Sul fatto che per mettere in circolazione un nuovo modello ci vuole tempo, non ci sono dubbi. Questi sorgono su come ragionano in Stellantis. Possibile che bisogna aspettare che il modello non lo voglia più nessuno prima di sostituirlo? Soprattutto nel caso di Renegade che è stato un successo commerciale, dovevano pensarci in tempo utile.

46 minuti fa, KimKardashian scrive:

 Fanno Avenger in Argentina con il 1.0 T3, altra roba su Smart andrebbe bene anche per noi europei😅  

 

Si parlava in particolare di India, Africa, Medio Oriente

Modificato 16 Agosto16 Ago da Osv

24 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Beh però questo scenario sarebbe dovuto al fatto che Renegade da sempre doveva nascere su Small, una piattaforma che debuterà nel 2027...

Se Renè l'avessero prevista su Smart, dubito sarebbe arrivata dopo F2U ed F2X.

 

E comunque io aspetto volentieri una Renegade su una piattaforma evoluta e più da "Jeep" per quanto possa far sorridere, piuttosto che non una Renegade basata su piattaforma dichiaratamente low cost che non nasce con doti da Off Road(al massimo la puoi adattare con il 4xE stile CMP per avere l'AWD, ma saremmo lontani rispetto alle doti della Renegade uscente).

Aspettiamo le prove della  Grande Panda 4x4 prima di dire se Smart ha o non ha doti da off road 😬

Fermo restando che Avenger 4xe non mi pare si comporti così male in off road.

Per cui di cosa stiamo parlando? Di tecnica o filosofia?

Comunque Renegade non sarà su Smart Car…

I always had the impression that Smart Car is just a stopgap and every small car will move to different versions of STLA Small when it's ready.

Jeep ha sicuramente altre ambizioni rispetto al generalista. Smart secondo me è una piattaforma intelligente per auto low cost ma ha mancanze che una jeep non può avere. Meglio aspettare small che ha anche ben altre ambizioni a livello di capacità della batteria e autonomia delle bev.

8 ore fa, __P scrive:

Aspettiamo le prove della  Grande Panda 4x4 prima di dire se Smart ha o non ha doti da off road 😬

Fermo restando che Avenger 4xe non mi pare si comporti così male in off road.

Per cui di cosa stiamo parlando? Di tecnica o filosofia?

Dubito che la Grande Padre 4xE possa muoversi meglio dell'Avenger 4xE in offroad.

E dubito ancora di più che l'avenger 4xE possa muoversi meglio della Renegade 4x4 2.0 mjet o anche della 1.3 phev 4xE, grazie alla coppia grezza e bastarda dell'unità termica(ma anche elettrica nel caso della PHEV).

 

Non sto dicendo che il 4xE con l'assale elettrificato farà schifo o non si farà sentire, ma su Renè serve qualcosa di un po' più.

Se poi gli vorranno appioppare la certificazione Trail Rated apriti cielo...

Si discutono i se ed i ma di un'auto (Renegade) la cui sostituta doveva uscire almeno 2-3 anni fa... Sono incredibili questi.... Sempre in ritardo... quando non si abbandona direttamente il segmento/settore... E poi ci si stupisce che si perdono quote di mercato.....

On 15/08/2025 at 19:18, diciottocavalli scrive:

Anche secondo me portare avanti la Renegade attuale non ha senso, è vecchia e nasce su una piattaforma superata e non efficiente. Però permane il solito problema: il nuovo modello tarda ad arrivare, probabilmente perché manca l'architettura adatta, e così si crea il buco. Un buco in gamma che, va detto, Avenger copre in parte. Forse per questo motivo il ritardo di Renegade è considerato meno grave di altri nel gruppo? Di marchi con buchi da colmare ce ne sono tanti e Jeep ha già carne a cuocere...

Piattaforma superata da cosa ?

andrebbe aggiornato interno con schermi vari come fanno i cinesi e le crucche 

 

Riporta MI che Compass al debutto nei mercati nord-americani sarà equipaggiata con il 1.6 EP6 HEV di Cherokee. Ulteriore conferma che stanno integrando questo pwt su Medium.

 

moparinsiders.com/next-gen-jeep-compass-to-share-hybrid-powertrain-with-cherokee/