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Cambio gomme o catene?


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Ciao a tutti, voglio chiedervi un consiglio. Abito in Lombardia e solitamente ho sempre cambiato le gomme da estive ad invernali, stavo pensando quest'anno di non cambiarle e di tenere le catene in auto per eventuali controlli. Attualmente la macchina monta delle gomme Continental con meno di 10000km. Premettendo che sicuramente quando e se nevicherà non utilizzerò la macchina, secondo voi è fattibile usare le gomme estive se le temperature saranno basse? So che quelli invernali sono apposite per le temperature basse, ma con quelle estive c'è tutta questa differenza?  (massimo che può scendere la temperatura sarebbe -1, - 2 gradi le mattine più fredde)

Edited by antotr
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Io l'anno scorso ho fatto la scelta delle catene dopo tanti anni di gomme invernali.

Con la ragione di fare pochi km (<10k/anno) e prevalentemente urbani e autostradali di pianura o prima collina.

Tu come saresti messo a percorrenze? 

Poi è vero che a Pesaro l'acqua sull'asfalto non ghiaccia praticamente mai e a velocità normali il beneficio, almeno per me, non vale la spesa

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Di questo passo le invernali le monteranno sempre meno utenti, anche io sto progressivamente passando alle 4S su tutti i mezzi perchè mi sono stancato di foraggiare inutilmente i gommisti con due cambi ogni anno ogni auto e non vedere praticamente mai la neve.

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Io dopo anni di doppio treno, almeno su un'auto ho messo le 4 stagioni.
Montate su una 147, Bridgestone Wheater Control A005, una lama sul bagnato, ottime e silenziose sull'asciutto. Montate con il cambio delle estive, devo quindi testarle ancora con il gelo (verrà?), però per quanto riguarda primavera, estate e autunno pienamente soddisfatto.

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Secondo me, se non percorri strade, di mattina o di notte, con ghiaccio o brina, potresti tenere tranquillamente le gomme estive + catene.

 

Se le percorrenze sono basse, al limite valuta le 4 stagioni al prossimo cambio.

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"I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve" [sir Stirling Moss]

"La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso" [Miki Biasion]

Seat Leon Copa 1.6Tdi -559359_31.png Honda Transalp 650  - Suzuki V-strom 650

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On 31/10/2022 at 19:01, Gabri Magnussen scrive:

Io dopo anni di doppio treno, almeno su un'auto ho messo le 4 stagioni.
Montate su una 147, Bridgestone Wheater Control A005, una lama sul bagnato, ottime e silenziose sull'asciutto. Montate con il cambio delle estive, devo quindi testarle ancora con il gelo (verrà?), però per quanto riguarda primavera, estate e autunno pienamente soddisfatto.

Volevo provarle pure io ma ho desistito perchè su tutti i test che ho letto sono risultate pessime su neve ma soprattutto con un consumo anomalo e un kmetraggio limitato, sulle Evo dovrebbero aver migliorato un pochino ma non gran che.

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  • 3 weeks later...
On 12/11/2022 at 13:56, BuBo scrive:

Volevo provarle pure io ma ho desistito perchè su tutti i test che ho letto sono risultate pessime su neve ma soprattutto con un consumo anomalo e un kmetraggio limitato, sulle Evo dovrebbero aver migliorato un pochino ma non gran che.

io ho appena montato le crossclimate 2, anni fa sono stato uno dei primi (2015) a provare le crossclimate di primissima generazione e ci avevo fatto quasi 50000 km (che per il tipo di percorsi che faccio io, però, non sono esattamente molti) con prestazioni discrete, vediamo come vanno queste che in teoria sono di terza generazione...

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Non capisco cosa spinga i moscerini a prendere sempre l’autostrada contromano (cit.)

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