A parte la 2CV e la Elo, quali altri modelli sono previsti?

50 minuti fa, machefredfa scrive:

A parte la 2CV e la Elo, quali altri modelli sono previsti?

A giudicare dallo stabilimento di produzione di una delle nuove Citroën, è probabile che si tratti di una parente della Fiat Grizzly.

 

Probabilmente avrà una forma simile alla Citroën Oli. Largus aveva già riportato che la famiglia C4 sarebbe stata sostituita da qualcosa di simile alla Duster.

E la Citroën Elo è confermata come auto di serie?

Modificato 8 ore fa8 ore fa da cruzmaltino

22 minuti fa, cruzmaltino scrive:

E la Citroën Elo è confermata come auto di serie?

Si ma sarà una 5/7posti convenzionale, alla fine dal concept erediterà il linguaggio stilistico più che le soluzioni mostrate.

8 minuti fa, Kay195 scrive:

Si ma sarà una 5/7posti convenzionale, alla fine dal concept erediterà il linguaggio stilistico più che le soluzioni mostrate.

Ma come si posiziona rispetto a C3 AC e C5 AC? Sai se ci sarà una sorella Fiat della Elo?

12 minuti fa, Kay195 scrive:

Si ma sarà una 5/7posti convenzionale, alla fine dal concept erediterà il linguaggio stilistico più che le soluzioni mostrate.

STLA ONE? Quindi, le nuove Citroën saranno la 2CV, la Elo e un CUV OLI, parente del Grizzly e candidato a succedere alla C4, qualora quest'ultima non ricevesse una nuova generazione dopo il 2030. La C4X uscirà sicuramente di produzione.

5 ore fa, cruzmaltino scrive:

A giudicare dallo stabilimento di produzione di una delle nuove Citroën, è probabile che si tratti di una parente della Fiat Grizzly.

 

Probabilmente avrà una forma simile alla Citroën Oli. Largus aveva già riportato che la famiglia C4 sarebbe stata sostituita da qualcosa di simile alla Duster.

E la Citroën Elo è confermata come auto di serie?

Grazie per l'info, ma non hanno giàC3 Aircross per fare concorrenza a duster? Senza considerare Grizzly e Frontera...🙄

1 ora fa, machefredfa scrive:

Grazie per l'info, ma non hanno giàC3 Aircross per fare concorrenza a duster? Senza considerare Grizzly e Frontera...🙄

Testo prima del Fastlane

Citroën C4. Prolongation jusqu’en 2029 avant un changement radical

La Citroën C4 actuelle, produite en Espagne, jouera les prolongations jusqu’en 2029. Sa remplaçante sera assemblée au Maroc et dérivée du concept-car Oli pour concurrencer le Dacia Duster. L’avenir de l’usine madrilène du groupe Stellantis reste flou.

Changement de plate-forme et d’usine

En janvier dernier, Stellantis avait suscité l’incertitude en annonçant : « L’usine de Madrid aura un avenir à Villaverde au-delà de la Citroën C4 actuelle, pour lequel le groupe étudie plusieurs scénarios qui seront communiqués au moment opportun. » D’après nos renseignements, la prochaine Citroën C4 sera produite à Kenitra (Maroc) sur la plate-forme modulaire Smart Car de la C3. Stellantis a officiellement annoncé que le site nord-africain travaillerait sur cette base technique dès février 2026. Les premiers modèles à sortir d’usine seront les SUV Fiat préfigurés par des concept-cars en février 2024 selon nos sources.

Un sursis nécessaire

A en croire nos confrères espagnols de La Tribuna de Automocion, généralement bien informés, Stellantis va donc prolonger d’un an la carrière de la C4 actuelle dans un premier temps. Le géant euro-américain réorganise actuellement sa stratégie industrielle alors que la future plate-forme SP3 (ex-STLA Small) qui devait être citadine et 100 % électrique est retardée pour être multi-énergie et utilisable pour des compactes, et que la demande inférieure aux prévisions sur le marché de l’électrique incite les constructeurs à ralentir sur l’abandon du thermique. Avec ses motorisations essence, micro-hybride et électrique, la C4 troisième du nom offre une certaine flexibilité à la marque aux chevrons en termes d’offre énergétique.

Oli deviendra C4

Prenant déjà la forme d’une berline compacte surélevée, la Citroën C4 achèvera sa mue en SUV à l’arrivée de sa prochaine génération selon nos informations. Sa quatrième mouture sera étroitement dérivée du concept-car Oli de 2022. Ce dernier, avant d’être présenté comme un manifeste de design, devait être un modèle de série codé CJ4. Ce projet fut annulé en 2021 mais remis en route deux ans plus tard par Thierry Koskas, alors devenu directeur général de Citroën, récemment remplacé par Xavier Chardon. La prochaine C4 concurrencera donc le Dacia Duster et achèvera de repositionner Citroën comme une marque d’accès du groupe Stellantis fidèle aux partis pris tranchés de design qui ont fait sa renommée. « La version de série de l’Oli sera à 70 % proche du concept », nous a assuré Pierre Leclerq, directeur du design de Citroën, en décembre 2024. Mais avant de pouvoir la découvrir, il va donc falloir s’armer de patience.