Primi muletti della Panamera di 3a generazione

 

Modificato 14 Settembre 20232 anni fa da __P

pare mantenga anche la versione ICE (o ibrida). 

 

Come sono messi in Porsche a carburanti sintetici? So che ci credono molto e stanno facendo delle prove.

Effettivamente, se guardiamo alle driveline ed alle prestazioni globali delle attuali 4 E-Hybrid / 4S E-Hybrid, tanto di cappello!

Modificato 12 Maggio 20214 anni fa da dindi

Autoweek.nl la da come secondo facelift, in stile Macan.

 

 

@ale75 sai dirci qualcosa?

 

ma io mi chiedo, non riescono a consegnare le attuali, che senso avrebbe presentare rst per questa e Macan??

 

secondo me tutto slitterà e non di poco.....

On 24/6/2021 at 13:14, Cole_90 scrive:

Autoweek.nl la da come secondo facelift, in stile Macan.

 

 

@ale75 sai dirci qualcosa?

 

Ciao scusa perso il messaggio🤦‍♀️
a novembre dovrebbero presentare la turbo gt con la stessa potenza della cayenne coupe 640cv

 

si dice che saranno gli ultimi colpi per le motorizzazioni ice 

Agli importatori per il resyiling della cayenne my 2023 è già stato comunicato che il top delle versioni ice sarà preso dalla gts le turbo non plug in spariranno….

On 8/9/2021 at 20:14, ale75 scrive:

Ciao scusa perso il messaggio🤦‍♀️
a novembre dovrebbero presentare la turbo gt con la stessa potenza della cayenne coupe 640cv

 

si dice che saranno gli ultimi colpi per le motorizzazioni ice 

Agli importatori per il resyiling della cayenne my 2023 è già stato comunicato che il top delle versioni ice sarà preso dalla gts le turbo non plug in spariranno….

Ok allora rinomino il thread

On 8/9/2021 at 20:14, ale75 scrive:

si dice che saranno gli ultimi colpi per le motorizzazioni ice 

Agli importatori per il resyiling della cayenne my 2023 è già stato comunicato che il top delle versioni ice sarà preso dalla gts le turbo non plug in spariranno….

 

Triste apprendere queste cose...le cose stanno cambiando più velocemente e più profondamente di quanto avessi pensato nella peggiore delle ipotesi due/tre anni fa.

Se anche le case di alta gamma stanno riducendo le motorizzazioni in modo così marcato, significa che siamo proprio al canto del cigno.

34 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Triste apprendere queste cose...le cose stanno cambiando più velocemente e più profondamente di quanto avessi pensato nella peggiore delle ipotesi due/tre anni fa.

Se anche le case di alta gamma stanno riducendo le motorizzazioni in modo così marcato, significa che siamo proprio al canto del cigno.

Credo che alla fine della fiera siano versioni che non fanno grandi numeri neanche nei mercati ricchi. E quando hai comunque già di tuo una gamma che emette molto oltre i limiti, qualcosa devi pur fare.

Inoltre sembra che all’elettrificazione in Porsche, ma anche in BMW ad esempio, vogliano dare il ruolo di “top sport ma green”.

Per cui la politica è: versioni base ed intermedie ICE e versioni intermedie alte e top elettriche o elettrificate, vedi Macan e Macan II ad esempio.

Lasci comunque spazio alle termiche in quei mercati dove i legislatori sulla transazione elettrica non hanno fretta, ed allo stesso tempo abitui chi vuole il massimo a modelli elettrici, visto che il futuro va in quella direzione.

Tanto comunque una GTS è una Turbo depotenziata e con una dotazione di serie meno ricca.

Quindi sarà solo Turbo GT e non un aggiornamento in stile Macan?

 

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