1 ora fa, led zeppelin scrive:

Purtroppo il segmento si sta desertificando.

 

Oggi come oggi, sarei in seria crisi su cosa prendere.

 

Forse forse, Mazda 2, anche se con le sue primavere sulle spalle. 

 

Oppure la gemella Mitsubishi di questa Clio 😅.

 

(Ma non doveva arrivare anche la nuova Swift? In caso...una Sport...)

Clio IMHO soddisfa chi vuole un auto (relativamente) ben fatta, compatta, (relativamente) spaziosa, e che permette ancora di risparmiare qualcosa alla pompa (la GPL).

Per tutto il resto IMHO c'è Yaris.

 

Modificato 7 Luglio 20232 anni fa da nucarote

1 ora fa, led zeppelin scrive:

(Ma non doveva arrivare anche la nuova Swift? In caso...una Sport...)

Swift arriverà. Ma non credo sarai soddisfatto.

1 ora fa, nucarote scrive:

Clio secondo me soddisfa chi vuole un auto (relativamente) ben fatta, compatta, (relativamente) spaziosa, e che permette ancora di risparmiare qualcosa alla pompa (la GPL).

Per tutto il resto secondo me c'è Yaris.

 

 

la situazione non è così tragica, almeno non ancora, se vuoi una B hatch che costi poco c'è Sandero, ne vuoi una spaziosa c'è Fabia, poi ci sono le 3 Stellantis, le coreane, non c'è solo Yaris...

 

il dramma c'è per le B sportive, A1, Polo GTI, i20N e basta.

volendo puoi infilarci Ibiza e Fabia da 150cv e Swift sport però la situazione è triste...

 

 

9 minuti fa, itr83 scrive:

 

la situazione non è così tragica, almeno non ancora, se vuoi una B hatch che costi poco c'è Sandero, ne vuoi una spaziosa c'è Fabia, poi ci sono le 3 Stellantis, le coreane, non c'è solo Yaris...

 

il dramma c'è per le B sportive, A1, Polo GTI, i20N e basta.

volendo puoi infilarci Ibiza e Fabia da 150cv e Swift sport però la situazione è triste...

 

 

Se hai bisogno di una B "spaziosa" e fai più di 20K Km hai praticamente solo: Sandero, Clio, i20 e Rio.

Se si rilassa il vincolo dello spazio ci sarebbero anche le ultime Stellantis HDI.

3 minuti fa, nucarote scrive:

Se hai bisogno di una B "spaziosa" e fai più di 20K Km hai praticamente solo: Sandero, Clio, i20 e Rio.

Se si rilassa il vincolo dello spazio ci sarebbero anche le ultime Stellantis HDI.

Che però ormai, come le altre piccole diesel, sono sulla dodo's way. 

 

Ormai tra una B ben messa e moderna ed una B SUV ballano se va bene un 10% citofonare Jazz ed H-RV per chiarimenti. 

 

E quindi la, macchina piccola la compra solo chi ha limiti di spazio e strade. 

 

È finita l'era delle auto economiche. 

7 ore fa, itr83 scrive:

il dramma c'è per le B sportive, A1, Polo GTI, i20N e basta.

Nooo!

 

7 ore fa, nucarote scrive:

Se hai bisogno di una B "spaziosa" e fai più di 20K Km hai praticamente solo: Sandero, Clio, i20 e Rio.

Se si rilassa il vincolo dello spazio ci sarebbero anche le ultime Stellantis HDI.

Fabia Polo e Ibiza come interni sono invero più spaziose di Clio. Di Sandero forse no.

10 ore fa, Felis scrive:

Nooo!

 

 

non l'avevo dimenticata ma ha prezzi superiori alle hot hatch di seg. C. (non quelle più estreme)

vale ogni centesimo di quel che costa ma non si può considerare insieme alle altre.

 

11 ore fa, led zeppelin scrive:

Fabia Polo e Ibiza come interni sono invero più spaziose di Clio. Di Sandero forse no.

Sicuro? Perchè le MQB-A0ine sono grandi quanto le CMF-Bine, anzi quest'ultime dovrebbero essere anche leggermente più larghe. 

Comunque per quanto riguarda la tematica "risparmio alla pompa" le VAGine oramai hanno mollato anche il metano e non  vedo nemmeno molta fretta nell'introdurre gli ibridini (capisco che l'Ibizia sia considerato un modello morto, ma la Fabia sarebbe nuova).

Per cui se oggi si vuole una utilitaria "non rialzata", per uso non prettamente cittadino, mangia chilometri,  discretamente curata non vedo molte alternative alla Clio GPL, che il buon Luca ce la conservi ancora per qualche anno.   

19 ore fa, stev66 scrive:

Che però ormai, come le altre piccole diesel, sono sulla dodo's way. 

 

Ormai tra una B ben messa e moderna ed una B SUV ballano se va bene un 10% citofonare Jazz ed H-RV per chiarimenti. 

 

E quindi la, macchina piccola la compra solo chi ha limiti di spazio e strade. 

 

È finita l'era delle auto economiche. 

Non è un caso che ho parlato delle ultime HDI, oramai sono praticamente dei fondi di magazzino. Mi aspetto che le ultimissime saranno per lo più le 208* su cui forse Stellantis ha più margine.

Per il resto quoto pienamente.

 

*Così come gli ultimi 1.3 MJet sono finiti per lo più su 500X, anzichè Tipo.

Modificato 8 Luglio 20232 anni fa da nucarote

Tra parentesi, le VAG sono le uniche che usano pesantemente il cambio a 5 marce.