1 ora fa, STEVEC scrive:

next gen 308 will be (surprise surprise) a fastback

Se sarà così per me è si al 100% ma quindi in un colpo solo sostituiranno 308 e 408?

Se diventa una fastback questa imho sfonda il muro delle 4.5m tipo Civic. Mi auguro che sia solo una delle varianti di 308 cosí com'è la 408.

In realtà una fastback siffatta consentirebbe di sostituire anche la 308 sw attuale...

In un'ottica di massima razionalizzazione delle auto "basse", avrebbe pure senso.

23 minutes ago, led zeppelin said:

In realtà una fastback siffatta consentirebbe di sostituire anche la 308 sw attuale...

In un'ottica di massima razionalizzazione delle auto "basse", avrebbe pure senso.

There will be 2 308 versions: hatch/fastback and SW. Plus a crossover. The one that will be killed is the 408

2 ore fa, STEVEC scrive:

There will be 2 308 versions: hatch/fastback and SW. Plus a crossover. The one that will be killed is the 408

Detta così IMHO sembrerebbe che la 408 diventi a tutti gli effetti la variante crossover della 308, da decidere se sarà la SW o la fastback rialzetta com'è di fatto oggi.

7 ore fa, nucarote scrive:

Detta così secondo me sembrerebbe che la 408 diventi a tutti gli effetti la variante crossover della 308, da decidere se sarà la SW o la fastback rialzetta com'è di fatto oggi.

È un'informazione strana; forse hanno frainteso la descrizione del prodotto alla fonte. Di quale sito o rivista si tratta?

Se avessero deciso di mantenere solo due hatchback classiche — di cui una sarebbe l'Alfa Romeo — ci si aspetterebbe che eliminassero la Astra Hatch, non la 308.

 

 

Le slide di "Fastlane" erano chiare riguardo alla gamma Peugeot nel segmento C: due auto dal profilo basso (non nominate esplicitamente, ma all'epoca identificate come 308 e SW) e un nuovo veicolo di segmento C (UV) presentato come complemento alla 3008, non come suo successore. Un approccio simile al duo Grizzly/Fastback.

Compariva anche la 408, proprio come la 3008; tuttavia, visti i dati di vendita e il FALLIMENTO TOTALE dei modelli 408, C5X e DS8 (insieme ai modelli che li hanno ispirati, come la Polestar 2 e quelle orribili varianti della BMW Serie 3), si è ipotizzato che la 408 potesse uscire di produzione dopo il 2030 senza un erede diretto (sostituita dalla famiglia di segmento C e da una shooting brake di segmento D). Sembrava più probabile che la 308 rimanesse una hatchback, mentre la 3008 avrebbe visto l'arrivo di una nuova generazione in stile SUV-coupé.

 

Una possibilità è che abbiano optato per una soluzione simile alla Mazda 323: una carrozzeria liftback con dimensioni più vicine a quelle di una hatchback.

Avrebbe molto più senso rispetto a trasformare la 308 hatchback (un successo commerciale) nell'erede della 408 (che nessuno compra).