1 ora fa, angelogiulio scrive:

popolare un gc da 100k?

Una GCL Altitude 3.6 V6 AT8 costa ⤵️

 

 

La ”corta” che arriva in EU è disponibile con motore PHEV ed in allestimento quasi full, da li il prezzo elevato.

1 ora fa, nucarote scrive:

Fixed. 

secondo me in Jeep tenderanno a fare quello che ha fatto Land Rover, un filone iso Range Rover (lusso) e un filone iso Defender (rugged), ma senza arrivare allo "spachettamento" del brand.

C'è da considerare una diversa visione del brand Jeep tra Europa, USA e Italia. Qua da noi è semi premium, in USA è un brand popolare (e GC lo è come modello, con diverse varianti economiche e qualcuna meno, da l' il cluster POPOLARE) e in EU non è minimamente cagato 🤡

4 minuti fa, Tommy99 scrive:

C'è da considerare una diversa visione del brand Jeep tra Europa, USA e Italia. Qua da noi è semi premium, in USA è un brand popolare (e GC lo è come modello, con diverse varianti economiche e qualcuna meno, da l' il cluster POPOLARE) e in EU non è minimamente cagato 🤡

Anche la percezione che c’è in IT e specialmente in questo forum su Dodge e RAM è completamente diversa in US 🥸

21 minuti fa, Tommy99 scrive:

C'è da considerare una diversa visione del brand Jeep tra Europa, USA e Italia. Qua da noi è semi premium, in USA è un brand popolare (e GC lo è come modello, con diverse varianti economiche e qualcuna meno, da l' il cluster POPOLARE) e in EU non è minimamente cagato 🤡

Forse il termine più appropriato per il "filone" a cui appartengono: Wagoneer, Grand Wagoneer, Wagoneer S,  Grand Cherokee (L e normal), Cherokee, Compass e Avenger è Urban più che Lusso/Popolare.

IMHO in questo ipotetico filone Urban mancherebbe un B-SUV lungo sui 4.30m.

17 minuti fa, nucarote scrive:

Forse il termine più appropriato per il "filone" a cui appartengono: Wagoneer, Grand Wagoneer, Wagoneer S,  Grand Cherokee (L e normal), Cherokee, Compass e Avenger è Urban più che Lusso/Popolare.

IMHO in questo ipotetico filone Urban mancherebbe un B-SUV lungo sui 4.30m.

Tenendo conto che le uniche senza certificazione Trailrated son le Wagoneer direi che Urban vale fino ad un certo punto. Wrangler è molto più usata in città che in off-road.

Alla fine Jeep in US è una sorta di VW in EU che in gamma ha modelli più da mass market ed altri premium, solo che Jeep per ovvie ragioni lo fa in formato SUV.

Un po’ il Land Rover di una volta che aveva Freelander/Discovery che erano tutt’altro che premium/Luxury e il Range che era Premium/Luxury.

Modificato 27 Luglio 20232 anni fa da Stellaris

6 ore fa, __P scrive:

Tabella fatta dal buon @Osv

 

in questa tabella (molto utile, grazie 🙏) non trovo però il presunto nuovo Renegade 2026 su base Small e assegnato ad una fabbrica spagnola. 

Adesso, Marco1975 scrive:

in questa tabella (molto utile, grazie 🙏) non trovo però il presunto nuovo Renegade 2026 su base Small e assegnato ad una fabbrica spagnola. 

Sono tutte auto di produzione NAFTA 😉

1 minuto fa, Marco1975 scrive:

in questa tabella (molto utile, grazie 🙏) non trovo però il presunto nuovo Renegade 2026 su base Small e assegnato ad una fabbrica spagnola. 

Dovrebbe essere solo in US

1 minuto fa, __P scrive:

Sono tutte auto di produzione NAFTA 😉

Non è che niente niente dopo la retata di Carletto al ministro Urso riusciamo a tenerci in casa pure quella oltre la compass?