11 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Le HGT 4 anni fa le trovavi allo sfascio. Lo sapevo che dovevo prenderla.

A me gialla è sempre piaciuta tantissimo.

 

Van prendere per essere tenute e godute.

Perchè se fai le cose per bene, sono operazioni sempre in perdita.

 

Adesso il mercato è distorto da un sacco di esemplari che non valgono minimamente il prezzo richiesto, che vendono venduti da persone che cercano solo il gonzo da spennare.

Discorso BMW Serie 3.

Il 2.0 litri M52 da 150 CV monovanos, va meno del 1.9 da 140 CV 4 cilindri della 318is.

 

Quindi come "Daily" senza impianto GPL/Metano e pasticciamenti, va benissimo il 318is. Se invece devi farne un discorso di valutazione storica e di investimento, allora 328i E36 (ma sfido a trovarlo).

 

Capitolo LEXUS IS 200,

Il 6 cilindri in linea, così come gli interni con il quadrante tachigrafico è affascinante, ma rivalutazione non ne avrà. Solidità quella sì, da vendere.

 

 

32 minuti fa, ILM4rcio scrive:

Quoto, avevo trovato un paio di anni fa una Coupè turbo plus con tipo 30.000km qui a Dubai, volevano 450€ si, quattrocentocinquanta ma poi ho lasciato perdere perché ero veramente squattrinato anche solo da rivendere i cerchi ci prendevi i soldi indietro ma era tenuta benissimo.

 

Ecco magari li con le strade larghe te la godevi.

Quando partiva.

SE partiva.

Io celo, presa quando te le tiravano dietro, infatti il motore si è aperto in 2

1 ora fa, Beckervdo scrive:

Se invece devi farne un discorso di valutazione storica e di investimento, allora 328i E36 (ma sfido a trovarlo).

 

In vendita da un pezzo dalle mie parti:

BMW Serie 3 Cabrio 328i 24V https://www.subito.it/auto/bmw-serie-3-cabrio-328i-24v-ragusa-416859328.htm?utm_medium=referral&utm_source=subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail

 

Ci farei un pensierino, ma ho altre spese ed inoltre é stata stuprata a gpl

Modificato 5 Gennaio 20223 anni fa da Lagarith

8 minuti fa, Lagarith scrive:

In vendita da un pezzo dalle mie parti:

BMW Serie 3 Cabrio 328i 24V https://www.subito.it/auto/bmw-serie-3-cabrio-328i-24v-ragusa-416859328.htm?utm_medium=referral&utm_source=subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail

 

Ci farei un pensierino, ma ho altre spese ed inoltre é stata stuprata a gpl

Una cabrio a GPL è proprio la nemesi della nemesi, merita oblio solo per quello.

14 minuti fa, AlexMi scrive:

Una cabrio a GPL è proprio la nemesi della nemesi, merita oblio solo per quello.

si infatti, si dovrebbe far smantellare l'impianto, sempre se il gpl nel frattempo non ha fatto danni

19 minuti fa, AlexMi scrive:

Una cabrio a GPL è proprio la nemesi della nemesi, merita oblio solo per quello.

 

Ma cambia suono e/o erogazione se messa a GPL?

Io ad esempio non concepisco il DIESEL sulle cabrio, perché ha un suono da trattore, ma non so come suona il GPL

5 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Ma cambia suono e/o erogazione se messa a GPL?

Io ad esempio non concepisco il DIESEL sulle cabrio, perché ha un suono da trattore, ma non so come suona il GPL

no è lo stesso rumore

C'è da riportala a benzina. Comprare il collettore di aspirazione ex-novo. Cambiare le tubazioni dell'acqua (che dovranno essere comunque cambiate per anzianità in funzione di un gran bel tagliandone) e sistemare il tappo carburante.

Insomma, fattibile.

Begli interni, ma secchi da idratare (grigio/blu).

Fosse stata borgogna/beige sarebbe stato un toccasana.

 

Comunque prezzo buono considerando anche l'HT originale.

 

5 minuti fa, Beckervdo scrive:

C'è da riportala a benzina. Comprare il collettore di aspirazione ex-novo. Cambiare le tubazioni dell'acqua (che dovranno essere comunque cambiate per anzianità in funzione di un gran bel tagliandone) e sistemare il tappo carburante.

Insomma, fattibile.

Begli interni, ma secchi da idratare (grigio/blu).

Fosse stata borgogna/beige sarebbe stato un toccasana.

 

Comunque prezzo buono considerando anche l'HT originale.

 

quanto possono costare le operazioni meccaniche che hai segnalato?

cosa c'è da attenzionare sul modello in oggetto?