1 ora fa, v13 scrive:

Altroché se stabilisce i limiti del CO₂

_{(che per altro è un gas climalterante, dire che "non è inquinante" è una semplificazione)}

Perdonami l'insistenza, ma avresti dei documenti a supporto che le normative EURO stabiliscano dei limiti di CO2 per ogni livello di omologazione EURO 0,1,2,3, ...7 ? Grazie.

56 minutes ago, dindi said:

Perdonami l'insistenza, ma avresti dei documenti a supporto che le normative EURO stabiliscano dei limiti di CO2 per ogni livello di omologazione EURO 0,1,2,3, ...7 ? Grazie.

ok, mi sono espresso male. La normativa di omologazione sulle emissioni stabilisce limiti su altre sostanze, compreso il monossido di carbonio. Quel che volevo dire che la EU non è che ignora il CO2 (che è inquinante per il pianeta), ma ne stabilisce dei limiti desiderati, oltre i quali infatti scattano le note multe (secondo la nota e controversa formula).

Rifaccio la domanda: quanta CO2 emette un'auto EURO 0 rispetto ad una EURO 7?

13 ore fa, maxsona scrive:

Rifaccio la domanda: quanta CO2 emette un'auto EURO 0 rispetto ad una EURO 7?

L'emissione di CO2 è direttamente proporzionale al consumo (2.3/2.7Kg di CO2 per litro di benzina/gasolio)

Dovresti trapiantare un motore Euro 0 (ante 1992) su un'auto Euro7 e confrontare la differenza di consumo.

Le varie classi di emissioni EUROx normano solo CO, HC, NOx e particolato

	CO	HC	NOx	PM
EURO 1	2,72	0,97 (HC+NOx)		0,14 (Diesel)
EURO 6	1 (Benz) 0,5 (Diesel)	0,1 (Benz) 0,17 (Diesel)	0,06 (Benz) 0,08 (Diesel)	0,0045

E comunque non sono parametri direttamente confrontabili dato che tra Euro 6B e EURO 6D è cambiato il ciclo di omologazione.

Inoltre anche il calcolo del particolato è cambiato (prima considerava solo PM10, adesso si scende fino a PM2.5 e nell'euro7 valuta anche le emissioni dei freni).

14 ore fa, v13 scrive:

Quel che volevo dire che la EU non è che ignora il CO2 (che è inquinante per il pianeta), ma ne stabilisce dei limiti desiderati, oltre i quali infatti scattano le note multe (secondo la nota e controversa formula).

I limiti imposti dall'Europa dovrebbe riguardare le emissioni di CO2 medie sulle auto vendute durante l'anno.

Adesso il limite è di 93,6 g/km (media calcolata sul triennio 2025-2027)

Quindi possono vendere un'auto che emette 360 g/km e compensarla con la vendita di 3 auto elettriche

Modificato 42 minuti fa42 min fa da M86