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Inviato
[mention=26279]Fabione90[/mention] Per come la vedi secondo te 2500 euro non valgono l'assenza di garanzia quindi
Si ma comprare l'auto da un concessionario è ben diverso che da un privato.

Il concessionario fa comunque un ispezione e ripristini vari.
Poi sveziacar non è un saloncino del cavolo. È una concessionaria ufficiale Volvo.

☏ SM-G996B ☏

BMW 118d Msport 2020 (60.000km) 6.1l/100km

ex Mercedes A220 CDI Sport 2015 (144.000km) 5.7l/100km

ex VW Golf6 1.4 TSI 122cv Highline DSG 2011 (132.000km) 7.1l/100km

Inviato
  • Autore

Molto chiaro, avevo sottovalutato questo aspetto.

Ci rifletto una settimana giusto per decidere se metterci una pietra sopra la Tipo benzina e mi muovo. Grazie infinite.

Inviato
Molto chiaro, avevo sottovalutato questo aspetto.

Ci rifletto una settimana giusto per decidere se metterci una pietra sopra la Tipo benzina e mi muovo. Grazie infinite.
Non c'è proprio paragone tra le due..

☏ SM-G996B ☏

BMW 118d Msport 2020 (60.000km) 6.1l/100km

ex Mercedes A220 CDI Sport 2015 (144.000km) 5.7l/100km

ex VW Golf6 1.4 TSI 122cv Highline DSG 2011 (132.000km) 7.1l/100km

Inviato
17 ore fa, telecaster scrive:

Quindi se dovessi optare per una Tipo benzina con 130mila km, posso comunque star tranquillo riguardo la longevità del motore?
 

 

Che pretendi, che ti firmo una dichiarazione scritta, con tanto di garanzia? Che diamine, se si rompe qualcosa si ripara, non sarà la fine del mondo. Se un motore gli viene fatta la corretta manutenzione e nel caso del turbo si rispetta il corretto ciclo di riscaldamento dello stesso ( e di raffreddamento), nel senso non tirare il collo al motore finchè non si spegne la spia blu delle temperatura e se non si tira il motore subito prima di spegnerlo e si utilizza il giusto olio, come minimo arriva a 250 mila km. Poi se la prendi usata nessuno ti potrà dire come l'ha guidata il precedente proprietario.

 

Inviato
  • Autore
3 ore fa, infallibile_GF scrive:

Che pretendi, che ti firmo una dichiarazione scritta, con tanto di garanzia? Che diamine, se si rompe qualcosa si ripara, non sarà la fine del mondo. Se un motore gli viene fatta la corretta manutenzione e nel caso del turbo si rispetta il corretto ciclo di riscaldamento dello stesso ( e di raffreddamento), nel senso non tirare il collo al motore finchè non si spegne la spia blu delle temperatura e se non si tira il motore subito prima di spegnerlo e si utilizza il giusto olio, come minimo arriva a 250 mila km. Poi se la prendi usata nessuno ti potrà dire come l'ha guidata il precedente proprietario.

 

Queste cose le capisco bene e so che la sicurezza piena non esiste su nulla. Chiedevo solamente informazioni riguardo la potenziale longevità di un motore in condizioni ideali.

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