Salve a tutti, ho un Chrysler Voyager motore VM cambio automatico, come supero i 2000 giri o accendo l'aria condizionata la temperatura dell'acqua sale addirittura fino a far accendere la spia rossa, e se per caso sono in colonna cosa strana la temperatura scende, mi sapete dire se capitato a qualcuno e come ha risolto il problema. Grazie

termostato e sensore temperatura

22 ore fa, deo.63 scrive:

Salve a tutti, ho un Chrysler Voyager motore VM cambio automatico, come supero i 2000 giri o accendo l'aria condizionata la temperatura dell'acqua sale addirittura fino a far accendere la spia rossa, e se per caso sono in colonna cosa strana la temperatura scende, mi sapete dire se capitato a qualcuno e come ha risolto il problema. Grazie

 

E' il VM 2.5 quello con le teste separate? Quello aveva il vizio di scaldare e cuocere le guarnizioni. Controlla che non consumi acqua.

On 24/6/2021 at 21:17, Nico87 scrive:

 

E' il VM 2.5 quello con le teste separate? Quello aveva il vizio di scaldare e cuocere le guarnizioni. Controlla che non consumi acqua.

Si è quello con le teste separate, e no non consuma acqua, e il termostato è stato cambiato, non posso accedere l'aria condizionata e superare gli 80 km, cosa potrebbe essere?

La ventola funziona? Attacca quando la temperatura supera i 90°C o quando accendi il condizionatore? 

On 20/7/2021 at 00:01, deo.63 scrive:

Si è quello con le teste separate, e no non consuma acqua, e il termostato è stato cambiato, non posso accedere l'aria condizionata e superare gli 80 km, cosa potrebbe essere?

Mi viene da pensare che l'acqua non circoli nel circuito. Forse la pompa. Ventola dubito. In marcia non serve.

On 20/7/2021 at 00:01, deo.63 scrive:

Si è quello con le teste separate, e no non consuma acqua, e il termostato è stato cambiato, non posso accedere l'aria condizionata e superare gli 80 km, cosa potrebbe essere?

Controlla il radiatore. Magari non perde, ma dentro è tutto bloccato dagli anni di deposito.

Quindi fai un controllo prima di tutto se circola acqua nel circuito. Poi smonta il radiatore, lo fai pulire esternamente e da un radiatorista fai aprire le "pance" laterali. Se dentro appare "chiuso" allora cambi il radiatore ed hai risolto.

Io darei un'occhiata alla resistenza della prima velocità della ventola del radiatore per vedere se si è bruciata, se il tuo impianto ne ha una.