Autodelta85, tutti la pensiamo come te perchè il discorso è oggettivamente così come dici tu!

Però se io devo comprare un 1.6, 1.8 o 2.0 che mi faccia nelle migliori delle ipotesi 11 km/litro e avere un po di coppia dai 4500 giri in poi, ti dico che oggettivamente è preferibile un turbodiesel di ultima generazione! Chi può dire il contrario? Con il diesel ti puoi permettere un auto sportiveggiante con consumi irrisori; poi se uno vuole a tutti i costi il benzina .....beh che dire...... è una scelta personale!

potrei anche metterla giù così:

le persone hanno delle passioni,e queste passioni costano....chi va a caccia,chi comprala bici da corsa x la domenica,chi la moto,beh c'è chi sulle 4 ruote compra l'auto a benzina,sa bene che andrà in contro a spese maggiori,ma è una passione,e quindi in qualche modo "giustificato"

mentre chi utilizza l'auto cosi solo x spostamento ma non vuole cmq rinunciare a qualche cavallo,allora prende il diesel

signori a proposito di diesel risparmiosi , c'è anche il diesel Lombardini, che ne dite ? Con un impianto di iniezione decente si potrebbe piazzare su auto picoole come Panda, Matiz , ecc... penso con un discreto successo visto il prezzo della benzina 8)

ti confermo che con il mio 3.0 d bmw non riesco a fare piu' di 12

sara' per la t.i. ma non credo ai proclami...delle case un pieno 900km...

forse a motore spento...io non vado oltre 650km con il pieno,andando

allegri.

aumentano le potenze,ma anche il peso della macchina...hai voglia a metterci alluminio-magnesio etc..ma se la 158 in allestimento 30 v6 m-jet

ho sentito che siamo sui 1800 kg e su 3er nuova pure...questi consumi

che dicono le case sono solo ...teorici

concordo per molti aspetti con Autodelta.

La passione costa... e quindi la benza si paga senza pensarci troppo.

Purchè non si facciano tanti km all'anno o si abbiano dei rimorchi da trainare.

La moda interviene dopo e riguarda almeno il 60/70% delle vendite dei diesel... quello che non vengono dalla necessità, visto che fin ad un paio di anni fa non c'erano.

In molti dimenticano i costi dell'assicurazione e della manutenzione, anche se poi bisogna ammettere che il valore dell'usato, per chi tiene l'auto per poco tempo, è decisamente migliore.

Dal punto di vista tecnico, invece, pur non potendomi assolutamente permettere di salire in cattedra, voglio ricordarvi che il diesel oggi è sovralimentato per definizione.... quindi lasciamo perdere i confronti con gli aspirati... visto che anche i penosi Kompressor di MB riescono tirar fuori 190cv da un 1.8 a benza mentre di diesel con una simile potenza specifica non se vedono in giro.

Mettiamoci il rumore e soprattutto l'inquinamento di polveri che rovinano polmoni e monumenti... e banniamo i diesel "non necessari".

...visto che anche i penosi Kompressor di MB riescono tirar fuori 190cv da un 1.8 a benza...

beh insomma....i Kompressor o cmq tutta la scuola del compressore volumtrico non è propio il max della sportività....

beh insomma....i Kompressor o cmq tutta la scuola del compressore volumtrico non è propio il max della sportività....

...visto che anche i penosi Kompressor di MB riescono tirar fuori 190cv da un 1.8 a benza...

O.T., forse hai insultato l'unico motore Mercedes che è veramente ben fatto :wink: .

Evidentemente mi sono spiegato male!

Se trattiamo l'argomento della sportività,passione etc etc allora dobbiamo essere tutti unanimi nel dire che i motori a benzina (alcuni) sono da preferire. Quali? I turbocompressi e gli aspirati meramente sportivi: saxo 1.6 vts, alfa 2.5 v6 o 3.0, honda 2000, mazda wankel e altri che non sto a citare.

Ma non mi si venga a dire che tutti i benzina siano da preferire ai diesel potenti!

Non mi parlate di passione con un 1.2 fiat o un 1.6 -1.8 della stilo o anche golf (per citarne alcune)! Che passione è? Che emozione vi possono dare motori simili?

Un saluto , voltaire