3 ore fa, KimKardashian scrive:

Probabile, magari la struttura che contiene le batterie è troppo alta e di conseguenza alzano anche il tetto dell’abitacolo per avere uno spazio interno decente. Ma le Tesla, Lucid o BMW i4 non sono pandori come questa. 
 

E stilisticamente non è per niente giovanile, mi sembra adatta al sessantenne tedesco/austriaco

Si, non riesco a spiegarmi come mai le MEB siano incredibilmente pesanti e abbiano capacità relative non superiori ad altri pianali supposti "inferiori". in più l'immenso spessore del pianale altera completamente il design del veicolo.

19 minuti fa, aboutdas scrive:

Si, non riesco a spiegarmi come mai le MEB siano incredibilmente pesanti e abbiano capacità relative non superiori ad altri pianali supposti "inferiori". in più l'immenso spessore del pianale altera completamente il design del veicolo.

È bun pianale nato in fretta e male. Volevano a tutti gli costi prendere il treno dell'elettrico e l'hanno fatto in fretta e furia. È un fallimento totale. Basti guardare in Cina dove sono una potenza commerciale e le id non le compra nessuno perché del tutto inferiore a Tesla e alle varie cinesi 

8 minuti fa, davos scrive:

Volevano a tutti gli costi prendere il treno dell'elettrico e l'hanno fatto in fretta e furia. È un fallimento totale. 

 

Costringendo tutta Europa ad andargli dietro, tra l'altro.... 

1 ora fa, aboutdas scrive:

Si, non riesco a spiegarmi come mai le MEB siano incredibilmente pesanti e abbiano capacità relative non superiori ad altri pianali supposti "inferiori". in più l'immenso spessore del pianale altera completamente il design del veicolo.

In VW devono assumere Ralph Gilles, almeno stilisticamente li porta sulla retró via

1 ora fa, davos scrive:

È un fallimento totale.

 

..almeno per Europa (2022 senza dicembre) direi che le aspettative sicuramente erano molto piu alte in VW, ma un fallimento totale e qualcosa diverso...VW nel segmento bev europeo e leader di mercato

 

 

 

33 minuti fa, KimKardashian scrive:

In VW devono assumere Ralph Gilles, almeno stilisticamente li porta sulla retró via

Meglio di come hanno fatto con la BUZZ

1 hour ago, 4200blu said:

 

..almeno per Europa (2022 senza dicembre) direi che le aspettative sicuramente erano molto piu alte in VW, ma un fallimento totale e qualcosa diverso...VW nel segmento bev europeo e leader di mercato

 

Vero, ma VAG ha a listino 13 modelli elettrici (di cui peraltro 8 SUV di segmento D/E con varianti ad alta autonomia), Stellantis, tolti i furgoni-cloni, ne conta 8, di cui solo 3 SUV ed escludendo 500, tutti su piattaforme non dedicate con autonomie non esaltanti.

Se i numeri di vendita fossero proporzionati alla quantitá di offerta, VAG dovrebbe fare piú del doppio dei volumi di Stellantis, secondo me.

Modificato 4 Gennaio 20232 anni fa da superkappa125

5 minuti fa, superkappa125 scrive:

Se i numeri di vendita fossero proporzionati alla quantitá di offerta, VAG dovrebbe fare piú del doppio dei volumi di Stellantis, secondo me.

si forse ma solo sotto l'ipotesi che la disponibilita delle batterie e illimitata, che non e. Al momento tutti europei soffrono alla mancanza delle batterie. Al momento, almeno per gli europei, questo segmento e molto disturbato e non mostra la potenziale possibile. E che il gruppo VW non e il bench mark in gestire la scarsita, questo e ben noto.

 

 

3 ore fa, DOssi scrive:

Ok...e' alquanto goffa almeno se non superiore alla Toyota BZ3.

 

Lontano dalle aero sedan cinesi di ultima generazioni come la BYD SEAL  e la NIO ET7 o la CHANGAN Shenlan 03 - la mia preferita-

 

 

 

 

Pero' , parlando di Volkswagen e considerato che sarà la premium Global EV sedan,  mi aspetto un buon livello di qualità costruttiva e spero  vivamente che almeno in Europa faccia diminuire l'alone di superiorità della TESLA.

 

Si, ma la ID7 va paragonata alla più tozza ET5, non la 7.

E hai dimenticato la più bella cinese concorrente 💕la HOZON NETA S 

 

 

 

Modificato 4 Gennaio 20232 anni fa da Maxwell61

Boh...onestamente per me sono tutti quasi uguali, non vede una differenza grave.