Che dire: soddisfattissimo!

 

Certo: scendendo da un MsportX 20d della X2 i cavalli mancano, ma…

 

I PRO:

• interno in pelle e posizione guida: eccellenti. davvero comodo. un piacere star seduti e guidare

• sterzo e cambio preciso. sterzo molto leggero rispetto allo std di categoria. non siamo ai livelli del Troc di un amico (troppo), ma meno rigido di serie 1, x2 e direi anche di precedente x1 per quelle poche volte che l'avevo guidata da un amico.

• sospensioni: fantastiche...non si sentono i dossi cittadini.

• consumi: 15,8 e stranamente sono a 700 km urbani su 1000. Con la X2 ero partito da 13,8 e su 60.000 km ho chiuso a 15,2...si può strastramigliorare...altro che mild hybrid a 8.000€ in più. W il Gasolone!

• sedile posteriore scorrevole: optional che in una famiglia che non può prendere macchine tedesche più grosse e costose, non può mancare!

• Baule e Gavone sottostante senza ruota di scorta: molto capienti e piano di carico agile

• Incredibile quanta possibilità di personalizzazione tra i "modi" e cosa vedere dietro al volante o di fianco... secondo me utile a volte avere il navigazione davanti e ad esempio android auto a destra. Oppure viceversa...

 

I CONTRO:

• videocamera posteriore: non centrale. Righe di supporto si basano sulla cam, non sull’auto. Risultato? Parcheggio sempre leggermente in diagonale con muso più a sx in quanto la cam è “scentrata” sulla dx (sono io un idiota?)

• infotainment: si può fare di meglio. Comandi vocali lenti e imprecisi. Fin troppe App e funzioni farraginose. Quasi un mese non ho ancora finito di esplorare tutto e ho seri problemi di riconoscibilità con App Alexa che non gira sempre a dovere.

• Pare (non ho trovato nulla sul manuale) che non sia disattivabile la funzione che dà 2 colpi di clacson se ti allontani con le chiavi in tasca...riderete, ma la mattina a uscire dal box e mi dimentico di lasciare le chiavi in plancia faccio delle figuracce coi vicini...

• Bracciolo centrale: non si può non aver previsto lì un tasto “HOME” per tornare alla videata principale nello screen principale. Farlo sempre da touch screen è scomodissimo.

• Levetta tergicristallo: un po’ agé...era più moderna e automatizzabile quella dell’X2 2018.

• Vano sottobracciolo: era già evidente in fase di visione a settembre, ma scomodo, comunque capiente per riporci cose da non dover tirar fuori con immediatezza.

• In ultimo: di oggi notifica di liquido lavavetri scarso, ma non l'ho mai usato. Boh! Verificherò!

On 3/5/2023 at 17:27, fi_Te scrive:

videocamera posteriore: non centrale. Righe di supporto si basano sulla cam, non sull’auto. Risultato? Parcheggio sempre leggermente in diagonale con muso più a sx in quanto la cam è “scentrata” sulla dx (sono io un idiota?)

 

Idiota, proprio no, ma mi sa che ti stai perdendo in un bicchiere d'acqua. 

 

Basterebbe, tra schermi, schermini e aiuti vari, ricordarsi di dedicare 30 sec di attenzione ai buoni, cari vecchi specchietti retrovisori! 😅

 

 

 

 

PS: ho lo stesso problema con lui, ci ho fatto la tara. 

Assolutamente!
Ma converrai che su 50k di macchina compensare col software le righe associate al centro e non alla cam non sarebbe stato un enorme sforzo

☏ SM-F711B ☏

Strano però. Anche la mia ha la telecamera leggermente spostata ma non mi capita il parcheggio storto, secondo me c'è la "correzione software".