È ancora solo un ipotesi e sicuramente sarebbe antieconomico, perché L abbiamo acquistata nuova nel 2019 e ora ha solo 19k km, ma stavo pensando di cambiarla con qualcosa che abbia qualche cavallo in più poiché il 1.4 aspirato in autostrada non si muove; già lo sapevo che aveva questo limite però quando l’abbiamo comprata di 1.4 tjet non se ne trovavano e diesel non è adatto.

 

Essendo l’auto di mia moglie deve essere una rialzetta ahimè.

 

Avevo pensato ad Hrv o renegade rimanendo in quell’ordine di grandezza, altrimenti salendo di segmento ci sarebbero mpv come golf sportvan o serie 2 active tourer o suv come crv e rav4.

 

Consigli?

 

 

☏ iPad ☏

Una Peugeot 2008?

Non diventa un fulmine ma dopo i 30k km si slega ancora il motore

Tipo cross?

Probabilmente la meno antieconomica delle soluzioni.

Siete disposti ad armarvi di pazienza e vendere la 500L privatamente in modo da rimetterci meno possibile?

Ti suggerisco la Peugeot 2008 1.2 turbo 130cv.
La serie 2 active tourer se cerchi un usato non costa poi così tanto

☏ SM-G985F ☏

Allora francesi e gruppo VW le eliminiamo, forse l ho convinta a salire di segmento, di conseguenza ora vediamo se riesco a limitare il campo al Giappone[emoji28]
Quindi CR-V cx-5 e rav4.
Eventualmente hr-v che sarebbe grande come la 500l, a me non dispiacerebbe anche la cx-3, ma credo che sia troppo piccola come spazi interni.

☏ Redmi Note 8T ☏

On 2/3/2021 at 21:40, joker37 scrive:

Allora francesi e gruppo VW le eliminiamo, forse l ho convinta a salire di segmento, di conseguenza ora vediamo se riesco a limitare il campo al Giappone
Quindi CR-V cx-5 e rav4.
Eventualmente hr-v che sarebbe grande come la 500l, a me non dispiacerebbe anche la cx-3, ma credo che sia troppo piccola come spazi interni.

☏ Redmi Note 8T ☏
 

CX3 la possiede un amico da 3 anni, internamente è l'opposto della 500L, piccola e anche un pò claustrofobica, è come una segmento B piccola, idem il bagagliaio. Valuterei una cx-30 per avere più spazio.Ma una 500x? può darsi che in fiat ti trattano bene con la permuta (stessa cosa per la renegade). Altrimenti con una linea simile alla cx3 e più spazio c'è la ford puma che ha anche ottime promozioni o addirittura la kuga, che nell'allestimento base (già ricco) si porta via a 23500  circa con la rottamazione (senza suppongo 1500 in più).

Se riusciste a passare sopra il

motore fiacco (provato sulla tipo, ammazza che cesso)...io mi terrei la 500L. Io ne ho avuta una (1.6mj) e sono convinto che sia un’auto assolutamente sottostimata. Ho più vantaggi che svantaggi, sopratutto per l’uso che ne fate in famiglia, cambiarla sarebbe molto esoso e secondo me non ve vale la spesa. 

Se riusciste a passare sopra il
motore fiacco (provato sulla tipo, ammazza che cesso)...io mi terrei la 500L. Io ne ho avuta una (1.6mj) e sono convinto che sia un’auto assolutamente sottostimata. Ho più vantaggi che svantaggi, sopratutto per l’uso che ne fate in famiglia, cambiarla sarebbe molto esoso e secondo me non ve vale la spesa. 

No ma infatti il problema della nostra è tutto nella motorizzazione, le volte che la usiamo in autostrada, altrimenti per i continui tragitti da 1km o poco piu va benissimo.

Dovevo insistere quando l abbiamo comprata per andare direttamente su hrv o CR-V.
Però al tempo non avevo tempo e le serviva un auto in fretta... le piaceva la 500l e quindi... Happy wife happy life[emoji1787]

500x no troppo simili, a sto punto un Renegade, magari sempre aspirato col 1.6 etorque o cado dalla padella alla brace?[emoji28]

Devo fare qualche preventivo giusto per avere tutto nero su bianco. Perché alla fine è proprio un cambio non indispensabile, però le volte, poche per fortuna, che sono in autostrada con sto bacarozzo che non si muove e consuma come una mustang, mi urta profondamente [emoji28]





☏ Redmi Note 8T ☏

Rialzetta per rialzetta, darei per buona la Renegade col 1.3 Turbo. Ho avuto l'occasione di viaggiare su una 1.6 multijet proprio la domenica passata, e in autostrada non é niente male come confort, oltre ad essere spaziosa.