16500€.

Ti invito a guardare le Clio 1.0 tce zen aziendali che le trovi in rete Renault

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3 ore fa, PhantomFruitz scrive:

la donna mi si è fissata 

 

 

ti siamo vicini in questo momento di sofferenza.

Ci sarebbero anche la Twingo e la Up! come alternative più piccole ed economiche.
 
Oppure 208, Corsa, Ibiza, Polo, Clio che con gli sconti si trovano tranquillamente sotto i 15 k.
 
Non sono ibride, ma devi calcolare se ne vale la pena, visto che non hai problemi di ZTL.
 
Se invece cerchi proprio una piccola ibrida ci sono anche Ignis, i20 e Mazda 2

Grazie per le dritte.
208 con il 75 cavalli benzina non ne parlano affatto bene.
La Polo dovrei prendere il benzina aspirato e non il TSI, sperando di farcela con 14-15K e mi pare consumi di più in città.
Tendenzialmente la eviterei, così come seat, i tagliandi non sono economici per nulla.

A tal proposito ho scoperto che Suzuki pubblica online i prezzi delle varie manutenzioni...

Clio mi è stata bocciata [emoji17]



☏ SM-G970F ☏

Bah come seconda auto se hai il box l'elettrica è perfetta. Conta che in città di km ne fai molti più di 300 e avresti costi bassissimi ricaricando a casa. 25 km al giorno sono 8000 allanno. 800 euro di benzina forse 1/3 di elettricità. E comunque una macchina con cui può tranquillamente fare gite fuori porta entro 100 km senza ricaricare.

Alla signora forse può piacere la Mini, una One da 75 cv km 0 là si trova sotto i 16 k

Personalmente, se le tasche lo permettono, andrei di  500e.
Avrai tra le mani un prodotto innovativo, divertente e dai costi di manutenzione pressochè azzerati. 
Spendi di più prima, ma ne gioverai sicuramente dopo.


Per quanto concerne la ricarica domestica, si vive tranquillamente senza wallbox se si fanno meno di 50km al giorno e tutte le sere la si lascia quelle 8/9 ore a caricare a 2/3kW. Aumenta il contratto a 6kW e sei tranquillo senza spendere 1000/2000 euro tra prodotto e installazione. Che poi volendo ci sono gli incentivi al 50% anche su quelli.

Modificato 8 Febbraio 20214 anni fa da Tont

Personalmente, se le tasche lo permettono, andrei di  500e.
Avrai tra le mani un prodotto innovativo, divertente e dai costi di manutenzione pressochè azzerati. 
Spendi di più prima, ma ne gioverai sicuramente dopo.


Per quanto concerne la ricarica domestica, si vive tranquillamente senza wallbox se si fanno meno di 50km al giorno e tutte le sere la si lascia quelle 8/9 ore a caricare a 2/3kW. Aumenta il contratto a 6kW e sei tranquillo senza spendere 1000/2000 euro tra prodotto e installazione. Che poi volendo ci sono gli incentivi al 50% anche su quelli.

Lo si fa più per spirito e convinzione ecologista (mah...) che per economia.. Non capisco di cosa ne gioverà dopo, dato che il punto di pareggio economico rispetto alla 1.0 ibrida mai verrà raggiunto. E se tra 5 anni le elettriche faranno notevoli passi avanti in termini di autonomia e tempi di ricarica, il valore residuo dell'auto sarà ridicolo. In % perde molto meno valore la 1.0 ibrida

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13 ore fa, PhantomFruitz scrive:

Grazie per le dritte.
208 con il 75 cavalli benzina non ne parlano affatto bene.
La Polo dovrei prendere il benzina aspirato e non il TSI, sperando di farcela con 14-15K e mi pare consumi di più in città.
Tendenzialmente la eviterei, così come seat, i tagliandi non sono economici per nulla.

A tal proposito ho scoperto che Suzuki pubblica online i prezzi delle varie manutenzioni...

Clio mi è stata bocciata



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Se fai esclusivamente urbano, va benone.

Se fai anche un po' di autostrada o tangenziali, imprechi in turco.

4 ore fa, Fabione90 scrive:

 

 

Lo si fa più per spirito e convinzione ecologista (mah...) che per economia.. Non capisco di cosa ne gioverà dopo, dato che il punto di pareggio economico rispetto alla 1.0 ibrida mai verrà raggiunto. E se tra 5 anni le elettriche faranno notevoli passi avanti in termini di autonomia e tempi di ricarica, il valore residuo dell'auto sarà ridicolo. In % perde molto meno valore la 1.0 ibrida

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Si fa principalmente per il feeling di guida, per stare tranquilli e lontani da blocchi del traffico e non avere l'ansia che qualcosa possa andare storto dopo la temuta soglia dei 100 mila km.
Non ho scritto che conviene di più, ho scritto che non avrai verosimilmente le medesime spese nella manutenzione ordinaria di un benzina.