8 minuti fa, nucarote scrive:

Oppure potrebbero immatricolarle in deroga.

Comunque per niente aggiornamenti tecnici potrebbero anche intendere che non ci saranno aggiornamenti sulle performance dei motori, ma potrebbero comunque implementare le nuove omologazioni per arrivare a fine 2027. Del resto qualche tempo fa è stato riportata la foto di un muletto di Stelvio senza particolari modifiche estetiche "percettibili" che poteva servire per fare test per Euro7 e nuovo GSR.

Ma che senso ha? Fanno poche migliaia di pezzi venduti all'anno ora, figuriamoci a metà del 2027 quando si sentirà odore di quelle nuove.

Chi vuole una Giorgio è meglio che si sbrighi, anche se di tempo ne hanno già avuto parecchio...

Realisticamente credo che andranno in deroga, tanto per i numeri che fa credo che dopo metà anno o giù di lì produrranno solo QV finchè ci saranno ordini in giro per il mondo, e con gli stock accumulati fino a Novembre potranno dire di avere Giulia e Stelvio a listino in UE per tutto il 2027 ovviamente saranno al 95% delle QV.

Modificato 4 ore fa4 ore fa da nucarote

ragazzi il brand è in abbandono, fatevene una ragione.

Il 2.1mjt in alluminio di Giulia e Stelvio non sarà omologato Eu7, al contrario del 2.2mjt ghisa dei commerciali, che è stato addirittura ibridizzato. Discorso diverso per il 690T che sarà invece aggiornato per le prossime Alfa.

Bisogna tenere conto però che la produzione di nuova Giulia sarà già iniziata per fine 2027, al massimo fra Stelvio 1 e Stelvio 2 ci sarà un breve vuoto.

2 ore fa, Graziano68dt scrive:

Ma che senso ha? Fanno poche migliaia di pezzi venduti all'anno ora, figuriamoci a metà del 2027 quando si sentirà odore di quelle nuove.

Chi vuole una Giorgio è meglio che si sbrighi, anche se di tempo ne hanno già avuto parecchio...

Dipende dal tipo di odore che avranno quelle nuove... 🤔😏

7 minuti fa, Kay195 scrive:

Il 2.1mjt in alluminio di Giulia e Stelvio non sarà omologato Eu7, al contrario del 2.2mjt ghisa dei commerciali, che è stato addirittura ibridizzato. Discorso diverso per il 690T che sarà invece aggiornato per le prossime Alfa.

Bisogna tenere conto però che la produzione di nuova Giulia sarà già iniziata per fine 2027, al massimo fra Stelvio 1 e Stelvio 2 ci sarà un breve vuoto.

Non ho capito, ma sulle prossime Alfa Giulia e Stelvio avremo il 690T, il Nettuno o il T6? Sulla prossima Bottega immagino il Nettuno.

Modificato 2 ore fa2 ore fa da GmG

25 minuti fa, GmG scrive:

Non ho capito, ma sulle prossime Alfa Giulia e Stelvio avremo il 690T, il Nettuno o il T6? Sulla prossima Bottega immagino il Nettuno.

Si Nettuno. GME T6 sulle Alfa è stata un'invenzione di 4R.

Se ho capito bene la Montreal verrà quando finiranno l'assemblaggio di tutte le 33 che ancora devono essere finite e consegnate (senza data definitiva quindi?) Non parla di un nuovo modello in sostituzione con Tonale a breve (da cui si aspettano buone vendite) ed allestimenti speciali (tipo la buonanima della lancia Y )a gogo per Giulia e Stelvio fino alla morte (un buon modo per svuotare i magazzini?) avendo nuovamente omologato la Quadrifoglio. Junior? Pare che si venda.
Non pensano ai volumi di vendita (sarà vero?) e quindi per ora va bene così....diciamo intervista orientata solo sul presente e nulla rispetto al futuro del marchio o ai nuovi modelli. Forse meglio così visti i lustri passati dietro a planning mai rispettati.

https://www.alvolante.it/news/lunga-vita-giulia-e-stelvio-410779