2 minuti fa, DOssi scrive:

Come su Topolino/Ami ci sono una miriade di commenti che dicono :

" perfetta per la città, brevi spostamenti "

Ma esattamente cosa intendete x brevi spostamenti ?

Casa - Ufficio ?

Casa - Supermercato ?

Tragitto di 10 /15 Km ?

Non so chi di voi ha provato su strada queste trappolette....ma io mi sentirei piu' sicuro andarci in bicicletta , in autobus o tutt'al piu in taxi. Solo il monopattino sarebbe sullo stesso piano di questi quadricicli.

Escluso i 14enni .....non capisco chi, maggiorenne, spenderebbe 8/10.000 euro per stare seduto su sedili fissi di plastica , per andare a max 45km/h , a schiattare di caldo, e nella speranza che nessuno mi venga addosso, visto il telaio tubolare completamente innefficace in caso di impatto.......quando con la stessa cifra ci puoi comprare un buon usato AUTO VERA con tutti i suoi confort-sicurezza etc....

Questo valeva per il 2 posti ...e ancora di piu' NO SENSE per una 4 posti come qst Multiplina.

Per me che avrei bisogno di un'elettrica per città e, se serve, tragitti di 10/15km max andrebbe benissimo, così da destinare la Giulia a più nobili percorsi.

Essendo quadriciclo pesante fa 90km/h, non 45.

Ecco, bisogna vedere se avrà il clima, quello sì.

1 ora fa, DOssi scrive:

Come su Topolino/Ami ci sono una miriade di commenti che dicono :

" perfetta per la città, brevi spostamenti "

Ma esattamente cosa intendete x brevi spostamenti ?

Casa - Ufficio ?

Casa - Supermercato ?

Tragitto di 10 /15 Km ?

Non so chi di voi ha provato su strada queste trappolette....ma io mi sentirei piu' sicuro andarci in bicicletta , in autobus o tutt'al piu in taxi. Solo il monopattino sarebbe sullo stesso piano di questi quadricicli.

Escluso i 14enni .....non capisco chi, maggiorenne, spenderebbe 8/10.000 euro per stare seduto su sedili fissi di plastica , per andare a max 45km/h , a schiattare di caldo, e nella speranza che nessuno mi venga addosso, visto il telaio tubolare completamente innefficace in caso di impatto.......quando con la stessa cifra ci puoi comprare un buon usato AUTO VERA con tutti i suoi confort-sicurezza etc....

Questo valeva per il 2 posti ...e ancora di piu' NO SENSE per una 4 posti come qst Multiplina.

Se il futuro è questo, prevedo rincari sull'usato di Cinquecento, Seicento e Panda vecchia.... 😅

2 hours ago, DOssi said:

Come su Topolino/Ami ci sono una miriade di commenti che dicono :

" perfetta per la città, brevi spostamenti "

Ma esattamente cosa intendete x brevi spostamenti ?

Casa - Ufficio ?

Casa - Supermercato ?

Tragitto di 10 /15 Km ?

Non so chi di voi ha provato su strada queste trappolette....ma io mi sentirei piu' sicuro andarci in bicicletta , in autobus o tutt'al piu in taxi. Solo il monopattino sarebbe sullo stesso piano di questi quadricicli.

Escluso i 14enni .....non capisco chi, maggiorenne, spenderebbe 8/10.000 euro per stare seduto su sedili fissi di plastica , per andare a max 45km/h , a schiattare di caldo, e nella speranza che nessuno mi venga addosso, visto il telaio tubolare completamente innefficace in caso di impatto.......quando con la stessa cifra ci puoi comprare un buon usato AUTO VERA con tutti i suoi confort-sicurezza etc....

Questo valeva per il 2 posti ...e ancora di piu' NO SENSE per una 4 posti come qst Multiplina.

Questa è chiaramente una seconda/terza auto, che, a differenza di un'auto vera, non paga per entrare in centro (area C a Milano per esempio sono 5€ al giorno rispaemiati), non paga i parcheggi e costa la metà della metà di assicurazione e bollo. Senza dimenticare che, a seconda degli ingombri di ciascun modello, tanti quadricicli consentono di parcheggiare anche di traverso, nonostante sia vietato dal CdS, semplificando ulteriormente la ricerca del posto.

Nelle grandi città questi aggeggi hanno un bel po' di senso per tante persone, altro che...

2 ore fa, KimKardashian scrive:

La keycar è una utilitaria con tutti confort e dotazioni, questa è un quadriciclo spartano, le concorrenti francesi Ligier e Aixam a confronto sono ammiraglie

fanno due lavori diversi. Le francesi sono dei cassoni che costano come un segmento B e, se non sono elettriche, hanno il confort di una motozappa

10 ore fa, superkappa125 scrive:

Questa è chiaramente una seconda/terza auto, che, a differenza di un'auto vera, non paga per entrare in centro (area C a Milano per esempio sono 5€ al giorno rispaemiati), non paga i parcheggi e costa la metà della metà di assicurazione e bollo. Senza dimenticare che, a seconda degli ingombri di ciascun modello, tanti quadricicli consentono di parcheggiare anche di traverso, nonostante sia vietato dal CdS, semplificando ulteriormente la ricerca del posto.

Nelle grandi città questi aggeggi hanno un bel po' di senso per tante persone, altro che...

questa e la nuova smart elettrica hanno molto senso in quei contesti.

Sono posizionate agli estremi della categoria d'uso, ma li vedo entrambi come soluzioni piuttosto interessanti.

Modificato 8 ore fa8 ore fa da Cosimo

sono auto senza senso perché chi vive nei centri storici di grandi città è tendenzialmente milionario e di risparmiare sul parcheggio o spostarsi scomodamente per 10 km non gliene può fregar di meno. man mano che ci si sposta in periferia gente che "la seconda o terza auto" non esiste. infatti in italia a parte qualche pariolino nessuno compra roba del genere. in francia essendoci una barriera economica e sociale al conseguimento della patente magari la possono vendere a qualche disperato.

Modificato 7 ore fa7 ore fa da angelogiulio

28 minuti fa, angelogiulio scrive:

sono auto senza senso perché chi vive nei centri storici di grandi città è tendenzialmente milionario e di risparmiare sul parcheggio o spostarsi scomodamente per 10 km non gliene può fregar di meno. man mano che ci si sposta in periferia gente che "la seconda o terza auto" non esiste. infatti in italia a parte qualche pariolino nessuno compra roba del genere. in francia essendoci una barriera economica e sociale al conseguimento della patente magari la possono vendere a qualche disperato.

Eppure io di gente che vive nei centri storici delle grandi città, e guida questa roba, io ne vedo e ne conosco...

26 minuti fa, angelogiulio scrive:

sono auto senza senso perché chi vive nei centri storici di grandi città è tendenzialmente milionario e di risparmiare sul parcheggio o spostarsi scomodamente per 10 km non gliene può fregar di meno. man mano che ci si sposta in periferia gente che "la seconda o terza auto" non esiste. infatti in italia a parte qualche pariolino nessuno compra roba del genere. in francia essendoci una barriera economica e sociale al conseguimento della patente magari la possono vendere a qualche disperato.

ti faccio un esempio banale: Milano area B, circa 120 kmq di area, circa un milione e mezzo di persone che ci vivono dentro. Non tutte milionarie, anzi. Fino al 2028 entrano dalle benza euro 4 e le diesel euro 6 in su, poi nemmeno quelle.
Già adesso se devi cambiar macchina, magari la seconda, devi cacciare dai 18k in su. Questa presumibilmente sta sui 12 a cosa dicono e costa una frazione in bollo/assicurazione/parcheggio di un segmento A o B

A te fa schifo, ci sta, ma qualcuno comincia a pensarci

2 minuti fa, Cosimo scrive:

ti faccio un esempio banale: Milano area B, circa 120 kmq di area, circa un milione e mezzo di persone che ci vivono dentro. Non tutte milionarie, anzi. Fino al 2028 entrano dalle benza euro 4 e le diesel euro 6 in su, poi nemmeno quelle.
Già adesso se devi cambiar macchina, magari la seconda, devi cacciare dai 18k in su. Questa presumibilmente sta sui 12 a cosa dicono e costa una frazione in bollo/assicurazione/parcheggio di un segmento A o B

A te fa schifo, ci sta, ma qualcuno comincia a pensarci

Il fatto è che, dopo anni di sforzi, sono riusciti a far odiare le macchine alle persone.

Sono tutte così brutte e/o noiose, costose, onerose da mantenere, che preferiscono risparmiare 2 soldi per girare in un oggettino 100 volte più spartano e insicuro. Anche se hanno il grano.

Modificato 6 ore fa6 ore fa da gpat

1 minuto fa, gpat scrive:

Il fatto è che, dopo anni di sforzi, sono riusciti a far odiare le macchine alle persone.

Sono tutte così brutte e/o noiose, costose, onerose da mantenere, che preferiscono risparmiare 2 soldi per girare in un oggettino 100 volte più spartano e insicuro. Anche se hanno il grano.

sono tutte troppo grosse e care.

Nell'alto di gamma le nuove segmento e sono in pratica le d per problemi di prezzo di vendita

Nel basso di gamma le nuove segmento a son grosse come le b e le nuove b come le c della generazione precedente. Ovviamente i costi non sono calati nell'alto di gamma, ma sono rincarati nel basso, soprattutto come manutenzione.

Dopo aver visto il telaio di una leapmotor t03 comunque, le topolino mi sembrano meno insicure.

Dico solo che il tema della sicurezza passiva diventa pesante solo qui in Italia per il nostro modo pessimo di stare in strada.

Per dire, a Zurigo, tra centinaia e centinaia di supercar, vedo girare serenamente tantissime Microlino.