Quindi sostanzialmente il prossimo modello di serie sarà’ la nuova Tonale che però’ sara un suv come dimensioni a meta tracing c ed un d, mentre il modello dopo dovrebbe essere un C puro ma ancora non si sa se rialza, mezzo rialzato, o basso?

16 minuti fa, Davialfa scrive:

Quindi sostanzialmente il prossimo modello di serie sarà’ la nuova Tonale che però’ sara un suv come dimensioni a meta tracing c ed un d, mentre il modello dopo dovrebbe essere un C puro ma ancora non si sa se rialza, mezzo rialzato, o basso?

Già... per la C pura mi sembra di rivivere il Mattia Binotto dei tempi d'oro (così come per Giulia/Stelvio, ma la C sembrava "già in fabbrica sul pilotino")...

Secondo me Tonale II simil Grandland, C-Cross simil Formentor.

Questa frase tirata fuori dal l’intervista ci dice chiaramente che Giulietta sarà una formentor

Dove esattamente posizioneremo la nuova auto tra il classico segmento C e il C-SUV è ancora aperto

E francamente non si può che dargli ragione

8 minuti fa, Marco1975 scrive:

Questa frase tirata fuori dal l’intervista ci dice chiaramente che Giulietta sarà una formentor

Dove esattamente posizioneremo la nuova auto tra il classico segmento C e il C-SUV è ancora aperto

E francamente non si può che dargli ragione

se deve essere c-rialzetta alla fine meglio di niente... ma perchè parlare di eredi di 147/giulietta??? quanto gli costerebbe fare una hatchback SERIA e bassa come le altre per quanto meno acchiappare la clientela orfana di mito e giulietta?

Beh sarebbe degna erede della 147 restyling assetto confort😂

Modificato Martedì alle 20:551 g. fa da rossoproteo

Another interview with Santo Ficili, auto-translated:

Alfa Romeo: la Giulietta avrà un successore - forse

Santo Ficili, CEO di Alfa Romeo, guarda al futuro con ottimismo. Per quanto riguarda le vendite globali, il marchio è sulla buona strada e l'anno prossimo arriveranno nuovi modelli sul mercato. L'azienda sfrutta gli effetti sinergici del gruppo Stellantis, ma allo stesso tempo rimane fedele a se stessa e sviluppa auto sportive che continueranno a mostrare in futuro le tre caratteristiche Sportivita, Italianità e Rosso. A Parigi, il marchio mostra un concetto che, secondo Ficili, sorprenderà. Walther Wuttke della Autoren-Union Mobilität ha parlato con Santo Ficili.

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Offensiva del modello: nuovo C-SUV e progetto esclusivo in serie; un modello successivo potrebbe ereditare la Giulietta.

Junior come motore di crescita: il modello rappresenta già il 50 per cento delle omologazioni Alfa Romeo; in otto mesi sono stati venduti circa 40.000 veicoli in tutto il mondo.

L'identità del marchio rimane centrale: Alfa Romeo vuole utilizzare le sinergie Stellantis, ma si differenzia chiaramente dagli altri marchi del gruppo in termini di design e carattere di guida.

Quanto è soddisfatto dello sviluppo di Alfa Romeo quest'anno?

Sono molto soddisfatto delle prestazioni del mio team. Abbiamo raggiunto i risultati che ci siamo prefissati. Il Junior è diventato il nostro bestseller e rappresenta il 50 per cento delle nostre omologazioni. Il modello è ora offerto in 45 mercati. Ad esempio, stiamo crescendo molto forte in Messico. Ma guardiamo anche ai mercati asiatici e abbiamo molto successo in Giappone e Taiwan. In questi paesi abbiamo raddoppiato le nostre vendite. Ma l'Italia rimane il nostro mercato più importante, seguita da Francia e Germania. In totale, nei primi otto mesi abbiamo venduto circa 40.000 veicoli in tutto il mondo.

Alfa è sinonimo di modelli sportivi classici tra i suoi fan. Come si può ottenere questo se gli azionamenti e le piattaforme vengono rimossi dallo scaffale Stellantis?

Il marchio Alfa Romeo si pone su tre pilastri: Sportivita, Italianità e Rosso. Certo, facciamo parte di Stellantis, ma questo allo stesso tempo ci apre sinergie nello sviluppo di nuovi veicoli. Quando si confrontano i modelli Peugeot, Fiat, Citroën o Alfa Romeo, non solo la piattaforma è decisiva. La differenza è il design del telaio, dello sterzo, della trasmissione e del comportamento di guida, e lì perseguiamo l'obiettivo di trovare sinergie per Alfa Romeo che facciano la differenza per preservare le nostre caratteristiche tipiche. Il nostro prossimo modello nel segmento SUV-C sarà quindi una vera Alfa Romeo non solo in termini di design, ma anche di interni e trazione.

A Parigi, l'Alfa Romeo mostrerà un concetto al Mondial de l'Automobile. Cosa possiamo aspettarci?

Sarà una grande sorpresa. Sarà un modello fantastico sviluppato dal Centro Stile. Il team aveva l'incarico di riconoscere subito la parte posteriore dell'auto e la parte anteriore come Alfa Romeo.

Sarà un riferimento a un modello di serie?

Attualmente è un concetto. Vedremo tutto il resto.

Quanto è autonoma Alfa Romeo nel gruppo Stellantis?

Ogni marchio del gruppo deve mantenere la propria identità. Naturalmente ci sono punti di contatto. Tuttavia, dobbiamo assolutamente evitare una sovrapposizione tra i singoli modelli. Oltre a Maserati, Alfa Romeo ha una posizione speciale nel gruppo, e di conseguenza sviluppiamo i nostri modelli.

Alfa Romeo amplierà ulteriormente la gamma di modelli o rimarrà con i quattro modelli attuali?

Alla fine del prossimo anno interromperemo la produzione di Tonale, Giulia e Stelvio. Allo stesso tempo, faremo un nuovo progetto esclusivo in piccoli o Minima serie di serie Bottegafuori e un nuovo modello nel segmento C-SUV. Più tardi arriverà sul mercato un altro nuovo modello che potrebbe essere un successore della Giulietta. Tuttavia, i nomi dei nuovi modelli non sono ancora stati determinati. Siamo ancora in fase di ricerca. Inoltre, stiamo esaminando le possibilità di essere rappresentati nel segmento D anche in futuro - con nuove interpretazioni dell'attuale gamma di modelli di Giulia e Stelvio.

Dove vedi l'Alfa Romeo tra cinque anni?

Continueremo per la nostra strada. Per me è molto importante non cambiare il posizionamento del marchio. Allo stesso tempo, apriremo nuovi mercati. E naturalmente amplieremo la nostra offerta elettrica. (aum)

https://www.autorevue.at/aktuell/alfa-romeo-die-giulietta-bekommt-einen-nachfolger-vielleicht

quindi per la fine del prossimo anno alfa avrà solo junior + new tonale?

tristezza...

E' più triste leggere che Junior è il loro bestseller

Sono molto soddisfatto delle prestazioni del mio team. Abbiamo raggiunto i risultati che ci siamo prefissati. Il Junior è diventato il nostro bestseller e rappresenta il 50 per cento delle nostre omologazioni.

Veramente il target era questo? Basare le vendite di tutto il marchio sulla B-suv? Ci prende in giro?