Ciao a tutti e ben trovati.

mi trovo a dover decidere di comprare l'auto immediatamente in quanto mi è capitato di vendere la mia la volo ed ora ne sono sprovvisto. Per 20 anni ho avuto 2 fuoristrada a gasolio e ora che il mondo dell'auto è cambiato mi trovo a dover decidere che tipo di alimentazione prendere per non trovarmi tra qualche anno con una vettura non più in regola con le normative e non più commerciabile.

 

Percorro  20/25k km all'anno su strade di collina/autostrada, potrei rimanere su SUV ma anche no 🤔, non ho ancora deciso, ad ogni modo che tipo alimentazione suggerite? Quale è il vostro punto di vista?

Grazie a tutti, a presto sentirvi

Se non abiti in centri urbani del nord italia, puoi andare sul diesel tranquillamente con le tue percorrenze, soprattutto se pensi a un suv.

Se pensi a una berlina di segmento C tipo la Focus o la Golf, puoi scegliere un benzina serenamente perché fanno 15 con un litro

☏ SM-G985F ☏

Ciao Fabione grazie per il tempestivo supporto, io ero indirizzato auto di fascia D Audi A4 Allroad, Volvo XC60 e SUV Tiguan...che dici?

Ciao Fabione grazie per il tempestivo supporto, io ero indirizzato auto di fascia D Audi A4 Allroad, Volvo XC60 e SUV Tiguan...che dici?

Su queste auto, considerando il tuo Chilometraggio, conviene il diesel.

I benzina sono dei 2.0 da 200cv circa, roba da 10 con un litro.
Sul tiguan hai il 1.5 150cv, ma per una stazza del genere la ripresa è lenta e già col 2.0 150cv va un po meglio.

Non so per quanto prevedi di tenere l'auto, ma con un euro 6d almeno sei a posto per 8 anni, cioè quando l'auto avrà 200000km.

☏ SM-G985F ☏

Confermo che a partire da 20k km/anno, con uso fuori dai centri urbani, il diesel è ancora la scelta migliore.

Due minus però devi metterli in conto:

Potresti avere limitazioni a recarti nelle grandi città, se un certo trend sarà confermato.*

Il valore residuo sarà sicuramente minore del corrispondente benzina.

 

Ovvio che se non vai abitualmente a Milano od a Roma il problema non si pone.

 

* Ad oggi ovviamente non c'è  ancora  nulla, ma per capirci Parigi dal 2025 mette al bando i diesel , e qualche città italiana potrebbe seguire l'esempio.

54 minuti fa, Fabione90 scrive:

Sul tiguan hai il 1.5 150cv, ma per una stazza del genere la ripresa è lenta e già col 2.0 150cv va un po meglio.



 

 

Mio fratello ha un Kodiaq 1.5 tsi da 150 cv ed è tutto tranne che lento.

Ha 250 nm di coppia a 1500 giri contro i 320 a 1700 del diesel, però ha pure i rapporti del cambio più corti, compensati dal fatto che arriva a girare un 1000 giri più in alto.

Da guidare è più piacevole rispetto al diesel che aveva prima, anche per l'assoluta silenziosità.

Riesce a fare i 15 km/litro con il piede leggero, altrimenti è sui 14.

secondo me sotto i 20k km all'anno prendi un benzina, perchè tra differenza di costo iniziale, rotture di palle in meno (adblue), minori costi accessori, perchè i soldi per il diesel non li recuperi più, oltre ad essere meno piacevole e più problematico.

Se invece fai chilometraggi superiori, o quasi esclusivamente autostrada, vai di diesel.

Io ne sto sentendo di tutti i colori per quanto riguarda i diesel con AdBlue, da parte di più marchi.

Forse è come le prime Euro4 con FAP inizialmente non ben collaudato. 

Comunque un moderno turbo benzina in autostrada non consuma molto di più di un turbodiesel. Se si conta che il gasolio costa poco meno della benzina ma tagliandi e assicurazione spesso qualcosa di più sui TD non c'è la differenza di una volta.

☏ Redmi Note 8T ☏

E comunque gradisco moltissimo il tuo avatar....