Ciao.
Diverse volte in vita mia mi è capitato di rimanere fermo causa batteria 12V scarica (dimenticato luci accese).
In quel caso prendevo i cavi elettrici e speravo in qualche anima pia che mi aiutasse a ripartire.

 

Domanda:
non potrei invece usare una pratica batteria lipo ad alta capacità di scarica che può erogare anche 300Ampere, tipo quelle da modellismo, attaccarla alla batteria da 12V e accendere l'auto?
(vedi foto in allegato allegato)

Quante Ampèr "ciuccia" il motorino di avviamento quanto parte?

Modificato 6 Gennaio 20214 anni fa da zibibbo91

4 ore fa, zibibbo91 scrive:

Ciao.
Diverse volte in vita mia mi è capitato di rimanere fermo causa batteria 12V scarica (dimenticato luci accese).
In quel caso prendevo i cavi elettrici e speravo in qualche anima pia che mi aiutasse a ripartire.

 

Domanda:
non potrei invece usare una pratica batteria lipo ad alta capacità di scarica che può erogare anche 300Ampere, tipo quelle da modellismo, attaccarla alla batteria da 12V e accendere l'auto?
(vedi foto in allegato allegato)

Quante Ampèr "ciuccia" il motorino di avviamento quanto parte?

Dipende dal motore e temperatura. Un 1.2 benzina lo accendi con 100/120A. Un 2.0 Diesel, il doppio.

Fai prima ad acquistarti uno dei tanti avviatori tascabili su Amazon.

Le vendono su Amazon, come dice @Nico87, già belle impacchettate e con tanto di morsetti.

io ho usato molte volte uno starter preso su amazon poco più grosso di un cellulare.

Ha funzionato bene un po' di volte...

poi l'ultima volte si è "aperto"...ha fatto "cloc" e la plastica si è aperta e il pacco batterie interno si è gonfiato (e la macchina non si è accesa) c'è da dire che era il terzo tentativo e forse non era carichissimo a dispetto dei 3 led su 4 accesi. Un vero peccato ...praticamente è da buttare (ma l'avevo pagato 30€) e mi sono un po' cagato addosso (avevo paura che esplodesse)