10 ore fa, kire_06 scrive:

 

Secondo me hai le idee un poco confuse. Perché mai dovresti fare la figura del pezzente con un'auto d'epoca? Auto d'epoca =/= auto vecchia. Se vai in giro con una Ferrari degli anni '90 fai la figura del pezzente?

bravo siamo attivati al punto. rifrmulo meglio la domanda:

quale auto d'epoca (cabrio/coupe 2 - 2+2 "sportiva") mi suggerite di acquistare in modo che sia "immediatamente" considerata d'epoca e non vecchia? Resta inteso che ferrari e similari sono fuori portata

5 minuti fa, jamba scrive:

bravo siamo attivati al punto. rifrmulo meglio la domanda:

quale auto d'epoca (cabrio/coupe 2 - 2+2 "sportiva") mi suggerite di acquistare in modo che sia "immediatamente" considerata d'epoca e non vecchia? Resta inteso che ferrari e similari sono fuori portata

 

Posto che si resta fin troppo nella sfera della soggettività, almeno puoi chiarire il budget di acquisto?

Se rimaniamo nel "quello che gli altri considerano d'epoca" dovresti cercare un auto con età maggiore di 40anni. 

Perchè agli occhi dei più la maggior parte delle auto uscite tra gli anni 90-00 sono considerate moderne tant'è che vengono considerate "YoungTimer" anche dagli esperti (e al momento sono pure in una bolla pazzesca), ma nel primo messaggio escludevi le auto degli anni 70-80, quindi o ti butti su un instant classic o un auto molto particolare (StreetKa ad esempio o anche Smart Roadster) o in ogni caso l'auto per i più sarà vecchia.

Modificato 29 Maggio 20232 anni fa da Albe89

10 ore fa, jamba scrive:

bravo siamo attivati al punto. rifrmulo meglio la domanda:

quale auto d'epoca (cabrio/coupe 2 - 2+2 "sportiva") mi suggerite di acquistare in modo che sia "immediatamente" considerata d'epoca e non vecchia? Resta inteso che ferrari e similari sono fuori portata

Ottimo cominciamo a intenderci. Quanto è il budget a disposizione? Indipendentemente dal budget ti dico che comunque devi finire su una vettura di un marchio "luxury" in quanto i prodotti premium appena esce il modello nuovo quello vecchio diventa da "pezzente".

Quindi bisogna puntare su marchi tipo Porsche, Jaguar, Maserati e Aston Martin. Ecco alcuni esempi:

 

https://www.autoscout24.it/annunci/porsche-911-cabrio-3-4-carrera-benzina-blu-azzurro-742e6e81-8000-42ca-8d2e-33abdb610ee1?sort=price&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=4&position=4&search_id=bsa7gwc693&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown

 

https://www.autoscout24.it/annunci/jaguar-xkr-4-0-v8-asi-permute-rate-benzina-blu-azzurro-dd118ea0-e5bc-4bb3-96cf-30584578f21d?sort=price&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=2&position=2&search_id=ua71i61kty&source_otp=t10&source=listpage_suggested-results
 

https://www.autoscout24.it/annunci/maserati-coupe-cambio-corsa-benzina-blu-azzurro-29cd7508-1121-42db-8941-3bb5e59a5f1a?sort=price&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=90&position=90&search_id=z58fwxmod7&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown
 

https://www.autoscout24.it/annunci/aston-martin-db-coupe-3-2-db7-benzina-grigio-be040b76-fb64-497f-a3fa-098508e187cd?sort=price&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=3&position=3&search_id=23t40292to6&source_otp=t30&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown
 

Ovviamente i costi di gestione rimangono quelli di vetture da 100-150k euro, anche se oggi le compri al prezzo di una seg. C nuova.

 

Ps: ci sono anche dei marchi da outsider, sopratutto inglesi, che fanno sempre una certa figura. Chiaramente alle persone comuni sono semi sconosciuti quindi non quanto possano essere per te appetibili. Parliamo ad es. di MG, TVR, Morgan, Lotus, Triumph, ecc.

Perché non una mb? 

 

https://www.autoscout24.it/lst/mercedes-benz/sl-(tutto)

Modificato 29 Maggio 20232 anni fa da stev66

3 minuti fa, stev66 scrive:

Perché non una mb? 

 

https://www.autoscout24.it/lst/mercedes-benz/sl-(tutto)

Perché se non sai che le ha disegnate Bruno Sacco, per la persona comune, sono solo delle vecchie MB da zingaro.

Un’altro esempio che mi è venuto in mente è la Corvette, che nonostante sia costruita da un marchio plebeo è vista comunque come una vettura sportiva di lusso dalla persona comune.

 

https://www.autoscout24.it/annunci/chevrolet-corvette-c5-coupe-con-hard-top-iscritta-asi-benzina-argento-ea604c75-b64d-42fb-9b60-540c87cb4f92?sort=price&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=10&position=10&search_id=h632f3vrkx&source_otp=t30&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown

 

Rispetto alle sportive europee ha sicuramente il vantaggio della manutenzione molto più semplice ed economica.

Io voto per una MB SL R107. 

https://www.autoscout24.it/lst/mercedes-benz/sl-(tutto)

 

Prezzi accessibili, manutenzione costosa ma garantita ( MB ha tutti i pezzi di ricambio disponibili), affidabilità Mb. 

E con la giusta immagine

Sopra c'è la. R121 ( la Pagoda) ma parliamo di prezzi da 70k/80k e costi di manutenzione di conseguenza. 

 
Beh con la mx5 non sbagli a prescindere, a meno che l'unico obiettivo sia quello di apparire. In quel caso si è l'auto sbagliata.

Aggiungo che le MX5 stanno esplodendo di valore, presi la mia 1.8 NBFL a 6.500€ nep 2014,la vendetti a 5.000€ nel 2015 e adesso pe prenderla ci vorrebbero almwno 15k🥲

Sicuramente non sono riuscito a spiegarmi. A non interessa necessariamente apparire, altrimenti una auto d’epoca non avrebbe senso. Vorrei una auto d’epoca ma non vorrei neanche fare la figura del pezzente che vomita un auto di 30 anni
 

Quindi una Lancia Aurelia B20 è da morto di fame? [emoji28]

On 28/5/2023 at 21:48, jamba scrive:

 

Sicuramente non sono riuscito a spiegarmi. A non interessa necessariamente apparire, altrimenti una auto d’epoca non avrebbe senso. Vorrei una auto d’epoca ma non vorrei neanche fare la figura del pezzente che vomita un auto di 30 anni

 

quindi io che ho un'umile 75 sono un pezzente che vomita auto di 30 anni..

complimenti per il ragionamento!!