8 minutes ago, savio.79 said:

Che nel mondo delle SUV altri marchi possano essere più blasonati di Jeep è una tua personalissima convinzione, che definirei quantomeno "discutibile"  

 

 

Mmm non lo so. Nel suo paese di origine Jeep è un marchio normalissimo. Il tentativo di portarlo nel premium in Europa direi che finora è assolutamente fallito, tant'è che Cherokee e Grand Cherokee facevano numeri ridicoli rispetto ai concorrenti e visto il listino credo che la nuova GC seguirà le orme della vecchia.

 

Poi che uno possa sceglierla paradossalmente perchè "non la compra nessuno quindi mi distinguo" è assolutamente legittimo, ma anche solo Land Rover viaggia su ben altra percezione (meritata o meno è un altro discorso).

Modificato 27 Maggio 20223 anni fa da Sepp0

1 ora fa, Sepp0 scrive:

 

Mmm non lo so. Nel suo paese di origine Jeep è un marchio normalissimo. Il tentativo di portarlo nel premium in Europa direi che finora è assolutamente fallito, tant'è che Cherokee e Grand Cherokee facevano numeri ridicoli rispetto ai concorrenti e visto il listino credo che la nuova GC seguirà le orme della vecchia.

 

Poi che uno possa sceglierla paradossalmente perchè "non la compra nessuno quindi mi distinguo" è assolutamente legittimo, ma anche solo Land Rover viaggia su ben altra percezione (meritata o meno è un altro discorso).

Mi dispiace, forse non ci comprendiamo, però io scrivo sempre cercando di stare nel seminato, ovvero, in questo caso, cercando di aderire alle richieste del primo messaggio.

L'utente non parla di "premium" e non dice né di volersi distinguere né di voler apparire ricco ad ogni costo; ha solo parlato di SUV, e, secondo la mia scala di valori, nel campo SUV la Jeep non è seconda a nessuno: io parlavo di questo.

Il fatto che Jeep in Europa sia stata posizionata in questa o quella fascia di mercato non c'entra nulla con le richieste del cliente, e infatti non è questa la discussione per parlarne, o per criticare  

 

(fermo restando che "premium" non ha un significato univoco e trasversale, se proprio vogliamo dirla tutta: se è vero che al di sopra di una fascia di mercato "base" o "generalista", c'è una fascia di mercato "premium", il "premio" maggiore pagato dal cliente si può giustificare non solo in un solo modo, bensì in altri mille: per qualcuno "premium" significherà motore longitudinale a sbalzo anteriore e plastiche morbide, per un altro significherà fasti del passato, sportività e soluzioni tecniche sopraffine ma incomprese dalla massa, per un altro ancora  significherà schermi, lucine variopinte e poter parlare con la macchina chiamandola "hey macchina", per un altro sarà avere la trazione integrale più specialistica sul mercato, ecc.; non è che premium significhi solo una cosa, qualsiasi sia la cosa a cui tu pensi;  almeno non per tutti)

1 ora fa, Sepp0 scrive:

 

Mmm non lo so. Nel suo paese di origine Jeep è un marchio normalissimo. Il tentativo di portarlo nel premium in Europa direi che finora è assolutamente fallito, tant'è che Cherokee e Grand Cherokee facevano numeri ridicoli rispetto ai concorrenti e visto il listino credo che la nuova GC seguirà le orme della vecchia.

 

Poi che uno possa sceglierla paradossalmente perchè "non la compra nessuno quindi mi distinguo" è assolutamente legittimo, ma anche solo Land Rover viaggia su ben altra percezione (meritata o meno è un altro discorso).

Jeep non è sicuramente un marchio normalissimo nel suo paese d'origine. Poi chiaramente ha avuto anni difficili. Ma ora stanno facendo quello che devono per portarla a livello elevati. Gran Cherokee e wagooner e gran wagooner sono auto veramente pensate bene e che raggiungono livelli senza dubbio premium.

Il marchio è uno dei più conosciuti al mondo, l'auto a detta di tutti e fatta stra bene, meno inflazionata e noiosa delle solite tedesche. Direi per le caratteristiche che cerca che andarla a vedere e fare un preventivo è il minimo.

2 ore fa, Sepp0 scrive:

anche solo Land Rover viaggia su ben altra percezione

 

per stare nel segmento di GC 4xe: RR Sport PHEV, listino a partire da 110k euri.

stessa cosa proprio.

9 ore fa, savio.79 scrive:

Forse non sai come funzionano le auto ibride...

 

... mmm... no... non lo so... se vuoi me lo puoi spiegare.

9 ore fa, slego scrive:

 

uno chi si compra un SUV da 27/30 q.li poi sta in ansia per i consumi secondo me ha sbagliato qualcosa.

... e allora perchè prendere un plug in?

Cerco PHEV per tre motivi:

- ragioni fiscali (emissioni entro 160 g/km)

- tratto casa/lavoro compatibile e presenza di colonnina sia a casa sia in ufficio (in teoria andrei 100% elettrico)

- disporre di potenza aggiuntiva sul motore termico (divertirmi ogni tanto!)

 

In lizza:

GC (devo andare a vederlo)

nuova GLC (aspetto che esca per vedere anche quella)

XC 60 (sarebbe la seconda, mi piace ancora…)

f-Pace (ma nessuno me l’ha consigliata qui…come mai?)

 

14 minuti fa, Mattia_81 scrive:

Cerco PHEV per tre motivi:

- ragioni fiscali (emissioni entro 160 g/km)

- tratto casa/lavoro compatibile e presenza di colonnina sia a casa sia in ufficio (in teoria andrei 100% elettrico)

- disporre di potenza aggiuntiva sul motore termico (divertirmi ogni tanto!)

 

In lizza:

GC (devo andare a vederlo)

nuova GLC (aspetto che esca per vedere anche quella)

XC 60 (sarebbe la seconda, mi piace ancora…)

f-Pace (ma nessuno me l’ha consigliata qui…come mai?)

 

 

Lexus NX?  

Modificato 29 Maggio 20223 anni fa da dunnet

11 ore fa, Mattia_81 scrive:

Cerco PHEV per tre motivi:

- ragioni fiscali (emissioni entro 160 g/km)

- tratto casa/lavoro compatibile e presenza di colonnina sia a casa sia in ufficio (in teoria andrei 100% elettrico)

- disporre di potenza aggiuntiva sul motore termico (divertirmi ogni tanto!)

 

In lizza:

GC (devo andare a vederlo)

nuova GLC (aspetto che esca per vedere anche quella)

XC 60 (sarebbe la seconda, mi piace ancora…)

f-Pace (ma nessuno me l’ha consigliata qui…come mai?)

 

I motori Ice jaguar sono diversamente affidabili 😁

11 hours ago, Mattia_81 said:

Cerco PHEV per tre motivi:

- ragioni fiscali (emissioni entro 160 g/km)

- tratto casa/lavoro compatibile e presenza di colonnina sia a casa sia in ufficio (in teoria andrei 100% elettrico)

- disporre di potenza aggiuntiva sul motore termico (divertirmi ogni tanto!)

 

In lizza:

GC (devo andare a vederlo)

nuova GLC (aspetto che esca per vedere anche quella)

XC 60 (sarebbe la seconda, mi piace ancora…)

f-Pace (ma nessuno me l’ha consigliata qui…come mai?)

 

Ciao, nella lista che ho fatto ad inizio topic non ho incluso la F-pace perché …mi ero dimenticato che esistesse. Ha lo stesso powertrain della Velar, Costa poco meno e credo offra un po’ più di spazio a bordo/bagagliaio. Non mi risultano problemi di affidabilità relativi a questa motorizzazione (I Diesel sono i più soggetti a rogne) però data la scarsa affidabilità in generale delle auto del gruppo JLR io lo prenderei in considerazione solo se non pianifichi di tenerlo a lungo e solo se nella formula di acquisto c’è la possibilità di auto sostitutiva. 
 

Addendum - il comportamento in off road di questo sistema PHEV non sembra esemplare, se non altro nelle cugine Range, tuttavia immagino che la performance off road  non sia una caratteristica essenziale richiesta in questo caso 

Ho appena visto la nuova GLC (solo in video…) mi sembra mooolto interessante! che ne pensate?