2 ore fa, slego scrive:

 

continuo a non comprendere questo feticismo per i cerchi grossi.

che poi è una cazzo di utilitaria, che cerchi dovrebbe avere?

Intanto con un bel design, che questi tombini non hanno, e poi armonizzati al body.

Non abbinate al passaruota allargato che le fa sembrare ancora più fuori luogo e sproporzionate.

13 ore fa, v13 scrive:

si son viste cose peggiori, dài...

 

 

L'interno, in compenso, è bello spartano!

Ma queste sono i nuovi modelli base? Ora le fan tutte con i paraurti delle 4x4?

20 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ma queste sono i nuovi modelli base? Ora le fan tutte con i paraurti delle 4x4?

Prendendo come riferimento il configuratore, tre allestimenti:

- Panda base, con estetica 4x4 e cerchi da 14” con copricerchi;

- Panda Garmin, con kit “Cross” e cerchi di lamiera da 15”;

- (Panda) ^RED, con kit Cross e cerchi in lamiera con copricerchi a 5 razze;

- Panda Cross, vedi () ^RED

Modificato 2 Settembre 20223 anni fa da __P

sulle dolomiti ho visto delle panda 4x4 delle poste con targa nuova con il copricerchio bicolore e i paraurti normali con sensori di parcheggio

37 minuti fa, alfagtv scrive:

sulle dolomiti ho visto delle panda 4x4 delle poste con targa nuova con il copricerchio bicolore e i paraurti normali con sensori di parcheggio

Sono in produzione le 4x4 ma solo per flotte (a detta del mio concessionario) 

7 minuti fa, KimKardashian scrive:

Sono in produzione le 4x4 ma solo per flotte (a detta del mio concessionario) 

Però il TwinAir è agli sgoccioli, ormai termineranno anche quelle.

Possibile che non abbiano margini per sviluppare una segmento A da vendere a 20.000€? 

3 minuti fa, AlexMi scrive:

Possibile che non abbiano margini per sviluppare una segmento A da vendere a 20.000€? 

 

VW aveva come obiettivo di far uscire nel 2025 delle segmento B elettriche da 20 k, ma probabilmente con l'inflazione il prezzo salirà a 25 k, che se incentivato torna ad essere di 20 k.

 

Una elettrica semplice di segmento A come la Spring viene venduta in Italia a più di 20 k, con gli incentivi scende a 15 k, ma Renault ci straguadagna, perché in Cina la stessa auto auto viene venduta a partire da 6 k, mettiamoci anche tasse e trasporto, non supera sicuramente i 10 k.

 

I margini ci sono, ma finché non ci sarà concorrenza non vedremo scendere i prezzi.

1 hour ago, __P said:

Prendendo come riferimento il configuratore, tre allestimenti:

- Panda base, con estetica 4x4 e cerchi da 14” con copricerchi;

- Panda Garmin, con kit “Cross” e cerchi di lamiera da 15”;

- (Panda) ^RED, con kit Cross e cerchi in lamiera con copricerchi a 5 razze;

- Panda Cross, vedi () ^RED

Si hanno uniformato le versioni e gli unici paraurti in produzione sono quelli della 4x4 e quelli della CROSS.

 

12 minuti fa, xtom scrive:

 

VW aveva come obiettivo di far uscire nel 2025 delle segmento B elettriche da 20 k, ma probabilmente con l'inflazione il prezzo salirà a 25 k, che se incentivato torna ad essere di 20 k.

 

Una elettrica semplice di segmento A come la Spring viene venduta in Italia a più di 20 k, con gli incentivi scende a 15 k, ma Renault ci straguadagna, perché in Cina la stessa auto auto viene venduta a partire da 6 k, mettiamoci anche tasse e trasporto, non supera sicuramente i 10 k.

 

I margini ci sono, ma finché non ci sarà concorrenza non vedremo scendere i prezzi.

Ebbbasta co sta Spring (che per giunta Renault la casserá nel 2024) che con Panda condivide solo le dimensioni.

Comunque a parte VAG mi pare che manco Hyundai manterrà un listino sotto i 20K per l'erede EV di i10. 

1 ora fa, xtom scrive:

 

VW aveva come obiettivo di far uscire nel 2025 delle segmento B elettriche da 20 k, ma probabilmente con l'inflazione il prezzo salirà a 25 k, che se incentivato torna ad essere di 20 k.

 

Una elettrica semplice di segmento A come la Spring viene venduta in Italia a più di 20 k, con gli incentivi scende a 15 k, ma Renault ci straguadagna, perché in Cina la stessa auto auto viene venduta a partire da 6 k, mettiamoci anche tasse e trasporto, non supera sicuramente i 10 k.

 

I margini ci sono, ma finché non ci sarà concorrenza non vedremo scendere i prezzi.

Intendevo una altra cosa.

Mantenendo la Pansa attuale ICE iperammortizzata, possibile che non ci sia margine per omologare una 4x4 con un motore ice diverso dal Twin Air, in modo da continuare a produrra per qualche anno?

Una 4x4 ICE la vendi a 20.000€, fai presto a recuperare investimenti.